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公开(公告)号：CN111584938A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359548.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池正极补锂方法，S1：在开口化成的环境下，拆掉梯次利用电池的顶盖；S2：注入电解液；S3：将待开口化成电池与梯次利用电池并排放置；S4：根据待化成电池的首次充电容量Q1和首次放电容量Q2；S5：给梯次利用电池正极和待化成电池负极通电进行充电；S6：给待化成电池正极和待化成电池负极通电充电，充电电量Q2；S7：化成结束后，给梯次利用电池正极和金属锂电池放电电量(Q1-Q2)；S8：待化成电池化成结束后，梯次利用电池与下一个将待开口化成电池与梯次利用电池并排放置。本发明充分利用梯次电池进行补锂，成本低廉，获得容易；跟金属锂负极配合，梯次利用电池可以多次给待充电电池补锂。
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公开(公告)号：CN111584937A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359159.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池补锂方法，从化成过程中不同化成程度取样进行放电，测定可逆电量从而确定锂离子数量，推算出SEI消耗锂离子占总化成电量的比例；使用不同化成程度SEI占总量的比例换算成SEI膜生成电流占总电流比例；绘制化成过程中总电流曲线和相应的SEI膜生成电流曲线；使用化成总电流、SEI膜电流、负极电流三条曲线作为化成工艺控制参数。本发明使用金属锂第三电极进行补锂，实现精准补量。避免形成死锂，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN111584836A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359353.6
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M4/36 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M4/131 , H01M4/136 , H01M4/1391 , H01M4/1397 , H01M4/04 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池正极，包括活性材料、导电添加剂、粘合剂、溶剂NMP。所述活性材料为磷酸铁锂、三元材料、高镍材料中得一种或多种。所述导电添加剂为碳纳米管、片层石墨中的一种或多种。所述粘合剂为PVDF、PTFE、橡胶中的一种或多种。本发明充电锰酸锂保护，放电磷酸铁锂保护，大大延长三元材料的循环寿命。三元材料不互相接触，过充过放机会少，安全性最大化。大量使用磷酸铁锂，成本比三元锂电降低约30％。增加电芯工艺和尺寸的通用性。
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公开(公告)号：CN111572542A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359354.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种避让行人的智能控制系统，包括摄像头、图像处理系统、雷达、感知融合系统、整车控制器、灯光控制系统、刹车系统、转向系统。本发明车辆辨认人行横道有行人目标，如果移动速度正常，则蠕行至人行横道外等待行人全部通过，如果移动速度低于正常移动速度，进行补光等增强识别，不能排除行人可能时，控制车辆停止在人行横道外，大大提高行人安全。
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公开(公告)号：CN111572535A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359529.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
IPC: B60W30/045
Abstract: 一种智能电动汽车转向稳定控制方法，包括以下步骤：获取当前行驶路况；获取前方路况信息；预测过弯或掉转车头的安全速度值和转向角；车速的自动调节；过弯或掉转车头的速度值和转向角的修正，在驾驶进入过弯或调转车头的待转弯道时，所述车辆行驶状态感知系统获取当前车辆的倾斜状态，对速度值和转向角的修正。本发明充分适应不同车辆的操作性能并将实际的复杂多变的环境因素进行统一参考规划，先通过预先的过弯速度值和转向角的预测，并依据预测值在进入过弯或掉头前进行预先调节，避免过弯或掉头在进行调节的不及时或调节过快带来的安全隐患；同时通过对转向角的过度后的回调以及不足的补偿进行实时调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111572528A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359349.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种避让校车的智能控制系统，包括摄像头、图像识别系统、整车控制器、刹车系统、转向系统。本发明图像识别系统通过摄像头识别校车并捕捉校车停车信号，整车控制器根据图像识别系统捕捉到的校车停车信号规划避让方案。增加校车和校车乘员安全性。
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公开(公告)号：CN111572445A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359566.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高汽车开门安全性的方法，包括后视镜摄像头、车内显示屏、汽车语音提示系统、车尾灯、车门框LED灯带；所述后视镜摄像头，包括安装在后视镜上的摄像头；所述车内显示屏，包括中控屏、娱乐屏、导航屏、行车记录仪屏等可供开门人直接看到后方来人来车影像的显示屏幕；所述汽车语音提示系统，包括导航语音系统或发出清晰自然语言语音的音响系统；所述车尾灯，车尾部信号灯，也包括可能安装在后视镜上的闪烁灯，以及其他后方来人来车能够直接看见的灯光投影；所述车门框LED灯带，指试图打开的车门边框安装的光源。开门人直观看到后方来人来车，增加警惕性；后方来人来车直接看到车门框运动，增加规避可能。
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公开(公告)号：CN111572309A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010359541.9
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空气调节系统送风控制方法，包括以下步骤：将包括车辆内温度、湿度等在内的环境特性及包括出风口温度、湿度、风速、送风时间、无风时间等在内的空调通风参数预存入空调器；传感器检测车辆内及车辆外的环境特性；根据车辆内的环境特性，设定车辆内的目标环境特性的容许范围；根据预存入空调器的信息设定空调通风参数；空调系统执行设定的空调通风参数；检测车辆内的环境特性，若处于目标环境特性的容许范围之内，则继续执行设定的空调通风参数；否则调整空调通风参数直至满足目标环境特性要求。本发明通过设定送风时间和停止送风时间并使之循环进行，这样可以避免因长时间承受空调送风而引起的乘员不适。
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公开(公告)号：CN111561561A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010358995.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
Abstract: 一种提高换挡经济性的换挡方法，包括如下步骤：步骤1，建立低档位下油门开度检索表；步骤2，感知实际驾驶环境和驾驶意图，并依据车辆行进中各部件状态于检索表内寻找当前驾驶档位下的环境参数、车辆参数、发动机参数所对应的油门开度范围；步骤3，识别油门开度，判断当前油门开度是否落入检索的油门开度范围；步骤4，匹配最佳油门开度。本发明从实际驾驶行为中筛选控制策略，可靠性和可信度高；能进行持续的优化，协助驾驶技术不成熟的驾驶员提高能耗经济性能指标。
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公开(公告)号：CN111452865A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010359606.X
申请日：2020-04-30
Applicant: 汉腾新能源汽车科技有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供了一种转向管柱，包括上管柱、下管柱、安装支架、上芯轴和下芯轴，所述上管柱和下管柱的一端套接，所述上芯轴和下芯轴的一端通过花键连接而另一端通过轴承分别安装在上管柱和下管柱内，所述上管柱、下管柱与安装支架通过夹紧螺栓、锁紧凸轮及调节手柄固定连接，所述上柱管与下管柱的摩擦面之间分别设有设于下柱管上的内管摩擦层和设于上管柱上且与内管摩擦层相适配的外管摩擦层，所述上柱管与下管柱的摩擦面之间的摩擦力逐渐增大。本发明还提供了一种转向管柱的设计方法。本发明可随转向管柱的轴向溃缩而使上柱管与下管柱之间的摩擦力相应地随之增大，以使其符合转向管柱的实际溃缩特性，从而可有效地提高驾驶员的安全系数。
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