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公开(公告)号：CN112324594B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011233161.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备，涉及固体火箭发动机的技术领域，试验设备用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧；包括：壳体；顶盖，其盖设在壳体上；填充结构，其贴合设置在壳体的内壁上，并与壳体形成一个可供推进剂燃烧的燃烧室；点火装置，其设于壳体上，且位于燃烧室的底部，用于接收点火指令并点燃燃烧室中待测的推进剂；喷管，其安装在顶盖上，并与燃烧室连通；泄压装置，其安装在顶盖上，并与燃烧室连通；泄压装置的侧壁上开设有测压孔；测压传感器，其安装在测压孔上，并在推进剂在燃烧室中燃烧时，采集燃烧室的工作压强。本申请实施例以解决相关技术中推进剂燃烧试验成本高、周期长的弊端。
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公开(公告)号：CN115059556A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210295028.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 曾强 , 杨渊 , 傅理夫 , 李莹 , 胡保朝 , 祁释冰 , 常建龙 , 潘玉田 , 高列义 , 钟志文 , 桂永丰 , 黄立威 , 祝珊 , 张赛文 , 杜旭杰 , 焦晓亮 , 周子翔 , 马腾 , 刘洋 , 马宝合 , 童冉媛
Abstract: 本申请涉及一种用于模块化火箭弹的组装装置，涉及火箭组装技术领域。本组装装置包括第一纵向支架和长度至少大于后基础模块火箭发动机燃烧室与至少两个标准模块火箭发动机燃烧室的长度总和的第二纵向支架，活动架体包括活动架和设于第一纵向支架和第二纵向支架之间的底架，底架两侧均朝外至少延伸预设长度以形成组装区域和拆卸区域，活动架设于底架上并用于驱动标准模块火箭发动机燃烧室在组装区域和拆卸区域之间滑动，以分别调节标准模块火箭发动机燃烧室与前基础模块火箭发动机燃烧室和后基础模块火箭发动机燃烧室的同轴度。本申请提供的组装装置，较好地解决了固体火箭发动机在装配后难以进行拆卸及再组装成其它模式的固体火箭发动机的问题。
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公开(公告)号：CN114837850A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210493862.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种推力连续可调和压强稳定的固体矢量推力装置，包括：姿控推力机构，其包括两组燃发器，以及将两组燃发器组成环形结构的两条燃气管路，在两条燃气管路上各设有三组拉法尔喷管，拉法尔喷管的入口设有第二圆弧面，两条燃气管路上拉法尔喷管的出口方向共同组成“卄”形结构；姿控调节阀门，其包括与拉法尔喷管的入口连接的阀门本体，阀门本体设有连通燃气管路的进气管路，拉法尔喷管的入口与进气管路相通，阀门本体内设有阀杆，阀杆靠近拉法尔喷管入口的一端设有第一圆弧面，当阀杆向靠近拉法尔喷管的入口的方向移动时，第一圆弧面与第二圆弧面之间的间隙逐渐减小，实现燃气推力0‑100％的线性可调，并保持系统压强稳定。
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公开(公告)号：CN112848242A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110190180.4
申请日：2021-02-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及固体发动机壳体结构技术领域，公开了一种带变形适配器层的缠绕芯模，所述缠绕芯模用于成型复合壳体，缠绕芯模包括芯模壳体，芯模壳体的前端中央被带有台阶的芯轴穿出，所述芯模壳体包含金属骨架、以及依次包裹在金属骨架外层的麻绳层和石膏层；所述金属骨架与所述麻绳层之间设置具有低弹性模量的变形适配器层；当高温固化复合壳体引发芯轴轴向膨胀时，所述复合壳体保持原有位置不变；所述变形适配器层内壁被热膨胀的金属骨架压缩变形。本发明的缠绕芯模及复合壳体成型方法，该缠绕芯模使得复合壳体内型面更接近于设计状态，且减小了复合壳体的固化内应力。
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公开(公告)号：CN109628053B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201811392460.8
申请日：2018-11-21
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: C09J175/14 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08G18/32 , C08G18/42 , C08G18/69 , C08G18/75 , C08G18/76
Abstract: 一种可燃衬层配方，包含重量份计算的原料：基胶为丁羟胶，100份；固化剂，15‑20份；交联剂，0.3‑2份；填料，8‑12份；增塑剂，4‑6份；催化剂，0.8‑1.2份；防老剂，0.5‑0.7份；助燃剂，5‑15份。本发明的可燃衬层各项性能满足发动机衬层材料性能指标，且工艺性能满足衬层制作工艺要求；发动机工作时衬层能够随推进剂一同燃烧，对发动机正常工作无影响。
