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公开(公告)号：CN118805366A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202380027598.0
申请日：2023-03-13
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04L41/0823 , H04L12/28 , H04L43/02
Abstract: 一种搭载于车辆的车载装置，具备：通信部，从管理装置接收与所选择的功能对应的、与所述车辆的车载设备相关的设定信息；及设定部，基于由所述通信部接收到的所述设定信息，进行与所述车载设备相关的设定处理。
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公开(公告)号：CN112698851B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010591045.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 程序更新系统包括具有第一电子装置和第二电子装置的车辆，以及程序传送装置。程序传送装置配置为与车辆进行通信，并将用于第一电子装置的程序和用于第二电子装置的程序传送至车辆。程序传送装置将用于第一电子装置的更新程序传送至第二电子装置。程序传送装置传送处于更新之前的状态中的程序以用于备份。第二电子装置基于更新程序更新用于第一电子装置的程序。第二电子装置存储处于更新之前的状态中的程序。
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公开(公告)号：CN100569549C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200680025016.1
申请日：2006-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆结构，该结构包括配置在底板面板(15)上的电池组(31)和从内燃机起经过底板面板(15)下方延伸至排气口的排气管(21)。电池组(31)具有二次电池(32)和进气室(34)，该二次电池由在车辆行驶方向上层叠的多个电池单元(33)构成，用于向电机提供电力，该进气室在与多个电池单元(33)的层叠方向垂直的大致水平方向上与二次电池(32)邻接，用于在各个电池单元(33)之间提供冷却空气。排气管(21)设置成通过电池组(31)的直下方，并通过从进气室(34)的直下方位置移开的位置。通过这样的构造，提供了一种混合动力车辆结构，该结构在不对排气管的路径做很大限制的情况下抑制了二次电池的冷却效率的降低。
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公开(公告)号：CN1925998A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200580006401.7
申请日：2005-02-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60L3/0007 , B60L11/1877 , B60L2200/26 , B62D21/152 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明涉及一种用于蓄电池装置的安装结构。两个纵梁(200)设置成位于车辆(100)的侧部。每个纵梁(200)均设有向上弯曲的上弯部分(206)。横梁(204)设置成连接两个纵梁(200)的上弯部分(206)的前部的侧面。电池组(500)的前部经由焊接到电池组(500)的前部的前部支架(504)固定到横梁(204)的上表面上。电池组(500)的后部经由设置成连接两个纵梁(200)的连接梁(502)固定到两个纵梁(200)的上弯部分(206)的后部的上表面上。
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公开(公告)号：CN1683190A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200510064230.5
申请日：2005-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J1/08 , B60R16/03 , H02J2001/008
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的电源装置。在结合使用都布置在车辆后部中的高电压电池(12)和辅助机械电池(16)的混合动力汽车中，在12V辅助机械电池(16)附近设有熔线盒(18)。充当来自DC/DC转换器(14)的输出线的电力线(38)不返回到发动机空间，而是连接到熔线盒(18)，该DC/DC转换器对高电压电池(12)和电池(16)之间的电压进行转换。即使在由于从DC/DC转换器(14)对电池(16)充电所引起的过大电流流动而烧断熔线(44)时，也应该保持具有高重要性的EFI单元(24)的操作。这里电力线(34)和熔线(42)专用于消耗相对较小功率的EFI单元(24)，因此更容易确保用于路由电力线(34)的路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1625004A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：CN200410104705.4
申请日：2004-10-22
CPC classification number: B60R16/0238
Abstract: 一种具有上盖和下盖的电接线盒，当在上盖上装配电子元件时，该电接线盒能够阻止上盖靠近下盖超过一限定，该电接线盒1具有上盖2、下盖3、中盖4、印刷线路板5、线路板6和屏蔽板7。上盖2装配在下盖3上。下盖3具有邻接屏蔽板7的第一支柱20。第一支柱20穿过屏蔽板7和接线板6支撑上盖2。
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公开(公告)号：CN119384865A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202380038494.X
申请日：2023-05-01
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车载装置，搭载于车辆，所述车载装置具备：通信部，从管理装置接收与车载网络中的所述车载装置的作用相关的设定信息；及设定部，基于由所述通信部接收到的所述设定信息，进行与所述作用对应的所述车载装置的动作设定。
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公开(公告)号：CN112532678B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010968631.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车载控制装置、信息处理装置、车辆用网络系统、应用程序提供方法及非易失性存储介质。车载控制装置具备：车辆侧通信部，搭载于车辆，至少与所述车辆外部的信息处理装置进行通信；受理部，受理来自所述信息处理装置的应用程序的安装请求；通知部，在所述受理部受理了所述安装请求的情况下，该通知部将定义了所述车辆侧通信部中接收的通信帧是否未许可的规则、和所述车辆的附加装置所涉及的装置信息向所述信息处理装置通知；获取部，从所述信息处理装置获取所述应用程序、和基于已通知的所述规则及所述装置信息而已更新的规则；以及更新部，在所述获取部获取了所述已更新的规则的情况下，更新部将所述规则更新为所述已更新的规则。
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公开(公告)号：CN118069188A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410345185.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F8/65
Abstract: 安装于车辆的电子装置，其能够与车辆外部的程序传送装置和安装于车辆的另一电子装置通信。电子装置具有足够的存储区域来同时存储作为要由另一电子装置执行的程序的当前版本的当前程序和作为当前程序的更新版本的更新程序。电子装置配置为：获取和存储代表当前程序的第一数据；从程序传送装置接收并且存储代表更新程序的第二数据；基于存储的第二数据，执行将存储在另一电子装置中的程序从当前程序变更为更新程序的更新处理；在更新处理之后，使用存储的第一数据来执行用于将存储在另一电子装置中的程序从更新程序恢复为当前程序的恢复处理；以及响应于恢复处理的完成，删除存储在电子装置中的所述第一数据。
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公开(公告)号：CN111246435B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201911008422.2
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/48 , H04W12/088 , H04W12/121 , H04W28/14 , H04W28/24
Abstract: 连接至车载网络的中继装置包括第一判断单元、第二判断单元和中继处理单元。第一判断单元配置为：通过从第一判断单元到中继处理单元的第一路径发出高优先级传递消息，而不经过第二判断单元。中继处理单元配置为：将通过第一路径获取的高优先级传递消息输出至第二判断单元和车载装置。第一判断单元配置为：通过从第一判断单元经由第二判断单元到中继处理单元的第二路径，发出正常优先级传递消息至中继处理单元。中继处理单元配置为：将通过第二路径获取的正常优先级传递消息输出至车载装置。
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