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公开(公告)号：CN116791462A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310607111.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E04B1/64 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明提出了一种钢管纵梁与混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个，两个所述钢管纵梁之间设有若干个横梁，并沿着所述钢管纵梁长度方向等间距布置；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本发明完美的利用了混凝土的抗压性能和钢结构的抗拉性能，在负弯矩区域，钢管内填充混凝土形成双组合作用，改善传统钢板组合结构的受力性能。
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公开(公告)号：CN116377835A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310056558.0
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多重抗力体系的预制盖梁与墩柱快速干式连接节点，包括预制盖梁和预制立柱，所述预制盖梁的连接区域中预埋竖向骨架，所述预制盖梁的连接区域顶部设凹槽；所述凹槽用于埋设锚头并铺填防水沥青；所述预制墩柱的顶部端面预埋墩顶钢板，所述预制墩柱的顶段连接区域中按设定埋深呈竖向预埋精轧螺纹钢；所述精轧螺纹钢埋入在预制墩柱中的下端设有螺栓墩头，精轧螺纹钢凸伸的上段贯穿竖向骨架与锚头按设定预紧力锚固连接。本发明的装配化率高，现场无湿接作业量，施工速度快；实现连接构造的多重抗力体系，提升结构的安全度与冗余度，采用防水沥青覆盖，对连接构造进行密闭防水，实施简单且成本低。
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公开(公告)号：CN116103998A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310059316.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种薄壁钢渡槽底板防沉船撞击活动式消能装置，包括整体缓冲消能系统，整体缓冲消能系统包括支撑缓冲连接件、顺槽缓冲连接件，支撑缓冲连接件设置在渡槽底板上，竖向布设，一端连接渡槽底板，另一端支撑第一连接杆，所述第一连接杆上设有转动消能系统，所述第一连接杆设有若干排，若干排第一连接杆之间通过顺槽缓冲连接件连接，顺槽缓冲连接件顺渡槽水流方向布设，顺槽缓冲连接件、支撑缓冲连接件为弹簧，第一连接杆两端设有活动式连接结构，活动式连接结构与渡槽腹板活动连接。本发明所有的转动消能系统以及活动式连接结构连成整体，所有缓冲消能机制协同受力，整体消能，可显著提升防护缓冲消能效果。
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公开(公告)号：CN115928566A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211519375.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁碳聚复合材料梳齿伸缩装置及其施工方法，是由固定梳齿板、跨缝梳齿板、内嵌钢板、导水装置和不锈钢滑板构成；其固定梳齿板通过锚固螺栓锚固在第一侧梁端；跨缝梳齿板跨越梁端间隙，一端利用锚固螺栓锚固在第二侧梁端上，另一端搭设在第一侧梁端上，使跨缝梳齿板和固定梳齿板通过梳齿间的相互啮合构成一对啮合齿板；固定梳齿板整体是以碳聚复合材料为材质，跨缝梳齿板是以碳聚复合材料为上层，以内嵌钢板镶嵌在跨缝梳齿板的底部；导水装置设置在跨缝梳齿板的下方、并处在梁端间隙位置处；不锈钢滑板设置在第一侧梁端的梁体上，共处在固定梳齿板和跨缝梳齿板的下方。本发明耐久性好、维护便捷、降音低，提高行车舒适性。
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公开(公告)号：CN112239994A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011104017.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本发明公开了一种预制桥墩壳式抗震连接结构，预制桥墩下部做成剪力槽，安装前进行表面拉毛处理，所述的桩基础顶面设置定位垫块，桩基础与预制桥墩间设置垫层，预制桥墩主筋在端部截止，所述的桩基主筋外伸；所述的接头主筋预埋承台，所述的横向钢筋为螺旋箍筋或环筋，设置在桩基主筋外圈，所述的后浇接头浇筑在预制桥墩与桩基础连接处。从而实现预制桥墩与下部结构间壳式连接，无需现场钢筋连接、施工方便快捷，高效；无需现场灌浆连接，施工质量可控，优质；通过外伸桩基主筋和设置横向钢筋，延性良好，可用于高地震区预制装配式桥梁下部结构连接，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111411570A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010249011.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Inventor： 郝翠 , 殷亮 , 吴平平 , 吴志刚 , 杨大海 , 郑国华 , 丁楠 , 屈计划 , 汪志甜 , 曹新垒 , 李剑鸾 , 张树清 , 杨凯 , 汪吉豪 , 刘婉玥 , 谢玉萌 , 王莉莉 , 王倩 , 何杰 , 慈伟主 , 蒋劲松 , 周云 , 刘志权 , 周小伍 , 朱俊 , 张龙
