公开(公告)号：CN102267398B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201110123639.5

申请日：2011-05-13

Applicant: 通用汽车有限责任公司

Inventor： S.C.米尔勒

IPC: B60L11/18 ,  B60L1/00 ,  B60R16/023

CPC classification number: B60L1/12 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2200/44 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/16 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明涉及给车辆系统供能的代用能源的远程触发，描述的方法和系统改善了电动车辆的电驱动行驶里程，即纯电动、混合电动和从车载存储系统中提取电能以用于推进力和辅助功能的其它车辆，例如HVAC、除霜器、扫雾器、座椅取暖器、座位冷却器等。所述系统使用车外的代用能源，例如，市政电网，当车辆插头接入该电网时，供能给车辆系统并且运行该系统。经由电子媒介或者远程通信系统，该系统还在多个提供能量给车辆系统的可用的代用能源之中，为用户提供远程选择的能力。用户可远程地触发所选择能源的适用，并且还可远程地激活和停用由代用能源提供动力的车辆系统。

公开(公告)号：CN101837725B

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201010135778.5

申请日：2010-03-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西村大 ,  高田计利 ,  神林聪 ,  山田宗幹 ,  铃木健太郎 ,  渡边靖夫 ,  栗山真一 ,  室本信义

IPC: B60K6/30 ,  B65G47/52

CPC classification number: B66F9/07572 ,  B60L8/003 ,  B60L11/1816 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/44 ,  B60L2260/28 ,  B66F9/22 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7083 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明一种车辆，所述车辆包括储能机构，所述储能机构具有与所述车辆的驱动轮相连接的弹性件，使得所述驱动轮的动力作为弹力被储存在所述弹性件中，并且所述储存的弹力作为动力被输出到所述驱动轮；和输出限制器，当弹力被储存在所述弹性件中时，所述输出限制器保持所述储能机构，并且当所述车辆开始行驶时释放对所述储能机构的保持以输出所述弹力。用于将弹力储存到所述储能机构中的动力储存源安装在所述车辆或停靠有该车辆的站中，并且所述动力储存源和所述储能机构相连接，使得来自所述动力储存源动力被施加到所述储能机构，并且作为弹力被储存在所述储能机构中。

公开(公告)号：CN102821730A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180016578.0

申请日：2011-09-09

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 脇田由实 ,  加藤弓子 ,  榊原瑞穗 ,  井上谦一

IPC: A61G5/04 ,  B60L15/00 ,  B60N2/44 ,  B62D11/04

CPC classification number: B60N2/002 ,  A61G5/04 ,  A61G2203/10 ,  A61G2203/44 ,  B60L15/2036 ,  B60L2200/24 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/44 ,  B60L2240/423 ,  B60N2/245 ,  B60N2/643 ,  B60N2/646 ,  B60N2/75 ,  B60N2002/247 ,  B62D1/02 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/10

Abstract: 具备：使用靠背(2a)的配置在搭乘者(91)的左右的肩胛骨进行接触的区域上的靠背用姿态传感器(9a、9b)，检测搭乘者的姿态的变化，由此来判定所述搭乘者的操作意图的接触位置依赖型的操作意图判定部(102)；仅在判定为操作意图存在时，根据处于左右对称的位置的传感器输出值之差，来判定搭乘者的向左右旋转的意图的左右变化量比较型的旋转意图判定部(103)。

公开(公告)号：CN101925869B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200880125736.4

申请日：2008-12-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 马场博义

IPC: G05D1/02 ,  B60L11/18 ,  G05B19/418

CPC classification number: B66F9/063 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L15/38 ,  B60L2200/44 ,  B60L2260/32 ,  G05B2219/31004 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种由电池驱动的多台AGV的充电管理方法，该AGV在设有自动充电场所的主路径中循环行驶，所述充电管理方法与充电完成AGV的台数无关，能够将主路径、充电路径始终管理成为固定台数，防止主路径的搬运延迟，所述充电管理方法包括：第1步骤，AGV(1)检测设于主路径(MR)的电池电压检查(8a)，进行AGV(1)的电池的电压测定；第2步骤，在所测定的电池电压降低到需要充电电平的情况下，使AGV(1)变更进入到被设置在自动充电场所(10)的充电路径(CR)中，并停止在充电位置，通过自动充电机(13)对该电池自动充电；和第3步骤，使自动充电后的AGV(1)移动到自动充电场所(10)内的待机场所(14)并待机，并且使在待机场所(14)待机的电池充电完成AGV(1)返回进入到主路径(MR)中。

