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公开(公告)号：CN107380343A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710805839.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶制造方法，船舶包括多个分段，所述分段中设有首侧推单元，所述船舶制造方法包括以下步骤：S1：在专用胎架上整装所述首侧推单元；S2：将整装完成的所述首侧推单元吊装到所述分段内，并将首侧推单元安装于所述分段。该船舶制造方法通过在分段外整装首侧推单元，再将整装的首侧推单元安装到分段内，大幅提高了船舶的建造效率和精度控制水平。
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公开(公告)号：CN107031789A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710245311.8
申请日：2017-04-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种舱口盖的横向限位方法，其包括以下步骤：S100、在分段阶段，在集装箱船的甲板上焊接横向限位装置，所述横向限位装置包括两个横向限位组件，且两个所述横向限位组件沿所述甲板的横向相对设置，两个所述横向限位组件之间具有一容纳空间；S101、在船坞阶段，在两个所述横向限位组件上均焊接有一调节板，两个所述横向限位组件上的调节板相对设置并位于所述容纳空间内；S102、在所述甲板的预设位置焊接所述舱口盖，且所述舱口盖位于所述容纳空间内并抵靠于两个所述横向限位组件上的所述调节板之间。本发明在分段阶段实现横向限位装置的预装，可以在船坞内完成大部分试箱作业，从而大幅缩短船坞和码头周期。
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公开(公告)号：CN106563867A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610757129.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
CPC classification number: B23K9/0026 , B23K9/16 , B23K9/32
Abstract: 本发明公开了一种绑扎桥立式总组工艺。其包括：布置条形胎架，条形胎架与预埋铁相交处焊接，在下口不等高处设铁墩；以条形胎架的中心为基准划地线，向两侧划出另两条地线；根据三条定位基准中心线布置铁墩和花架，使铁墩与条形胎架等高；将左一榀绑扎桥吊起，翻身，对准第二基准线将绑扎桥与条形胎架固定，绑扎桥四角以钢丝绳拉牢、固定，将吊车松钩；起吊右一榀绑扎桥，翻身，绑扎桥艏艉方向与坞位布置保持一致，对准第二基准线，将绑扎桥与条形胎架固定，将左右两榀封焊，用钢丝绳拉牢右侧前后两角，将吊车松钩，拆除中间两根钢丝绳；完成绑扎桥总组装配、焊接及舾装件的安装；完成后续两组绑扎桥的吊装；将每两组绑扎桥以过桥固定。
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公开(公告)号：CN115180093A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210966819.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造工艺技术领域，具体而言，涉及一种船舶轴线引出工装及使用方法，包括紧固件、转动板、轴线校准丝和光靶架；船舶上螺旋桨轴的尾端面设置有中心孔，中心孔的圆心轴与轴系中心线共线，紧固件安装于中心孔内，且紧固件沿轴系中心线开设穿孔，转动板与紧固件转动连接，且转动板沿轴系中心线开设有贯穿的线槽；光靶架设置于水平地面上，轴线校准丝依次穿设于中心孔、穿孔和线槽，轴线校准丝的一端与紧固件连接、另一端与光靶架固定连接，且轴线校准丝处于拉直状态并与轴系中心线共线。本申请能够从螺旋桨轴直接引出轴线，从而实现轴舵系相交度检查，其能够使轴系和主机的安装不再受相交度检查的约束，使安装时间大幅提前。
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公开(公告)号：CN115158595A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210994418.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用拼板结构、船体甲板组件、船体及制造方法，包括：至少一个第一骨材，每个所述第一骨材均具有第一面板；至少两个主板，所述至少两个主板依次平铺设置，且相邻两个所述主板的端部通过焊接相连接；相邻两个所述主板的焊缝设于所述面板的上表面，且每个所述焊缝均具有对应的所述面板。在本发明中，在主板的焊缝处采用带面板的型钢，主板的焊缝得到第一骨材的支撑，内部板缝设置在骨材的位置，此时第一骨材能够对内部板缝进行结构加强，在后期进行火工矫正时，借助第一骨材，板缝处变形会极大减少，同时第一骨材也可作为主板的约束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158589A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993422.8