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公开(公告)号：CN112324594A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011233161.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机燃烧的试验设备，涉及固体火箭发动机的技术领域，试验设备用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧；包括：壳体；顶盖，其盖设在壳体上；填充结构，其贴合设置在壳体的内壁上，并与壳体形成一个可供推进剂燃烧的燃烧室；点火装置，其设于壳体上，且位于燃烧室的底部，用于接收点火指令并点燃燃烧室中待测的推进剂；喷管，其安装在顶盖上，并与燃烧室连通；泄压装置，其安装在顶盖上，并与燃烧室连通；泄压装置的侧壁上开设有测压孔；测压传感器，其安装在测压孔上，并在推进剂在燃烧室中燃烧时，采集燃烧室的工作压强。本申请实施例以解决相关技术中推进剂燃烧试验成本高、周期长的弊端。
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公开(公告)号：CN112013004A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010820116.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料接头的连接结构，包括复合材料接头本体和金属嵌件；复合材料接头本体端面设有供外部连接件穿过的安装孔；金属嵌件的外底面和外侧面完全包裹在复合材料接头本体中，金属嵌件外顶面开有用于与外部连接件连接的螺纹孔。本发明通过将具有螺纹孔的金属嵌件埋入复合材料接头本体中，外部连接件通过金属嵌件上的螺纹孔实现与复合材料接头的连接，可以避免复合材料接头本体螺纹强度低和不耐磨损等缺点，且承载能力更强，保证了复合材料接头与外部连接件在反复拆装过程中不会损坏复合材料接头本体。
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公开(公告)号：CN111779593A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010518436.5
申请日：2020-06-09
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种固体火箭发动机壳体、固体火箭发动机及其制作方法，固体火箭发动机壳体包括缠绕层、绝热结构、多个光纤和多个传感器，绝热结构内具有用于收容推进剂药柱的装药空间，且绝热结构上开设有沿该绝热结构周向延伸的光路通道；缠绕层缠绕于绝热结构外。多个光纤沿绝热结构的外圆周方向间隔布置，光纤与绝热结构粘接在一起，光纤包括引出端和嵌入端，引出端伸出绝热结构外，嵌入端沿绝热结构的母线方向延伸至嵌设于光路通道内，并伸入装药空间内；光纤的嵌入端连接有传感器，传感器用于监测所述推进剂药柱(装药界面或者药柱内部)。固体火箭发动机包括固体火箭发动机壳体和填充于装药空间内的推进剂药柱。
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公开(公告)号：CN106979095B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201710318775.7
申请日：2017-05-08
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种整体成型的一体化喷管及其制造方法，包括喉衬、耐烧蚀层、隔热层、壳体承力层及固定于喉衬喉颈处的堵盖，所述喉衬外型面作为起始层面，耐烧蚀层、隔热层及壳体承力层依次由内向外整体成型为一体化喷管，所述的喉衬可以是整体结构的回转体，也可以是分块结构组合而成的回转体，所述喉衬为碳/碳复合材料喉衬。与现有技术相比，避免了传统喷管的复杂的零部件装配工艺，减少了喷管内部间隙，与传统的喉衬外壁轮廓为一段折线相比，喉衬外壁轮廓改为两段折线，使得喉衬的热应力水平大幅降低，利用上下游的折线角度，使作用在喉衬上、下游表面的合力相互抵消，降低了喉衬对内烧蚀层表面的作用力，提高了喷管的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN114858008B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210470497.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F42B10/66
Abstract: 本申请涉及一种两边出气的燃发器，壳体的两端均设有顶盖，顶盖上设有燃气排出口；壳体绝热层包括外筒体、内筒体、环状连接层，外筒体的外壁粘接在壳体内壁上，内筒体位于外筒体内，内筒体的一端与外筒体的一端之间形成燃面窗口，环状连接层的外边缘和内边缘分别与外筒体另一端和内筒体另一端相连接，并在外筒体、内筒体和环状连接层之间形成药柱填充空间；中心管设于内筒体内，中心管一端与其所在侧的燃气排出口连通，另一端与其所在侧的燃气排出口和燃面窗口连通；点火药盒设于壳体内，并朝向燃面窗口。本申请可以解决相关技术中单侧端面燃烧燃气发生器结构存在消极质量高的问题。
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