公开(公告)号：CN102119115A

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN200980121792.5

申请日：2009-06-12

Applicant: 承载技术芬兰有限公司

Inventor： J·努尔米 ,  I·安纳拉

IPC: B66F9/06 ,  B66C19/00 ,  B62D49/00 ,  B60M1/12

CPC classification number: B62D49/007 ,  B60L9/24 ,  B60L11/1803 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/44 ,  B60L2260/32 ,  B60M1/12 ,  B66C19/007 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本发明涉及一种电动集装箱跨运车、码头牵引车或等同的以橡胶轮胎行驶并搬运集装箱的自由移动的装置。该装置(1、2、3)设置有可重复充电的电力存储器和连接至该电力存储器的自动充电系统，该自动充电系统布置成对于搬运集装箱的装置(1、2、3)的工作周期的一部分耦联至电力的外部源，以便在不干扰装置的正常工作周期的情况下对电力存储器充电。当装置是在货运码头中在起重机(4)与集装箱互换区域(5)之间操作的运输跨运车(1)时，自动充电系统包括电源站(7)，该电源站在码头区域中有利地布置成与集装箱互换区域(5)结合、并设置有电源头，由此集装箱跨运车(1)设置有连接至电力存储器并耦联至电源站(7)的充电头(12)。

公开(公告)号：CN102027198A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200980113488.6

申请日：2009-02-23

Applicant: 格雷戈里·詹姆斯·摩尔

Inventor： 格雷戈里·詹姆斯·摩尔

IPC: E21F13/02 ,  B62D33/00 ,  B60P3/42 ,  B62D63/02

CPC classification number: E21F13/004 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/44 ,  B60L2240/36 ,  E21F5/00 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7016

Abstract: 一种用于煤矿中的自推进地下采矿车辆；所述采矿车辆其特征在于所述采矿车辆的空车重量不大于2000Kg。

公开(公告)号：CN1044696C

公开(公告)日：1999-08-18

申请号：CN95116555.0

申请日：1995-09-20

Applicant: 朗-艾尔多克斯公司

Inventor： 戴维·M·克朗奇 ,  弗雷迪·D·博伊德 ,  迈克尔·J·库克

IPC: B60S5/06

CPC classification number: B60L11/1877 ,  B60L11/1822 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/44 ,  B60S5/06 ,  E21F13/006 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明意在提供一种提升装置，它有可选择地绕一水平轴线转动的主支承构架和用枢接销连接在主支承构架上的接合臂，接合臂包括有接合面。本枢接提升装置在该物品自其安放位置移开之前可使整个接合表面与物品接触。

公开(公告)号：CN103863077B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201310693177.X

申请日：2013-12-17

Applicant: 林德材料处理有限责任公司

Inventor： S·莱纳 ,  V·施赖伯

IPC: B60K1/00 ,  F16H57/04 ,  H02K9/19 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H57/0486 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/44 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B60Y2200/62 ,  F16H57/0409 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0476 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及移动工作机的驱动车桥（1），驱动车桥至少具有一电行驶马达（3）和一由行驶马达（3）所驱动的变速器（5），变速器驱动轮毂（15），其中，变速器（5）布置在驱动车桥（1）的车桥壳体（2）的变速器室（G）中并且行驶马达（3）布置在马达室（M）中，并且一液体冷却装置设置用于行驶马达（3）以及为了变速器（5）而设置有润滑油。行驶马达（3）构造为湿运转的电动马达并且行驶马达（3）以及变速器（5）具有公共的、闭合的油供给，其中，马达室（M）和变速器室（G）布置在驱动车桥（1）的车桥壳体（2）中并且借助于至少一个平衡开口（30）在流体技术上彼此连通，其中，马达室（M）和变速器室（G）以润滑油来部分填充。

公开(公告)号：CN107979183A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710609379.X

申请日：2017-07-25

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 菅野浩

IPC: H02J50/05 ,  H02J50/60 ,  H02J50/90

CPC classification number: H02J50/60 ,  B60L9/00 ,  B60L53/12 ,  B60L2200/44 ,  B60L2240/10 ,  B60L2240/64 ,  B60L2260/42 ,  H02J7/025 ,  H02J50/05 ,  H02J50/10 ,  H02J50/90 ,  Y02T10/7005

Abstract: 本公开涉及移动体及无线电力传输系统。移动体以无线方式从送电装置接受交流电力，送电装置具有沿着路面配置的第1以及第2送电电极。移动体具备：传感器，其检测位于移动体的路径上和移动体的下方的至少一方的障碍物；至少一个第1受电电极，其在与第1送电电极相对向时，与第1送电电极电场耦合；至少一个第2受电电极，其在与第2送电电极相对向时，与第2送电电极电场耦合；致动器，其使第1受电电极的整体或一部分在重力方向上移动；以及控制电路，其控制致动器。控制电路基于传感器的检测结果来控制致动器，避免第1受电电极接触障碍物。由此，即使是在存在障碍物的情况下，也能安全地进行电力传输。

公开(公告)号：CN107933367A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711374958.7

申请日：2017-12-19

Applicant: 广东美的智能机器人有限公司

Inventor： 惠文科

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L2200/44

Abstract: 本发明公开了一种用于无人搬运车的充电装置及具有其的无人搬运车，充电装置包括可分离配合的充电公头和充电母头，充电公头具有第一充电部，充电母头具有与第一充电部配合的第二充电部，充电公头和充电母头的其中之一安装于无人搬运车的车体上，另一个固定于地面，在第一充电部与第二充电部配合的情况，第一充电部和第二充电部在前后方向相对设置，且第一充电部和第二充电部相对可转动。根据本发明实施例的用于无人搬运车的充电装置，第一充电部与第二充电部的精确对准，充电效率高。