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公开(公告)号：CN114741927A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210415111.3
申请日：2022-04-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G01N3/08 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种联合载荷作用下加筋板极限强度试验方法及试验装置,获取原型模型和试验模型之间的相似关系；确定原型模型和试验模型缩比关系，并根据相似关系设计缩尺模型；根据缩比关系、相似关系设计试验模型，通过有限元计算试验模型的极限应力，保证试验模型与原型模型在相同破坏模式下的相对极限应力；将试验模型进行双轴加载，记录试验模型变化数据；将加筋板初始变形和应力‑应变曲线，利用有限元计算出模型的无因次的相对极限应力；根据原型模型和试验模型的相似关系，确定原型模型在载荷作用下的极限强度。解决了基于破坏模式的联合载荷作用下加筋板缩尺模型试验方法、保障了结构的位移不受互相垂直的双轴压缩载荷的影响。
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公开(公告)号：CN114655382A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210388787.8
申请日：2022-04-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B71/10
Abstract: 本发明提供了一种船舶结构动力学分析结果的虚拟可视化系统及方法，包括：用户登录管理模块用于用户登录，以及用户信息管理；船舶模型加载模块用于加载不同船型的有限元模型数据；虚拟仿真功能模块用于根据不同船型的有限元模型数据，进行虚拟仿真，获得虚拟仿真数据；数据库管理模块用于储存用户信息、有限元模型数据与虚拟仿真数据；后处理交互及评价模块用于对虚拟仿真数据进行后处理交互，生成交互仿真评价报告。本发明能够实现目标船舶结构的模态振型、频率、振动响应及振动路径传递等虚拟可视化实验场景，为用户提供沉浸式体验，以更加有效、快速的发现结构的设计缺陷，并给出结构改进的建议。
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公开(公告)号：CN114633850A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210231420.5
申请日：2022-03-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种船舶结构有限元模型虚拟可视化重构方法，包括：提取有限元模型特征信息，预定义通用的可视化数据存储格式函数库和配置文件，生成特征信息文件；通过预定义的所述函数库建立数据转换接口，重构所述有限元模型，将重构后模型的三维点云数据修正为统一形式的三角形网络拓扑结构，并对所述拓扑结构进行处理和修正；将重构后的有限元模型通过系统发布，实现船舶结构有限元模型的虚拟可视化重构方法。本发明将有限元分析技术和虚拟现实技术相结合，能够实现有限元网格质量的高效检查和修正，也为有限元分析结果后处理的可视化提供了有效途径。
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公开(公告)号：CN114590366A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210230744.7
申请日：2022-03-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开一种船舶结构有限元分析结果的虚拟可视化系统，包括数据转换模块、模型优化模块、模型剖分与重组模块、虚拟现实可视化模块。数据转换模块用于获取CAE数据并进行格式转换；模型优化模块用于对转换后的CAE数据轻量化；模型剖分与重组模块将轻量化后的CAE数据中的单元剖分成三角形网格并进行重组，生成点云、节点与单元拓扑关系、节点解和材料属性数据；虚拟可视化模块完成在虚拟环境下网格模型的生成、渲染、工具与用户的交互。本发明提供了一种虚拟环境下快速实现船舶结构CAE数据的可视化的通用途径，有效提高了CAE数据的可视化效果，能够为工程设计及教育教学等领域提供便利。
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公开(公告)号：CN112100742B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010885940.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种基于船体结构三维模型的出图处理方法、装置及存储介质，其中方法包括：识别大组立基面拼板零件并显示，标注设计信息并生成大组立基面拼板子图；识别大组立纵骨零件并显示，标注设计信息并生成大组立纵骨子图；识别中组立部件并根据装配顺序分步显示中组立部件，并对每一步对应的中组立部件标注设计信息，生成对应的中组立子图；识别小组立部件并根据装配顺序分步显示小组立部件，并对每一步对应的小组立部件标注设计信息，生成对应的小组立子图；识别得到未出图零件，并标注设计信息生成剩余子图。