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公开(公告)号：CN1241504A
公开(公告)日：2000-01-19
申请号：CN99107148.4
申请日：1999-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q1/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆用点灯电路,其中把现有的作为标准规格的近光、远光非同时点灯方式的电路共用化,同时仅靠简单的极少的连接作业,就可以使规格的改制成为可能。在本发明中,近光继电器的驱动侧与远光灯泡并联地连接,把该近光继电器的从动侧连接于点灯开关1的上游侧与近光灯泡的变光开关2一侧。通过该连接,可以制作近光、远光同时点灯方式的电路,成为可以作业性良好地进行规格的改制。
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公开(公告)号：CN108370002B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201580085451.2
申请日：2015-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 艾利电力能源有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/258
Abstract: 本发明提供一种即便在框体上施加有拉伸的力的情况下也能够抑制密闭性的降低且安全性高、寿命特性优异的蓄电装置。本发明的蓄电装置的特征在于，具备具有密闭结构的框体，框体具有第一构件和第二构件，该第一构件具有第一开口，第一构件与第二构件在设置于第一开口的周缘的第一接合部接合，第一接合部具有设置于第一构件及第二构件中的一方的第一周槽部及第一承接口、设置于另一方的第一凸缘部及设置于第一凸缘部的侧面的第一爪部、以及第一粘接剂层，第一凸缘部的前端配置于第一周槽部中且通过第一粘接剂层粘接于第一周槽部的内壁，第一爪部配置于第一承接口中，第一粘接剂层在第一爪部的与第一凸缘部的前端相反的一侧的侧面和第一承接口的与第一周槽部的底部相反的一侧的内壁接触的状态下，将第一凸缘部的前端与第一周槽部的内壁粘接。
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公开(公告)号：CN105052034A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201380074802.0
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0814 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60K2006/264 , B60L2220/14 , B60L2220/56 , B60Y2400/47 , F02B61/02 , F02B63/04 , F02D29/06 , F02N11/04 , F02N11/0859 , F02N2200/062 , F02N2200/063 , F02N2200/101 , H02J7/1484 , H02J7/16 , H02K21/22 , H02P9/48 , H02P27/085 , Y02T10/48 , Y02T10/6226 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 发电电动单元具备发电电动机以及驱动控制部，该发电电动机具有：具有磁铁的转子、以及具有以多个相而被驱动的线圈且各相的线圈没有被相互接线的定子；该驱动控制部控制所述定子的各相的线圈，使其成为使所述转子产生转矩的第一状态、线圈的两端被电开放的第二状态、线圈的两端短路的第三状态中的其中一个。
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公开(公告)号：CN104968927A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072118.9
申请日：2013-12-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , F02N15/023 , F02N2250/04 , F16D41/088 , F16D43/04
Abstract: 内燃机(1)具有锁定动作限制装置(47A)，该锁定动作限制装置(47A)在摆动反向控制中的曲轴(9)的反转时限制单向离合器(40)中的转矩传递用的锁定动作。锁定动作限制装置(47A)与摆动反向控制中的曲轴(9)的反转速度相应地限定单向离合器(40)的锁定动作。
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公开(公告)号：CN100593079C
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200710161243.3
申请日：2007-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , F02D41/009 , F02P7/067
Abstract: 本发明提供一种能够兼用曲柄角度传感器的检测用磁体和脉冲装置传感器的检测用磁体的车辆用发电装置。将外转子(32)上排列的发电用永磁体(49)作为检测用磁体使用。在定子芯(33)侧，设置有与永磁体(49)对置的曲柄角度传感器(51)、和相对曲柄角度传感器(51)移位来检测出永磁体(49)的漏磁通的脉冲装置传感器(52)。将多个永磁体(49)之中的一部分相比其他部分偏倚偏倚量δ，使得脉冲装置传感器(52)不检测出永磁体(49)的漏磁通。再有，将漏磁通吸收用板(50配置在偏倚的永磁体(49)的侧面。通过一组的永磁体(49)，能够从传感器(51、52)输出在互不相同的时刻发生电平变化的信号，能够根据该信号形成三相同步信号和点火基准位置信号。
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公开(公告)号：CN100579823C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200410030919.1
申请日：2004-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供一种车辆喇叭驱动电路，所要解决的问题是使用连接有将稳定的电压施加给电气负载用的交流调节器的多极式交流发电机产生的功率，即使在电动机的高速旋转区域，也可以保证交流式喇叭的发声。其解决方案是，含有交流式喇叭(H)的喇叭通路(5)与由交流调节器(2)控制的电路相独立地连接到多极式交流发电机(G)上。
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公开(公告)号：CN1862918A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610074358.4
申请日：2006-04-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K5/22
CPC classification number: H02K5/225
Abstract: 一种马达的端子部结构，该马达装配到车辆上，该结构在不受马达布局影响而能够通用围绕接线端子外周的绝缘部件的基础上，能够良好地排出该绝缘部件内的水并且能够抑制水向绝缘部件内浸入。该结构具有：形成包围接线端子(11)外周的筒状并固定在支架(6)上的绝缘体(20)、设置在该绝缘体(20)上以将其内外连通的排水孔(28)、覆盖该排水孔(28)的绝缘体(20)外侧的开口(29)的凸缘部(30)，其中，在接线端子(11)周围放射状地设置有多个排水孔(28)，绝缘体(20)的外侧面(21a)和凸缘部(30)的内侧面(30a)被做成相互匹配的正多边形，凸缘部(30)的在装配到车辆状态下面向竖直下方的部位被做成切口部(31)。
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公开(公告)号：CN1191428C
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：CN01119352.2
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , B62K2202/00
Abstract: 控制机构55具有第1运转模式和不同于第1运转模式的第2运转模式，第1运转模式是在检测出起动马达33可运转的电池电压VB时被设定，第2模式是在检测出起动马达33不能运转的电池电压VB时被设定，用第1运转模式或第2运转模式中的一方控制燃料泵26的起动时运转。在用脚踏起动装置起动发动机时、和用起动马达起动装置起动发动机时，可以用相互不同的控制内容实施电磁式燃料泵的起动时控制，例如，可提高化油器内没有燃料时的、脚踏起动装置的发动机起动性，另外，在用起动马达起动装置起动发动机时，可抑制对燃料泵的电力供给。
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公开(公告)号：CN1533935A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410030919.1
申请日：2004-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供一种车辆喇叭驱动电路，所要解决的问题是使用连接有将稳定的电压施加给电气负载用的交流调节器的多极式交流发电机产生的功率，即使在电动机的高速旋转区域，也可以保证交流式喇叭的发声。其解决方案是，含有交流式喇叭(H)的喇叭通路(5)与由交流调节器(2)控制的电路相独立地连接到多极式交流发电机(G)上。
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公开(公告)号：CN1098413C
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：CN00118109.2
申请日：2000-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N11/0822 , F02N11/087 , F02N2200/106 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开一种引擎自动停止起动控制装置。以驾驶员从经验上由起动开关可起动引擎的定时，例外地允许由起动开关起动引擎。在行进过程中对规定的停车条件进行响应使引擎停止，停止后在对规定的起步操作进行响应，再起动的“停止起步方式”中，在引擎的自动停止后当驾驶员的未就座持续规定时间以上时，例外地允许通过起动开关起动引擎。
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