-
公开(公告)号：CN101662003A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910166446.0
申请日：2009-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M10/36 , H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/44 , H02J7/00 , H01M2/20 , H01M2/00 , B61D29/00
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/24 , H01M2/305 , H01M10/0525 , H01M10/482 , Y02E60/122
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆用的电池箱以及铁道车辆。在应用于铁道车辆的驱动系统的情况下，需要制作高电压，但还要确保组装时的安全性，并且由于搭载于铁道车辆的有限空间中，所以需要实现小型化。本发明的铁道车辆用的电池箱具有：收纳多个锂离子电池单元的多个电池模块(11)、收纳该多个电池模块的电池模块收纳部(1)、检测多个电池模块的状态并控制充放电的控制部(2)和能够将电池模块收纳部和控制部在车辆的行驶方向上并列设置的电池箱筐体(3)。
-
公开(公告)号：CN1175239C
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN98813366.0
申请日：1998-01-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F28D15/02 , H01L23/427
CPC classification number: F28D15/0275
Abstract: 一能有效地将冷却板按其所接收的热量冷却的热管型冷却装置，包括：一冷却板，其一面作为热接收面，另一面作为热辐射面并附有多个平行的辐射叶片；以及附于冷却板的热管；即将被捻缝的小脊沿凹槽边缘方向，平行于辐射叶片而成形，并为了凹槽与热管紧密结合小脊被捻缝。
-
公开(公告)号：CN1077526C
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN98105803.5
申请日：1998-03-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61D27/00
Abstract: 一种通风装置，从机车下侧吸入空气进行通风。此通风装置包括底板下裙罩的一个水平部分，以及一个在底板下裙罩中向上伸展的管道部分。冷却电气设备用的热交换器设置在管道部分中。在管道部分的下端有一个进气口。第一空气导向板与进气口连接，而第二空气导向板则设置在进气口的下方。当机车运动时，周围空气产生运动气流。当运动气流从底盘部分流向机车的中央部分时，气流被第二空气导向板引向进气口。当机车向相反方向行驶时，气流通过一个设于第一和第二空气导向板之间的开口，引向进气口。
-
公开(公告)号：CN1077524C
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN97102932.6
申请日：1997-03-04
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程株式会社 , 日立技术工程株式会社
IPC: B61C3/00 , B61C17/00 , B61D27/00 , H05K7/20 , H01L23/427
CPC classification number: B61D27/009 , B61C17/04 , H01L2924/0002 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 一种电动车用电力变换装置，在具备了包含多个开关元件的电力变换器和冷却装置的电动车用电力变换装置中，具备安装上述开关元件的，在内部具有冷却流路的受热板；在来自上述受热板的冷却液和空气间进行热交换的热交换器；使上述冷却液循环的泵；送风装置，将上述受热板、热交换器、泵以及送风装置安装一电动车的地板下，将上述热交换器配置于该电动车的侧面。
-
公开(公告)号：CN105984478A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610130571.6
申请日：2016-03-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: G06Q10/047 , G06Q10/06 , G06Q10/10 , B61L27/0055 , G08G1/0104 , G09B29/007
Abstract: 提供交通系统模拟器和交通系统模拟方法。如果至少指定了路线类型交通系统的路线的两个端部站点的位置，设备构成计算单元计算路线类型交通系统的设备构成，并且计算路线类型交通系统中可用运行时刻表，其中路线基于地图数据被安装在两个端部站点之间，站点基于基本设备数据以预定间隔被安装在路线上，并且变电站以预定间隔被安装在路线附近。对于移动单元通过徒步和驾车中至少一个道路类型移动方式的道路上的移动，以及移动单元通过设备构成和运行时刻表中的路线类型交通系统的路线上的移动，交通状况计算单元基于移动需求数据计算移动单元随时间流逝变化的移动状况。导入效果计算单元基于设备构成计算导入路线类型交通系统所需的初期导入成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102005442B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010250829.9
