-
公开(公告)号：CN115675500A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210545292.1
申请日：2022-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及控制设备、车辆控制系统、控制方法和存储介质。在作为控制设备的中央服务器中，该处理器被配置成获取关于车辆的车辆信息，根据所获取的车辆信息确定驾驶员的驾驶技能，并且根据所确定的驾驶技能向驾驶员通知用于许可使用车辆的功能或将装备应用于车辆的许可信息。
-
公开(公告)号：CN107284393B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201710113103.2
申请日：2017-02-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/015
Abstract: 本发明提供一种乘员保护装置，其具有安全气囊、三点式的座椅安全带装置和控制部。安全气囊被收纳在车辆用座椅的头枕或座椅靠背中，并接受气体供给而被膨胀展开，并且，安全气囊被构成为，包括前膨胀部和左右一对的横膨胀部并对头部进行覆盖的一体的袋体，前膨胀部在相对于乘员的头部的座椅前方被膨胀，横膨胀部与前膨胀部连接并在相对于头部的座椅侧方被膨胀。三点式的座椅安全带装置被构成为，包括织带部分以及向所述织带部分施加张力的安全带收卷机构，所述织带部分具备对乘员的腰部进行约束的腰部安全带和对乘员的上身进行约束的肩部安全带。控制部在预测或检测到车辆的碰撞时，在使安全气囊膨胀展开之前使安全带收卷机构进行工作。
-
公开(公告)号：CN107433841A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710330918.6
申请日：2017-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用车门结构，所述车辆用车门结构具有：两个车门，所述两个车门不经由立柱而邻接地配置在车辆侧部处；密封条，其被设置在两个车门中的至少一方的车门上，并以与另一方的车门的距离发生变化的方式而配置；移动装置，其使密封条向紧贴另一方的车门的方向以及远离另一方的车门的方向中的任意一方向移动；控制装置，其在判断为两个车门均处于关闭的状态且不会进行两个车门的开闭的情况下，以使密封条紧贴在另一方的车门上的方式对移动装置的移动进行控制，当在至少关闭了两个车门中的一方的状态下使两个车门中的另一方开闭时，向使密封条远离所述另一方的车门的方向对移动装置的移动进行控制。
-
公开(公告)号：CN107399233A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710187325.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/063
Abstract: 本发明提供一种无柱车辆的燃料罐配置结构，具备：无柱车辆，其在左右的任意一方未设置中柱、或者在左右双方均未设置中柱；燃料罐，在从车辆宽度方向观察所述无柱车辆的侧视观察时，所述燃料罐被配置于，所述无柱车辆的地板下且至少一部分与未设置所述中柱一侧的下边梁以及侧门重叠的位置处。
-
公开(公告)号：CN107310353A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710207330.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆侧部结构，具有：前后侧门，其被配置在不具有中柱的车辆的侧部处；锁止部件，其被设置在所述前后侧门中的至少一方的侧门上，且被配置在另一方的侧门一侧的车辆上下方向的下部侧，并且在所述一方的侧门关闭了的状态下与所述另一方的侧门或车身卡合从而对所述一方的侧门进行锁止；加固部件，其被设置在所述一方的侧门的内部处的车辆上下方向的下部侧，并且被构成为，所述加固部件的至少一部分被配置在所述锁止部件的上方侧，且在车辆侧视观察时通过所述加固部件和所述一方的侧门的周缘部而包围所述锁止部件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105246769B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380077039.7
申请日：2013-10-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/24 , B60R19/34 , B60R2019/247 , B62D21/02 , B62D21/03 , B62D25/082
Abstract: 本发明得到一种车身前部结构，其能够确保对于如下碰撞的碰撞性能，所述碰撞为，碰撞体相对于保险杠框架部的重叠量较小的形态的碰撞。车身前部结构(10)具备：一对框架部件(12)，其将车辆前后方向设为长度方向且在车辆宽度方向上排列；保险杠框架部(18)，其将车辆宽度方向设为长度方向，并架设在一对框架部件(12)中的车辆前后方向的前端之间；载荷传递部件(26)。载荷传递部件(26)相对于被配置在一对框架部件(12)之间的载荷承受部(22)，在与该框架部件(12)在车辆上下方向上重叠的范围内从车辆前后方向的前侧以及车辆宽度方向的外侧中的至少一侧而对置，并且被配置在相对于至少一方的框架部件(12)的车辆宽度方向的内侧。
-
公开(公告)号：CN106043144A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610094877.0
申请日：2016-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/16 , B60G13/00 , B60G2400/00 , B60R11/04 , B60R2011/004 , B60W40/04 , B62D21/17 , G01S7/02 , G01S7/4813 , G01S13/931 , G01S17/936 , G01S2007/027 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9385 , B60R11/00 , B60R2011/0022 , B62D25/04 , B62D25/06
Abstract: 一种用于附近信息检测传感器的布置结构，包括附近信息检测传感器(34)和盖子(38)。附近信息检测传感器(34)设置在具有闭合截面结构的车辆框架构件(16)处。附近信息检测传感器(34)的至少一部分布置在车辆框架构件(16)的内部。检测车辆的附近信息的检测部(34A)向车辆外侧定向。盖子(38)布置成与检测部(34A)对置并且允许检测部(34A)用来检测的检测载体透过。
-
公开(公告)号：CN105339243A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036318.3
申请日：2014-06-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D21/152 , B60R19/34 , B62D25/08
Abstract: 在一种车身前部结构(10)中，当比车辆(12)的前侧构件(20)更靠车辆宽度方向外侧的部分在正面碰撞中与诸如迎面而来的车辆的碰撞物体(在此，壁障(B))碰撞时(即，当所谓的小重叠碰撞发生时)，碰撞载荷(F)被输入至加强板(56)的外侧突出部(56A)。该加强板(56)固定在前侧构件(20)的前部的截面中，因此碰撞载荷(F)能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向内侧部。而且，该加强板(56)从车辆前侧抵接前侧构件(20)的外面板(52)的前端部，因此碰撞载荷还能够被更好地传递至前侧构件(20)的车辆宽度方向外侧部。
-
公开(公告)号：CN118247988A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202311768621.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0968
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置、信息处理系统、信息处理方法及存储介质。本发明的信息处理装置具有：喜好接受部，其从被设置于本车辆的车厢内的输入装置中，接受喜好信息；卫星图像取得部，其取得本车辆的行驶道路周边的卫星图像；检测部，其基于喜好信息，从而在映照于卫星图像上的其他车辆中，对符合特定的区分的其他车辆进行检测；信息输出部，其基于喜好信息，从而将与和符合希望避免相遇的特定的区分的其他车辆相遇的概率较低的路线以及和符合希望相遇的特定的区分的其他车辆相遇的概率较高的路线中的至少一方的路线相关的路径信息，输出到被设置于本车辆的车厢内的显示区域上。
-
公开(公告)号：CN118124598A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311562814.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理装置和信息处理方法。信息处理装置取得到目的地为止的行驶路径，取得由人造卫星对与行驶路径对应的场所拍摄的卫星图像，基于卫星图像来推定行驶路径的日照量，如果日照量为阈值以上则对用户进行通知。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
54
records
(took 0.033 seconds)
