公开(公告)号：CN108263227A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201711498928.7

申请日：2017-12-29

Applicant: 特克斯特朗创新有限公司

Inventor： 阿瑟·詹姆斯·哈维 ,  诺曼·R·帕吉特 ,  约翰·莱登

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1824 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/187 ,  B60L2200/22 ,  B60L2200/40 ,  B60L2200/44 ,  B60L2220/50 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  H02J7/0031 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0045 ,  H02J7/0047

Abstract: 一种对多用途车辆的锂电池充电的充电系统。该充电系统包括：配置成与外部充电器耦合的插座，配置成向多用途车辆的一电负载组提供锂电池电力的锂电池，以及与插座和锂电池耦合的控制电路。该控制电路配置成：检测外部充电器与插座之间的连接，以及响应于检测外部充电器与插座之间的连接而确定锂电池的充电状态。该控制电路还配置成基于充电状态来通过插座向外部充电器输出控制信号，该控制信号配置成控制来自外部充电器以对锂电池充电的充电输出。

公开(公告)号：CN108233467A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711389122.4

申请日：2017-12-20

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 山本浩司 ,  菊池悟

IPC: H02J7/00 ,  H02J50/05

CPC classification number: B60L11/1809 ,  B60L5/005 ,  B60L50/53 ,  B60L53/00 ,  B60L53/22 ,  B60L2200/44 ,  H02J7/025 ,  H02J50/05 ,  H02P1/16 ,  H02P3/06 ,  H03H7/38 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提出了移动体，本发明的课题在于，即使移动体在送电电极上行驶，也能够抑制从送电电极向其他移动体的电力传输效率下降。为此，移动体是通过从具有两个送电电极的送电装置以无线的方式传输的电力而驱动的移动体，具备：两个受电电极，与所述两个送电电极分别进行电容耦合而从所述两个送电电极接收交流电力；受电电路，其与所述两个受电电极连接，将所述两个受电电极接收到的交流电力变换为直流电力或其他交流电力，并供给到驱动所述移动体的电动机；和控制电路，在所述移动体在所述两个送电电极上行驶的期间，所述受电电路中的功率、电压以及电流的至少一个的值或时间变化率超过了阈值时，使从所述送电装置观察的所述移动体的阻抗增加。

公开(公告)号：CN104488177B

公开(公告)日：2018-05-11

申请号：CN201380038230.0

申请日：2013-08-12

Applicant: 新日铁住金株式会社

Inventor： 山口博行 ,  今西宪治 ,  野口泰隆 ,  二叶敬士

IPC: H02K49/10 ,  B60L7/18 ,  F16D65/02 ,  F16D65/18 ,  H02K49/02 ,  F16D65/14

CPC classification number: F16D65/18 ,  B60L7/06 ,  B60L7/28 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/44 ,  F16D55/22 ,  F16D55/225 ,  F16D63/00 ,  F16D63/002 ,  F16D65/84 ,  F16D65/853 ,  F16D66/00 ,  F16D2066/001 ,  F16D2121/18 ,  H02K49/043 ,  H02K49/046 ,  H02K49/10 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/641

Abstract: 该涡电流式减速装置包括：磁体保持构件，其与旋转轴同轴设置，并且在周向上保持着多个永久磁体；制动构件，其具有一对圆板部、连结部以及涡电流产生部，并且以能够相对于所述旋转轴相对旋转的方式被支承于所述旋转轴，该一对圆板部相对于所述磁体保持构件而言配置于所述旋转轴的轴向的两侧，该连结部用于将所述一对圆板部之间连结起来，该涡电流产生部通过所述永久磁体的旋转而产生涡电流；以及摩擦制动器，其在制动时将摩擦构件按压于所述制动构件而使所述制动构件静止。

公开(公告)号：CN107089159A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710227693.1