申请日：2010-08-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01L25/07 , H01L23/427 , H01L23/367
CPC classification number: H01L23/427 , H01L23/467 , H01L2924/0002 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其能够将电力转换装置的功率半导体高效地冷却，并实现装置的小型化。电力转换装置具有多个功率半导体元件、受热构件、多个热管及多个散热片，所述多个半导体元件安装在所述受热构件的一侧，所述多个热管安装在所述受热构件的另一侧，所述多个热管具有与所述受热构件热连接的受热部，所述多个热管的一部分具有从所述受热部的两侧立起的散热部，所述多个热管的另一部分具有仅从所述受热部的一侧立起的散热部，所述多个散热片设置于所述多个热管的散热部，所述热管的散热部的管配置成交错排列状。
-
公开(公告)号：CN103311477A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310145578.1
申请日：2009-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2/24 , H01M2/305 , H01M10/0525 , H01M10/482 , Y02E60/122
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆用的电池箱以及铁道车辆。在应用于铁道车辆的驱动系统的情况下，需要制作高电压，但还要确保组装时的安全性，并且由于搭载于铁道车辆的有限空间中，所以需要实现小型化。本发明的铁道车辆用的电池箱具有：收纳多个锂离子电池单元的多个电池模块(11)、收纳该多个电池模块的电池模块收纳部(1)、检测多个电池模块的状态并控制充放电的控制部(2)和能够将电池模块收纳部和控制部在车辆的行驶方向上并列设置的电池箱筐体(3)。
-
公开(公告)号：CN101740802B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN200910225260.8
申请日：2009-11-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2200/26 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6569 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种电池模块及收容该电池模块的电池箱以及具备该电池箱的铁道车辆，可以根据系统的规格容易地变更向通风构造或密闭构造的转换，并且，在选择任一种的冷却构造的情况下，都能够实现发挥各自的特征的高性能的冷却构造。在收纳有多个并设的电池单体(1111)的电池模块(1110)的框体中，在框体的一对侧板上，设置有使电池单体(1111)的侧面露出的开口部(1112)。此外，对应于开口部(1112)，选择安装有用于使来自周围的冷却空气流入流出的冷却管(1118)或使电池模块(1110)的框体形成为密闭构造的盖板(1115)中的任一个。盖板(1115)在内侧具备与电池单体(1111)的侧面进行热接触的吸热块(1113)，在外侧具备散热片(1114)。
-
公开(公告)号：CN101740802A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910225260.8
申请日：2009-11-18
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2200/26 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6569 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种电池模块及收容该电池模块的电池箱以及具备该电池箱的铁道车辆，可以根据系统的规格容易地变更向通风构造或密闭构造的转换，并且，在选择任一种的冷却构造的情况下，都能够实现发挥各自的特征的高性能的冷却构造。在收纳有多个并设的电池单体(1111)的电池模块(1110)的框体中，在框体的一对侧板上，设置有使电池单体(1111)的侧面露出的开口部(1112)。此外，对应于开口部(1112)，选择安装有用于使来自周围的冷却空气流入流出的冷却管(1118)或使电池模块(1110)的框体形成为密闭构造的盖板(1115)中的任一个。盖板(1115)在内侧具备与电池单体(1111)的侧面进行热接触的吸热块(1113)，在外侧具备散热片(1114)。
-
公开(公告)号：CN1612332A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：CN200410007767.3
申请日：2004-03-05
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H01L23/473 , H05K7/20 , G06F1/20
CPC classification number: F28F9/002 , F28D1/05341 , F28F9/0246 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 对于伴随着电子装置的处理性能提高带来的发热元件发热量增大，在提供成为必要且充分的循环液流量的、适应于小型化、薄型化的液体冷却构造的同时，提供可靠性高的电子装置。将受热套管(7)与发热元件热连接的同时，在散热器(1a)上安装泵(6)。另外，在散热器(1a)上设置容器部(2)。通过泵(8)使制冷液在受热套管(7)和散热器(1a)之间循环。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.032 seconds)
