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公开(公告)号：CN103875148B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201180073946.5
申请日：2011-10-07
CPC classification number: G05F1/66 , B60L11/1811 , B60L11/1862 , B60L2250/14 , H01M10/44 , H01M10/46 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0073 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: PLG‑ECU（170）在外部电源（402）与所述车辆（10）连接时，执行第1充电动作，该第1充电动作是将比预定的满充电状态低的充电状态作为目标值，控制充电器（160）直到蓄电装置（150）的充电状态到达目标值为止的动作。PLG‑ECU（170）在充电状态到达目标值之后，使蓄电装置（150）的充电停止，并为了执行第2充电动作而再次开始蓄电装置（150）的充电，该第2充电动作是控制充电器（160），以使得充电状态在由输入部（200）指定的充电结束预定时刻成为预定的满充电状态的动作。
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公开(公告)号：CN106183844A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610346581.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1875 , B60L1/00 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/907 , Y10S903/93 , B60L11/1861 , B60L1/003 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1887 , H01M10/48 , H01M2220/20 , H02J7/045 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明涉及一种车辆，包括：蓄电装置、辅助负荷、被配置为使用从所述车辆外部的电源供应的电力对所述蓄电装置充电的充电器、以及电子控制单元。所述电子控制单元被配置为在开始所述充电之前，创建在所述蓄电装置的充电期间所述辅助负荷的启动安排。所述电子控制单元被配置为在所述充电期间，学习所述蓄电装置针对所述辅助负荷的每个启动模式的充电电力。所述电子控制单元被配置为基于所述充电电力的学习值、每个所述启动模式的执行时间段、以及所述蓄电装置的总充电电力量来估计所述充电的所需时间段。所述电子控制单元根据估计的所需时间段来设置所述充电的开始时间。
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公开(公告)号：CN102753379B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201080063487.8
申请日：2010-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2250/10 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 在电动车辆(100)上搭载有用于将向马达(30)输入以及从马达(30)输出的电力进行蓄电的主电池(10)、以及作为包括控制系统的辅机系统电源的辅机电池(70)。DC/DC转换器(60)将主电池(10)的输出电压转换为辅机电池(70)的输出电压水平。BAT-ECU(85)在进行动作时监视主电池(10)和辅机电池(70)的充电状态，并且控制DC/DC转换器(60)的动作以及停止。在电动车辆的熄火状态(运转停止状态)下，外部电源系统和车辆行驶系统停止，另一方面，BAT-ECU(85)间歇地进行动作。
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公开(公告)号：CN103459187A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069992.8
申请日：2011-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , B60Q1/24 , H01R13/703 , H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60Q1/50 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的车辆包括：蓄电装置；受电部，其用于从外部的电源接受用于对蓄电装置充电的电力；照明单元，其用于通过晶体管成为导通状态而对受电部照射光，通过晶体管成为截止状态而停止光的照射；和微型计算机，其控制晶体管，使得晶体管根据外部电源和受电部的连接而成为截止状态，根据外部电源和受电部的连接的解除而成为导通状态。
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公开(公告)号：CN102712266A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080061625.9
申请日：2010-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/04 , B60L1/00 , B60L1/003 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆（100），能够进行外部充电，所述外部充电是使用来自外部电源（500）的电力进行充电，所述车辆具有：HV-ECU（300），其用于在车辆（100）运行时和进行外部充电时的任一时都控制蓄电装置（111）；PLG-ECU（350），其用于在进行外部充电时控制充电装置（200）。通过做成这样的结构，能够在防止用于控制车辆的运行的HV-ECU（300）和用于进行外部充电的PLG-ECU（350）的功能重复的同时，进行行驶控制和充电控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111152672A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201910923051.4
申请日：2019-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
Abstract: 本发明涉及一种充电装置。一种充电装置包括：开关，所述开关被配置为执行所述充电线的正极母线和负极母线之间的连接和解除连接；低压电力存储装置，所述低压电力存储装置具有比所述电力存储装置的额定电压更低的额定电压；以及转换器，所述转换器被配置为伴随电压的变化在所述电力线和所述低压电力存储装置之间交换电力。在系统启动时，控制装置控制开关，使得所述充电线的正极母线和负极母线彼此连接，并且在此之后，在所述控制装置控制转换器使得利用来自所述低压电力存储装置的电力对所述电容器充电的同时，所述控制装置基于所述电容器的电压来执行确定所述充电继电器中是否发生熔接的熔接诊断。
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公开(公告)号：CN110077233A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910047733.3
申请日：2019-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆具备：蓄电装置；充电装置，连接于外部电源装置并对蓄电装置进行充电；漏电检测装置，构成为具有漏电检查电路，检测利用充电装置正对蓄电装置进行充电的过程中的漏电；以及控制装置，与外部电源装置进行通信并且与漏电检测装置进行通信。控制装置取得外部电源装置的共模噪声容限。另外，控制装置将基于所述共模噪声容限的漏电检查时间发送至漏电检测装置。漏电检测装置在从使漏电检查电路成为能够进行漏电的检查的状态起经过了漏电检查时间时，对漏电的有无进行检测。
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公开(公告)号：CN107791860A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710779428.4
申请日：2017-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明提供一种充电装置及充电装置的控制方法。入口(220)构成为能够与设置于充电电缆(400)的连接器(410)连接。ECU(300)构成为能够对能够执行外部充电的充电许可状态、和不能够执行外部充电的充电不可状态进行切换。ECU(300)在连接器(410)与入口(220)连接着的情况下，即使表示连接器(410)与入口(220)的连接状态的连接器连接信号(PISW)表示连接器(410)与入口(220)的连接没有被卡定的半连接状态，也选择能够执行外部充电的充电许可状态。
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公开(公告)号：CN105121217B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201380075597.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , H01R13/639 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/639 , B60L11/123 , B60L11/1818 , B60L11/1881 , H01R13/5213 , H01R13/6275 , H01R13/6397 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆(100)，具备：连接部(220)；连接部(220)的盖(230)；锁定部(410)；锁定部(420)；驱动装置(430)。连接部(220)连接电缆(620)。锁定部(410)锁定电缆(620)到连接部(220)的连接。锁定部(420)将盖(230)锁定为闭合状态。驱动装置(430)在第1条件和第2条件之中的至少一方成立时，驱动锁定部(410、420)的双方使其成为锁定状态，上述第1条件是使锁定部(410)的锁定成为可能的条件，上述第2条件是使锁定部(420)的锁定成为可能的条件。
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公开(公告)号：CN102803000B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN200980160057.5
申请日：2009-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
IPC: B60L11/18 , H01R13/717 , H02J7/00
CPC classification number: H01R13/7035 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1818 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 充电电缆(300)，包含构成为能够连接到车辆输入口(270)的充电连接器(310)。充电连接器(310)，包含锁止充电连接器(310)到充电口(270)的锁止按钮(712)；构成为能够对应于锁止按钮(712)的操作，切换连接控制导频线(L1)以及接地线(L2)的第一状态；连接电缆连接信号线(L3)以及接地线(L2)的第二状态的限位开关(312)；和构成为能够对应于通过限位开关(312)连接的信号线进行驱动的亮灯装置(W1)。
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