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公开(公告)号：CN108133317A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711385128.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06Q10/0635 , G06F17/18 , G08G1/0129 , G08G1/0137
Abstract: 本发明公开的一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法，实现过程为：(1)搜集整理材料并进行预处理；(2)使用Matlab计算研究路段危险指数；(3)根据公路设计速度划分平纵组合；(4)确定各平纵组合危险指数；(5)使用Matlab填补平纵组合评价表格；(6)对危险指数进行分级；(7)对平纵组合安全水平进行评价；本发明引入危险指数的概念，从事故的严重程度角度研究山区高速公路平纵组合安全水平，得到更加精确的评价结论，从而提供给设计人员更具体的技术参考。
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公开(公告)号：CN107603252A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710998523.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 内蒙古综合交通科学研究院有限责任公司 , 长安大学
Abstract: 一种新型沥青路面再生用再生剂及其制备方法，按重量由以下原料构成：稀释调和组份75~90份、增容分散组份5~15份、蜡晶分散组份3~5份、改性剂1~3份、抗老化剂1~3份、渗透剂2~4份。其制作方法为：在45~70℃，将原料稀释调和组份和增容分散组份加入到搅拌釜中，再加热至90~115℃，缓慢加入蜡晶分散组份；继续加热溶液至105~130℃，加入抗老化剂和改性剂，降温至85~110℃，加入渗透剂，每步骤均搅拌，得到成品。本再生剂可实现旧沥青路面混合料能达到沥青路面面层技术要求的标准。显著改善老化沥青的胶体稳定性，显著改善沥青的低温延展性能，向老化沥青中加入4%再生剂，5℃延度由16 cm增加到60--75cm。
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公开(公告)号：CN110968919B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201911173890.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/18 , G06Q10/0635 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于ArcGIS的路段行车险态评价方法，按道路的设计速度为各路段编号并设逐桩，采集逐桩坐标和逐桩风险源数据；基于ArcGIS软件将逐桩坐标和逐桩风险源数据建立道路地图坐标模型，根据道路地图坐标模型中的各坐标形成道路折线图，并在形成的道路折线图两侧建立道路缓冲区；将道路缓冲区矢量数据转为栅格数据；将各坐标点集转为风险源栅格数据，根据路段栅格数据和风险源栅格数据建立行车风险模型，综合考虑了多种风险源对行车险态的综合效应，对路段行车风险等级和适宜性进行了评价，结果更加全面可靠，考虑了多种风险源空间分布强度各不相同，基于ArcGIS对路段及其风险源和输出结果的空间分布进行表达，方法简单易操作，结果更加直观。
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公开(公告)号：CN114562355A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210335479.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 陕煤集团神木红柳林矿业有限公司 , 安徽理工大学 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种防爆发动机排气降温装置及其温度控制方法，通过在防爆发动机排气流经壳体时利用多种不同工质及不同填充率的热管进行接触传热、散热，可以根据发动机排气热力状态控制装置排气出口温度，不仅易于维护和使用，而且有效提高防爆发动机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN111118989A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911420176.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路A型单喇叭互通设计标准化的方法，首先对A型单喇叭互通匝道类型进行分类，其次确定各类型匝道平面线元组合的标准形式，然后给出标准形式线元组合中各设计参数的推荐值，最后根据设计条件选用标准化参数的推荐值，从而实现互通式立交设计标准化。本发明给出了A型单喇叭互通匝道基本路段设计参数推荐值，推荐值可指导A型单喇叭互通匝道基本路段设计参数的选用；可提高A型单喇叭互通设计效率，利于设计质量的控制；可控制A型单喇叭互通设计成果的差异性，为A型单喇叭互通装配式施工、BIM技术应用等奠定基础。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110057501A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910340017.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 长安大学
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明公开了一种管道环焊缝无损检测装置，包括：槽体，槽体的内部设置有支撑台，支撑台的上端设置有机械水泵，槽体的一侧外表面贯穿设置有连接管，连接管的内部上端外表面设置有限制块，连接管的内部的限制块的一侧设置有过滤网，过滤网的一侧设置有限制卡环，连接管的前端外表面与限制卡环的前端外表面均贯穿设置有固定圆孔，固定圆孔的内侧设置有橡胶圆柱，机械水泵的一侧贯穿设置有出水管，出水管的外侧设置有固定圆筒；出水管的外侧的固定圆筒的内侧设置有环焊管道，固定圆筒的外侧与环焊管道的外侧均设置有固定圆环，固定圆环的前端设置有承载柱。本发明能够实现对环焊管道进行方便固定的功能，且能够实现对过滤网进行方便更换的功能。
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公开(公告)号：CN106530717B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201611220558.6
申请日：2016-12-26
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于云模型的施工路段行车险态评价方法，其主要实现过程为：(1)数据采集，原始数据库建立；(2)选定输入变量；(3)输入变量初始概念划分；(4)概念跃升并提取云特征值；(5)构建规则库并确定权重值；(6)找到激活强度最大值，确定所处的概念等级；(7)规则库访问，得到险态程度等级；(8)计算行车险态的具体评分，完成定量评价；本发明将云模型理论应用于施工路段的行车险态评价中，综合考虑了模糊性和随机性，具有更强的适应性。
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公开(公告)号：CN108156254A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810011918.4
申请日：2018-01-05
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02B20/40 , Y02D70/00 , H05B37/02 , H04L67/12 , H04W84/18 , H05B37/0218 , H05B37/0272
Abstract: 本发明提供一种基于无线传感器网络的道路照明节能系统，包括主节点、多个传感器节点和多个光控制节点；多个传感器节点均匀地布设在道路两侧；传感器节点设置光传感器，能够感知周围的环境的光线，并根据周围的环境的光线变化判断是否有车辆通过，然后将判断结果发送给主节点；多个光控制节点布设在道路两侧；光控制节点能够接收主节点的控制命令，并控制路灯的开启或关闭；主节点能够接收传感器节点输入的判断结果，当判断结果为有车通过时，主节点向光控制节点发出打开路灯命令；当判断结果为车已经通过时，主节点向光控制节点发出关闭路灯命令。该系统能够在保证照明的前提下，能够达到节约能源的目的。
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公开(公告)号：CN107067751A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611057290.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种道路施工区减速测速一体化安全控制与信息反馈系统，包括两组刻槽式减速带，槽内各安装两个振动传感器，便携式可变信息情报板用于显示限速、实时车速以及施工区实时路况信息；信息处理单元，用于将电信号转化成车速信息，处理存储数据；本发明用主动的信息反馈技术代替原有的被动标志，能使驾驶员更好的了解车速和路况信息，起到有效的提醒作用，大幅度的降低安全事故，系统成本低、技术简单，容易实现。
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公开(公告)号：CN102419331A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110232014.2
申请日：2011-08-15
Applicant: 长安大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种桥梁结构裂纹缺陷的图像采集与分析系统，包括裂纹图像采集子系统、裂纹分析与数据库管理子系统及供电与支撑子系统三部分组成，其中图像采集子系统主要由裂纹成像设备(1)、距离传感器(2)、角度传感器(3)及数据传输设备(4)组成；裂纹分析与数据库管理子系统由便携式计算机(5)及自主研发的一套图像处理及数据库管理软件组成；供电与支撑子系统由高能蓄电池(6)、支撑平台(7)组成。本发明具有高效、快速、便捷的特点，广泛应用于桥梁检测领域。
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