与现有技术相比，本发明根据装配顺序，分批次显示，标注设计信息的同时也可清楚的指导装配人员按顺序装配零部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111929017B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010747315.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种超大型集装箱船绑扎桥结构力学行为的测试方法，包括以下步骤：1)构建耦合结构有限元模型；2)通过静力学分析获得耦合结构原型的平均刚度，并通过动力学模态分析获得耦合结构原型的低阶模态频率和振型；3)绑扎桥结构的等效变换；4)横舱壁结构的等效变换；5)构建绑扎桥和横舱壁耦合结构的缩尺模型；6)搭建绑扎桥结构静力学试验装置，进行静力学试验；7)搭建模态试验装置，并进行模态试验；8)进行试验结果与数值模拟结果对比分析并修正有限元模型。与现有技术相比，本发明能快速有效的侦测到装箱船绑扎桥的刚度、低阶固有频率及振型特征，克服原型结构试验测试过程中，对场地、加载设备、人员和经费等需求较高的限制。
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公开(公告)号：CN111931305A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010754504.8
申请日：2020-07-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , B65G61/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种绑扎系统及集装箱堆垛非线性动态响应试验测试方法，包括以下步骤：1)构建集装箱的缩尺模型；2)构建绑扎组件的缩尺模型；3)构建钮锁的缩尺模型；4)构建动态试验装置并选择绑扎装置和集装箱堆垛试验系统的输入输出变量；5)构建绑扎装置和集装箱堆垛试验系统并进行传感器的布置；6)设定绑扎系统和集装箱堆垛动态试验的横摇和纵摇参数，并构建绑扎系统和堆垛数值模型进行瞬态分析；7)进行绑扎装置和集装箱堆垛试验，采集并处理试验数据；8)根据数值模拟结果与试验结果对比结果进行数值模型的修正。与现有技术相比，本发明能快速有效侦测相互耦合的动态行为、克服场地、加载、试验过程、人员和经费限制等优点。
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公开(公告)号：CN109110073B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710486070.6
申请日：2017-06-23
Abstract: 本发明提供海洋浮式结构物参数共振运动的预警方法、装置及设备，包括：获取实时采集的所述海洋浮式结构物的不同自由度上的运动信号；将所述运动信号的时历数据线性叠加以得到合信号的时历数据；根据所述合信号的时历数据生成所述合信号的瞬时频率随时间变化的瞬时频率时历数据；从所述瞬时频率时历数据中辨识出频率突变；其中，所述频率突变是在参数共振运动发生时由至少两个自由度上的运动信号间的倍频关系引起的；根据所述频率突变计算得到参数共振运动发生的时刻以供进行预警。本发明采用更高效的算法和更少的装置成本来实现参数共振运动的超前预警，能够在参数共振发生的初期运动幅值较小时，消耗很少的能量来高效地规避参数共振运动。
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公开(公告)号：CN117842302A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311741007.4
申请日：2023-12-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明属于工程试验测试技术领域，公开了一种LNG船围护系统结构砰击压力测量系统，包括试验模型，试验模型上设置有若干检测组件，试验模型的顶端设置有防护组件；检测组件包括设置在试验模型内的防护筒，防护筒内设置有与外界连通的压力传感器；防护筒包括设置在试验模型内腔的底座和顶盖，底座与顶盖之间设置有轴向定位套筒；压力传感器位于轴向定位套筒内并与底座固接，压力传感器的连接线穿过顶盖伸出轴向定位套筒。本发明结构简单，使用方便，可实现对围护系统受到的流体砰击载荷进行全面地评估，安装的便捷性，水密性好，降低了故障和损坏风险，方便直接观察与判断试验模型内部的情况，便于试验过程中的准备工作与维护工作。
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公开(公告)号：CN117554163A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311519032.8
申请日：2023-11-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明属于复合材料结构强度试验技术领域,公开了一种复合材料箱型梁极限强度试验的钢‑复混合连接结构，包括以下步骤：在钢制延长梁的端部设置第一连接组件，并在第一连接组件与钢制延长梁之间设置第一加强组件；在复合材料梁的端部设置与第一连接组件对应的第二连接组件，第二连接组件与复合材料梁之间设置第二加强组件；对准第一连接组件和第二连接组件，并将第一连接组件与第二连接组件固定在一起。本发明解决了复合材料封闭梁模型加工难度大、时间长、成本高的问题，有益于推动复合材料箱型梁的研究，有广泛的应用前景和价值。
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