Abstract: 本发明属于斜拉桥技术领域，具体涉及一种斜拉桥刚构体系构造，包括塔梁结合构造和加劲构造，所述的塔梁结合构造包括穿过桥塔塔身的钢主梁，所述钢主梁的腹板上焊接有间隔布置的第一剪力钉；所述的加劲构造包括紧邻桥塔塔身外侧布置的竖向加劲钢板，所述竖向加劲钢板的内侧焊接有间隔布置的第二剪力钉；本发明提供的该斜拉桥刚构体系构造是对现有斜拉桥刚构体系构造的一种补充，结合计算分析，本发明提供的刚构体系构造能够充分利用钢材优异的受拉性能及混凝土优异的受压性能，改善钢主梁局部受力性能，且钢主梁与混凝土桥塔的结合能够得到保证，受力清晰，施工便捷。
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公开(公告)号：CN119167835A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411689632.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大跨径通航渡槽结构体系选型计算方法，属于水利工程技术领域，包括以下步骤：建立超大跨径通航渡槽结构桥型库；在桥型库中初步选定适用桥型；设定两级计算指标；确定权重矩阵；对每个Ⅱ级指标建立对应的评价计算方式；构建各适用桥型的关系矩阵；计算得到各适用桥型的综合评分；根据综合评分选择最终的渡槽结构方案。本发明综合考虑了多种因素，并考虑多种因素之间的相互影响，能够选择到最优的渡槽结构方案；提高了渡槽设计的科学性和系统性，优化了渡槽结构的性能；有助于降低工程成本，缩短建设周期，提升工程经济效益。
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公开(公告)号：CN118587733A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411070364.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/414 , G06V30/416 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁PDF设计图纸的桥梁结构识别及参数提取方法，与现有技术相比解决了目标检测技术难以捕捉桥梁结构图的细节结构且难以提取参数的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁PDF设计图纸的获取和预处理；构建桥梁结构检测模型；桥梁结构检测模型的训练；待检测桥梁PDF设计图纸的获取；桥梁结构的识别。本发明通过结合改进后的Harris角点检测和改进的YOLOv8pose模型实现图纸中桥梁结构关键点的检测，从而绘制出桥梁结构轮廓；利用PaddleOCR对桥梁设计图纸进行文本检测，提取出桥梁结构的参数；通过一系列的逻辑约束将结构与参数匹配，最终实现桥梁设计图纸中桥梁的结构识别及参数提取。
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公开(公告)号：CN112267337B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011103053.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C3/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种装配化通道式无土路基，由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成；所述的预制基础上设有安装槽，预制倒U型板端部插在安装槽内，预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上，预制倒U型板和预制连接板铺设现浇混凝土调平层。预制连接板和预制倒U型板间通过钢销钉灌浆连接，从而可以快速施工，降低造价；预制连接板结构简单，构造巧妙，有效扩大跨径；通道式路基结构无需放坡宽度，无需填土，绿色环保。
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公开(公告)号：CN118171378B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410595848.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E01F5/00 , E02D29/045 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种装配式涵洞洞口的设计方法及该方法制成的涵洞洞口，涉及装配式涵洞技术领域，包括以下步骤：S1：基于预制端墙受力构建分层模型，并进行预制端墙的各分层所需承载力计算及分级配筋设计；S2：基于预制端墙与预制洞身夹角变化构建联结调节部的抗弯抗剪模型，并进行联结调节部的抗剪抗弯配筋设计。本发明通过分层受力与分级配筋，建立了预制端墙各分层所需承载力设计及计算公式，提高了设计效率，通过分级差异化配筋，避免了过去整体式端墙整体受力，统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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