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绑扎桥无余量搭载方法，包括如下步骤S10、测量绑扎桥数据，以绑扎桥上口作为基准J，测量绑扎桥每根支撑柱的高度H1；S20、测量实船舱口围的数据，在舱口围上表面确定若干测量点位，所述测量点位与绑扎桥下口位置一一对应，测量若干所述测量点位的高度H2；S30、利用所述绑扎桥的支撑柱高度H1和所述点位的高度H2，计算绑扎桥下口需要切割的余量C；S40、根据计算出的所述余量C，先将绑扎桥下口的余量切除，再将无余量的绑扎桥搭载到所述舱口围上表面。本发明先经过准确的测量，然后一次性将绑扎桥无余量地搭载，避免了由于实船上作业空间小，导致搭载困难的问题，大大加速绑扎桥搭载的整体过程。
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公开(公告)号：CN111422317A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010304871.8
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明公开了一种超大型上建总段整体建造方法，包括：分段划分阶段：根据上建总段的重量、体积以及施工因素，将上建总段划分为多个分段进行制造；运输搁置阶段：采用搁置运输托盘作为中间媒介，在建造时，搁置运输托盘可以用来总段或总组搁置；在转运时，动力模块顶升搁置运输托盘，将搁置运输托盘顶起后从地台移运至码头；吊装阶段：使用吊排方式的吊装结构对上建总段进行吊装。本发明能够整合超大型上建总段整体建造，提高舾装完整性。
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公开(公告)号：CN109019330B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201811097412.6
申请日：2018-09-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本发明公开了一种薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法，翻身工装包括翻身平台，翻身平台用于固定薄板分段，翻身平台包括：平台本体，平台本体具有容纳空间和开口，开口设于平台本体的一端并连通于容纳空间；加强梁，加强梁设于开口处，并可拆卸连接于平台本体；当加强梁从平台本体上被拆卸时，承载薄板分段的运输小车通过开口进入翻身平台的容纳空间，以使薄板分段位于平台本体的上方。该薄板分段翻身工装通过在平台本体上设置能够拆卸的加强梁，使加强梁在从平台本体上被拆下时，承载薄板分段的运输小车能够直接驶入平台本体内，避免了薄板分段因吊运而损伤自身结构，导致薄板分段出现弯曲甚至变形的情况发生。
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公开(公告)号：CN109878895A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910262719.5
申请日：2019-04-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B65D61/00
Abstract: 本发明公开了一种转圆运输用门架，包括一支撑平台以及若干个安装在支撑平台顶面上用于支撑转圆的支撑件；其中，每个支撑件的至少部分顶面为与转圆的外缘面相匹配的弧面。本发明转圆运输用门架免去了重复安装和拆除支撑件的过程，大大提高了生产效率，同时也降低工作人员工作强度，节约企业成本。
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公开(公告)号：CN109353448A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811268246.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种船舶分段脱胎方法，所述船舶分段为舷侧分段，包括：(1)在所述舷侧分段一侧的外板上设置两个第一脱胎吊码，两个第一脱胎吊码与所述舷侧分段重心之间的水平距离相等；在所述舷侧分段另一侧的同一肋骨顶端设置两个第二脱胎吊码；(2)将第一钢丝绳绳中挂置于第一起重机的吊钩上，所述第一钢丝绳两端分别与两个所述第一脱胎吊码连接；将两根第二钢丝绳的一端单头挂置于第二起重机的吊钩上，两根所述第二钢丝绳的另一端分别与两个所述第二脱胎吊码相连；同步操作所述第一起重机和所述第二起重机完成脱胎。该脱胎方法效率高，吊运安全系数高。
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