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公开(公告)号：CN108301942B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810018464.3
申请日：2018-01-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种燃料箱系统及燃料箱系统的控制方法。燃料箱系统具有燃料箱、罐、第一通路、泵、切换装置、参照路径、第一开闭阀、第二开闭阀、第三开闭阀、压力传感器、控制装置，该控制装置构成为对所述泵、所述切换装置、所述第一开闭阀、所述第二开闭阀及所述第三开闭阀进行控制并基于所述压力传感器的检测压力来判定系统的状态。
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公开(公告)号：CN102905926B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201180024819.6
申请日：2011-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/0406 , B60K15/04 , B60K2015/0461
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的供油部结构，其中，即使是具有大径部的供油枪也能够容易地向供油口插入，并且其能够良好地发挥将供油枪向供油口引导的作用。引导板（44）的一端以可旋转的方式而支承在被设置于瓣阀（20）上的转动轴（42）上。引导板（44）通过引导板施力弹簧，而向从供油枪的通过区域退开的退避区域被施力。在瓣阀（20）位于开放位置（HP）的状态下，引导板（44）的整体位于退避区域。在瓣阀（20）位于封闭位置（TP）的状态下，能够使引导板（44）以靠近供油口（26）的方式配置。
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公开(公告)号：CN102713536B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201180005679.8
申请日：2011-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01F23/26
CPC classification number: G01F23/263 , G01F23/266 , G01F23/268
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够以较少的端子数而对更多的项目进行检测的液体状态检测传感器。所述液体状态检测传感器具备：三个端子（A～C）；被设置在端子（A－B）之间的电容器（C1）；被设置在端子（B－C）之间的电容器（C2）；被设置在端子（A－C）之间的电容器（C3），且对电容器（C1）和电容器（C2）进行串联连接，并且对于该串联连接而并联连接电容器（C3）。电容器（C1）位于燃料罐的燃料的液体之外，电容器（C2）的一部分或者全部浸入到燃料罐的燃料内，电容器（C3）位于燃料罐的底部附近。
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公开(公告)号：CN103620206A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280026770.2
申请日：2012-05-17
CPC classification number: F02M37/22 , B01D29/11 , B01D35/0273 , F02M37/0076 , F02M37/103 , F02M2037/225 , F02M2037/228 , Y10T137/7976
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置，其能够在构成燃料过滤器的多张滤材中维持接合部的接合强度。燃料过滤器（16）的上面滤布（16U）和下面滤布（16L）在熔敷部（16C）处被熔敷在一起，从而使燃料过滤器（16）整体被设置成袋状。副罐上侧部件（15U）和副罐下侧部件（15L）在与熔敷部（16）不同的夹持位置（NP）处对上面滤布（16U）和下面滤布（16L）进行夹持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103354895A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201280002713.0
申请日：2012-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈千明
IPC: G01F23/26
CPC classification number: G01F23/26 , B60K15/03 , G01F23/263 , G01F23/268
Abstract: 本发明获得一种液位检测装置及燃料罐结构，其无需设置多个独立的检测电极。液位检测装置（40）具备一对电极板（42、44），且具有：第一检测电极（70A），其对一对电极板之间的静电电容进行检测；可变结构（60），其使一对电极板（42、44）的重叠部位的面积可变，并通过相对于第一检测电极（70A）而将面积变更预定量从而切换为第二检测电极（70B）。
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公开(公告)号：CN103299062A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064812.7
申请日：2011-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M2037/228 , Y10T137/7976 , Y10T137/86035 , Y10T137/86075 , Y10T137/86212 , Y10T137/86228
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。所述燃料供给装置在具备多个对燃料进行收纳的收纳部的燃料罐中，即使在燃料罐主体的燃料液面倾斜时，也能够抑制发生燃料耗尽的情况，从而能够在短时间内输出燃料。在第一收纳部（38M）和第二收纳部（38S）中，各自配置有具备了燃料过滤器（16）及贮存部件（18）的副油杯（15）。燃料泵主体（42）的蒸汽排出管（64）（或者压力调节器（48）的回流配管（50））的顶端被配置于第二贮存部件（18S）内。
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公开(公告)号：CN102815204A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210189703.4
申请日：2012-06-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明提供一种燃料罐的加注口结构，包括：加注口构件(16)，其限定有加注口；开/闭阀(20)，其打开和关闭所述加注口；旋转构件(22)，其以使得所述开/闭阀(20)能够在打开位置和关闭位置之间旋转的方式将所述开/闭阀(20)连接至所述加注口构件(16)；锁定构件，其设置在所述加注口构件(16)中，并且能够在将所述开/闭阀(20)锁定在关闭位置的锁定位置和解锁所述开/闭阀(20)的解锁位置之间运动；解锁构件，当被燃料枪挤压时，所述解锁构件使所述锁定构件运动到所述解锁位置；以及保持部，其至少在所述开/闭阀(20)处于所述打开位置时将所述锁定构件保持在所述解锁位置。
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公开(公告)号：CN115923500A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211130438.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/03 , B60K15/063 , B60K15/073 , F17C1/00
Abstract: 本发明的罐单元具备平行配置的多个高压罐、头侧连结件以及尾侧连结件。头侧连结件连结多个高压罐的头，尾侧连结件连结多个高压罐的尾。从将头与尾相连的罐长度方向观察，所有的高压罐配置于头侧连结件的轮廓的内侧，并且配置于尾侧连结件的轮廓的内侧。从多个高压罐的排列方向、和与罐长度方向及排列方向交叉的俯视方向观察，所有的高压罐配置于包含头侧连结件和尾侧连结件的轮廓的内侧。
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公开(公告)号：CN115923499A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211121619.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 片冈千明
IPC: B60K15/03 , B60K15/063 , B60K15/073 , F17C1/00
Abstract: 本说明书公开的罐单元具备多个高压罐和连结件。各个高压罐在轴线方向的一端具有开口。多个高压罐平行地配置。连结件配置于多个高压罐的开口的一侧，并将多个高压罐连结。连结件具备多个盖、气体流路以及锁定机构。各个盖与各个高压罐的开口连接。气体流路在各个盖的内侧开口，并将多个高压罐的气体导向外部。锁定机构以各个高压罐不从盖脱落的方式进行锁定。本说明书公开的罐单元具备锁定机构，由此罐不能容易地从盖脱落，从而可靠性提高。
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