申请日：2017-04-10

Applicant: 南京天地人自动化技术有限公司

Inventor： 闫海军 ,  朱国富

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L2200/44

Abstract: 本发明公开了一种子母车系统及其升降接触式充电装置；该升降接触式充电装置包括底座、驱动机构、凸轮机构、充电刷块组件、充电刷板组件、位置检测机构、升降支座；驱动机构安装于底座，升降支座可升降地安装在底座上；充电刷块组件安装在升降支座上，而充电刷板组件则悬置于充电刷块组件的正上方；驱动机构的动力输出端通过凸轮机构与升降支座连接。因此，本发明能够有效地避免充电电极与充电板之间的滑动磨损，提高充电装置的使用寿命。

公开(公告)号：CN105307895B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201480032822.6

申请日：2014-03-25

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： M·巴恩格罗弗

IPC: B60L11/18 ,  H02J3/46 ,  H02M7/04 ,  B60K7/00

CPC classification number: H02P5/74 ,  B60K6/46 ,  B60L3/003 ,  B60L15/007 ,  B60L2200/40 ,  B60L2200/44 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/527 ,  F02D29/06 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7241

Abstract: 描述一种机器(100)，其包括用于沿地面推进机器(100)的电驱动装置。该机器(100)包括具有第一发电机(204a)和第二发电机(204b)的电力系统。该电力系统还包括：第一整流器(206a)，其耦接至该第一发电机(204a)并具有第一直流(DC)功率输出端；和第二整流器(206b)，其耦接至该第二发电机(204b)并具有第二直流功率输出端。该第一直流输出端和该第二直流输出端均耦接至单个直流总线(209)上，从而为该第一整流器(206a)和第二整流器(206b)提供装置以便同时向该单个直流总线(209)提供电力。功率平衡器控制器(215)接收来自第一电子控制模块(207a)和第二电子控制模块(207b)两者的功率命令，并向该第一电子控制模块和第二电子控制模块(207a，207b)中的至少一者发出校正电压调

公开(公告)号：CN104521092B

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201380041177.X

申请日：2013-07-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 福井敏人 ,  平山满

IPC: H02J7/00 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  G05D1/02

CPC classification number: H02J7/007 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L2200/44 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/32 ,  G05B2219/31004 ,  G05D1/02 ,  H02J7/00 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/045 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/004 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 无人搬运车的充电管理系统，该无人搬运车以电池组作为驱动源而以无人状态行驶，通过设置于充电站的充电器对电池组进行充电，该无人搬运车的充电管理系统具备：充放电监视单元，其监视电池组的充放电量；不需充电阈值电压设定单元，其设定针对电池组的不需充电阈值电压；以及充电控制装置，其在判断为到达充电站的无人搬运车的电池组电压降低至低于由不需充电阈值电压设定单元设定的不需充电阈值电压时，通过充电器对电池组进行充电。在所设定的特定的时间段内，不需充电阈值电压设定单元使不需充电阈值电压降低。

公开(公告)号：CN105446335A

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201510780751.4

申请日：2015-11-13

Applicant: 长沙有色冶金设计研究院有限公司

Inventor： 魏吉敏 ,  李仁富 ,  袁雄兵 ,  胡亚伟 ,  曾祥吉

IPC: G05D1/02 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275 ,  G05D1/02 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/44 ,  B60L2260/48

Abstract: 本发明公开了一种行车定位控制系统及控制方法，其中控制系统包括制动器、走行变频器和走行电机，还包括用于测量行车走行的实际距离y的距离定位传感器；行车控制器，行车控制器包括求差模块、第一选择单元、加速控制器、减速控制器、制动控制器，距离定位传感器的输出端与求差模块的输入端相连，求差模块的输出端分别与制动控制器和第一选择单元的输入端相连，制动控制器的输出端与制动器相连，第一选择单元的输出端分别与加速控制器和减速控制器的输入端相连，加速控制器和减速控制器的输出端均与走行变频器相连。本发明操作方便，能够实现行车的自动定位控制，降低人力成本，控制精度高，稳定性高，误差小，行车制动器的磨损小，使用寿命长。

公开(公告)号：CN103108776B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180033343.2

