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公开(公告)号：CN119695078A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510124097.5
申请日：2025-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M4/134 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M4/1395 , H01M4/38 , H01M4/62
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种负极、复合结构及其制备方法、固态电池、车辆；其中，一种负极，包括：第一电解质层和第一合金材料；第一电解质层具有多孔隙结构；第一合金材料填充于第一电解质层的孔隙中，第一合金材料包括锂，且所述第一合金材料还包括：锡和铟中的至少一种；以解决现有技术中的负极与电解质界面接触不良的问题。
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公开(公告)号：CN119668383A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202311221626.0
申请日：2023-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电源管理单元冗余复位系统、汽车芯片及汽车，复位系统包括：稳压模块、原生上电复位模块、内部冗余上电复位模块、复位模式配置模块与复位信号输出模块。通过稳压模块接入数字电压并将数字电压转换为模拟电压输入至原生上电复位模块与内部冗余上电复位模块。在升压的过程中，原生上电复位模块持续检测数字电压与模拟电压的爬升，在数字电压达到第一阈值，以及模拟电压达到第二阈值后可以输出复位信号至芯片功能系统。内部冗余上电复位模块也可持续检测模拟电压的爬升，在模拟电压达到第三阈值时输出复位信号至芯片功能系统，从而可在原生上电复位模块失效时提供复位信号，进而可以提升芯片的运行稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115938113B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202211511577.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 伍淑莉
IPC: G08G1/01 , G08G1/056 , G06F18/241 , G06N3/08 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提供一种车辆行为预测方法、装置及电子设备。方法包括如下步骤：在指定架构下搭建LSTM‑MLP模型，通过开源数据集NGSIM提取训练和测试所需要的输入特征，输入特征包括训练数据和测试数据，输入特征通过开源数据集NGSIM将每段车辆轨迹序列分为M类，并将M类的车辆轨迹序列按时间整理成矩阵的形式，以获得经过预处理的训练数据和测试数据，训练数据和测试数据均具有相应的数据标签，利用经过预处理的训练数据训练LSTM‑MLP模型，得到训练后的LSTM‑MLP模型，利用经过预处理的测试数据对训练后的LSTM‑MLP模型进行测试，得到经过测试的LSTM‑MLP模型，经过测试的LSTM‑MLP模型用于根据车辆的待识别输入特征，输出预测结果。其目的在于：用来解决现有预测方式精度低、准确性不高的问题。
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公开(公告)号：CN114912808B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202210555080.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶车辆周边环境危险等级评估方法，包括通过多传感器获取本车周边目标车辆的原始信息，同时基于高精度地图得到道路信息得到单目标危险等级；根据单目标危险等级和对应的目标车辆的权重，归一化处理得到多目标危险等级；根据原始信息得到交通流目标类型复杂度、交通流密度、交通流速度差和交通流加速度差，进而得到交通流危险等级；根据当前道路的道路信息得到包括当前道路类型、车道增加或车道减少、匝道分流或匝道汇流，进而得到道路形态危险等级；基于多目标危险等级、交通流危险等级和道路形态危险等级得到纵向规划的环境危险等级。该评估方法能有效提高复杂交通场景下的环境感知能力，提高自动驾驶的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN119649786A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510037058.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本申请涉及一种发动机的降噪方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆技术领域。至少解决相关技术中车辆噪音较高影响用户驾驶体验的技术问题。该方法包括：获取发动机的目标阶次噪声的目标噪声参考信号。基于预设滤波权重系数对目标噪声参考信号进行FxRLS滤波处理，得到第一抗噪声信号，第一抗噪声信号用于抵消发动机转动时产生的噪声。发出第一抗噪声信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636530A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510056963.1
申请日：2025-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种座椅的控制方法、设备以及汽车，包括在车辆行驶过程中，确定车辆座椅的子区域的第一压力参数，并根据子区域的压力参数第一压力参数，确定子区域对应的用户身体部位的疲劳状态；其中，子区域对应的用户身体部位的疲劳状态包括已疲劳状态和未疲劳状态；若子区域对应的用户身体部位的疲劳状态为已疲劳状态，则控制子区域进行运动，以对子区域对应的用户身体部位进行疲劳缓解。本发明提高了座椅的控制方法的准确性和用户体验。
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公开(公告)号：CN114970269B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210605418.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F113/16
Abstract: 本发明公开了一种线缆屏蔽效能的评估方法、装置、设备及介质。该评估方法包括以下步骤：步骤一：确定影响因子重要度δ(q,p,s,h)，其中q为编织线缆材料、p为编织小孔的形状、s为编织密度、h为编织网厚度；步骤二：计算转移阻抗ZL；步骤三：若转移阻抗ZL小于限值ZT，则满足判断条件；步骤四：若转移阻抗ZL不小于限值ZT，则对影响因子进行优化，再转至步骤二，直至满足判断条件。本发明所述线缆屏蔽效能仿真综合评估方法，在电缆生产制造之前对其屏蔽效能进行预测评估，降低生产和测试成本。
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公开(公告)号：CN119611214A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510037225.2
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，涉及车辆领域，该方法包括：根据目标对象与车辆之间的相对位置，确定车辆的提示区域的声场区域以及静音区域；目标对象位于声场区域内；控制车辆的多个扬声器输出对应的提示音频；多个扬声器输出的提示音频在声场区域内叠加后的音频的振幅不为0，在静音区域内叠加后的音频的振幅为0。由此可以实现声音的定向发射。
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公开(公告)号：CN119611043A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510035481.8
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及热管理系统、控制方法及车辆，包括：风口上围结构；风口下围结构，间隔设置于风口上围结构的下方，以使风口上围结构和风口下围结构之间形成进风口；主动进气格栅连接于风口上围结构和风口下围结构之间，主动进气格栅包括可转动的叶片；其中，风口下围结构包括位于主动进气格栅的前方的进气前沿；在垂直于车辆宽度方向的截面上，进气前沿包括弧形段，弧形段由前向后逐渐升高，叶片与车辆的前进方向具有夹角α，满足90°≤α≤175°。本发明的热管理系统，在进气前沿的弧形设计以及对叶片与车辆的前进方向的夹角进行控制的协同作用下，提高进风口的进风效率，提高车辆与环境间的热量交互效率，进而提高车辆在高温环境下的散热能力。
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公开(公告)号：CN119610983A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510029912.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G17/018
Abstract: 本发明涉及一种车辆的悬架系统控制方法及系统、存储介质，本发明首先将当前路面图像、路面点云信息、以及车辆的状态信息进行信息融合，并考虑历史路面不平度等级后得到最能反映目标路面情况的目标路面不平度等级，同时根据目标路面不平度等级预测车辆即将行驶在该目标路面上时悬架系统的前馈阻尼力，并且，车辆在基于该前馈阻尼力在该目标路面行驶的过程中，能够根据车辆的车身参数实时计算用于补偿前馈阻尼力的反馈阻尼力，使得车辆在目标路面上能够保持平稳行驶，进一步提高车辆基于该控制策略在不平顺路面状况下的驾乘舒适性能。
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