申请日：2011-07-07

Applicant: 波罗泰克股份有限公司

Inventor： 艾纳·佩德森

IPC: B60P1/00 ,  B60P1/02 ,  B60P1/64 ,  B62D33/063 ,  B63B25/00 ,  B63B25/22 ,  B63B27/16

CPC classification number: B63B25/22 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/44 ,  B60L2220/44 ,  B60L2260/28 ,  B60P1/02 ,  B62D33/063 ,  B62D33/0633 ,  B62D33/0636 ,  B63B19/08 ,  B63B25/008 ,  B63B27/02 ,  B63B27/10 ,  B63B27/16 ,  B63B2019/086 ,  B65D19/0053 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T90/16

Abstract: 本发明涉及用于操作船载货物以及将货物装到船上/从船上卸下货物的系统，其中所述系统包括具有以下部件的货船(1)：多个载货甲板(4)、多个侧门(2)、定位在每个侧门(2)的内部与所述载货甲板(4)连通的货物升降梯(10)，以及定位在每个侧门(2)的内部的起重机(16)，该系统还包括多个标准化的具有腿(30)的货物装载平台(12)，货物装载平台(12)适合于存储货物，货物装载平台(12)被存储在载货甲板(4)上的槽(6)中，该槽(6)沿着船(1)的侧面并横向于船的纵向轴线，并且沿着船的纵向轴线在槽(6)之间具有通道(7)，系统还包括适合于在槽(6)和货物升降梯(10)之间运输装载平台(12)的多个台车(8)。

公开(公告)号：CN104113175A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201310133737.6

申请日：2013-04-17

Applicant: 永济新时速电机电器有限责任公司

Inventor： 雷平振 ,  李彩霞 ,  刘瑞强 ,  秦转丽 ,  郑守海

IPC: H02K19/34 ,  H02K3/28

CPC classification number: B60L11/08 ,  B60L2200/40 ,  B60L2200/44 ,  H02K3/28 ,  H02K7/20 ,  H02K19/34 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明提供一种矿用电动自卸车无刷同步发电机及矿用电动自卸车，该发电机至少包括发电机转子、发电机定子、励磁机定子、励磁机转子和旋转整流器，发电机定子包括定子铁心和定子绕组，定子绕组包括主发绕组和辅发绕组；发电机转子包括转轴、转子铁心和磁极绕组；转子铁心、励磁机转子及旋转整流器均固定在转轴上；主发绕组包括并列的第一主发绕组和第二主发绕组，第一主发绕组和第二主发绕组均为星形连接，且第一主发绕组与第二主发绕组之间的电角度为30度。取消了滑环与电刷，解决了发电机定期更换电刷的问题，仅需定期检查，降低了维护成本；整个电机三套绕组之间相互独立、互不影响，减少了供电设备，降低了功率损耗，提高了整车效率。

公开(公告)号：CN103863077A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310693177.X

申请日：2013-12-17

Applicant: 林德材料处理有限责任公司

Inventor： S·莱纳 ,  V·施赖伯

IPC: B60K1/00 ,  F16H57/04 ,  H02K9/19 ,  H02K7/116

CPC classification number: F16H57/0486 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60L3/0023 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/14 ,  B60L2200/44 ,  B60L2220/50 ,  B60L2240/36 ,  B60Y2200/62 ,  F16H57/0409 ,  F16H57/0412 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0476 ,  H02K7/006 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19 ,  Y02P90/60 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 本发明涉及移动工作机的驱动车桥（1），驱动车桥至少具有一电行驶马达（3）和一由行驶马达（3）所驱动的变速器（5），变速器驱动轮毂（15），其中，变速器（5）布置在驱动车桥（1）的车桥壳体（2）的变速器室（G）中并且行驶马达（3）布置在马达室（M）中，并且一液体冷却装置设置用于行驶马达（3）以及为了变速器（5）而设置有润滑油。行驶马达（3）构造为湿运转的电动马达并且行驶马达（3）以及变速器（5）具有公共的、闭合的油供给，其中，马达室（M）和变速器室（G）布置在驱动车桥（1）的车桥壳体（2）中并且借助于至少一个平衡开口（30）在流体技术上彼此连通，其中，马达室（M）和变速器室（G）以润滑油来部分填充。