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公开(公告)号：CN209444388U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822119674.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气门驱动机构及发动机总成，其中气门驱动机构包括气门桥、摇臂总成及弹性压缩组件，摇臂总成包括摇臂本体及摇臂轴，摇臂本体表面下凹有沿弹性压缩组件伸缩方向设置的导向斜槽，弹性压缩组件位于导向斜槽内。在本申请提供的气门驱动机构中，通过在摇臂本体表面下凹用于容纳弹性压缩组件的导向斜槽，使得弹性压缩组件在摇臂外侧的高度降低，进而降低配气机构的整体高度。
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公开(公告)号：CN205990953U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201620895106.7
申请日：2016-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机排气系统密封技术领域，尤其涉及一种发动机分段式排气歧管密封结构。该排气歧管密封结构包括第一排气歧管和第二排气歧管，其中所述第一排气歧管与所述第二排气歧管的接合端采用止口连接，在所述第一排气歧管与所述第二排气歧管的止口连接处设有台阶形成的第一环槽，所述第一环槽中设有第一密封圈；在所述第二排气歧管的插入端外表面设有第二环槽，所述第二环槽中设有第二密封圈。该排气歧管密封结构具有结构简单，密封性能可靠，对气缸盖和排气歧管的加工精度要求不高，对整体式气缸盖以及分体式气缸盖都可适用的优点。
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公开(公告)号：CN220505186U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321021555.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B75/04
Abstract: 本实用新型提供一种活塞连杆机构及发动机，涉及发动机技术领域，用于解决发动机的压缩比不可变动的技术问题，该活塞连杆机构包括连杆和驱动件；连杆包括杆体以及设置在杆体上的第一连接孔、第二连接孔、安装腔和油道；第一连接孔和第二连接孔间隔且相对设置，第一连接孔内穿设有活塞销，活塞销与活塞连接；第二连接孔用于容置曲轴，曲轴转动连接在第二连接孔；安装腔与第一连接孔连通，油道与安装腔连通；驱动件滑设在安装腔内，并与活塞销连接；驱动件根据油道的压力，选择性地驱动活塞销在第一连接孔内转动。本实用新型能够改变活塞在发动机的气缸内的相对位置，便于根据实际情况改变发动机的压缩比，实现发动机的最优性能与经济效益。
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公开(公告)号：CN213510777U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022228154.X
申请日：2020-10-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机可变气门机构、发动机及车辆，发动机可变气门机构包括第一摇臂和第二摇臂，第一摇臂和第二摇臂均安装于摇臂轴，第一摇臂的第一端与第一凸轮驱动连接，第二摇臂的第一端与第二凸轮驱动连接，第一凸轮和第二凸轮具有不同的凸轮型线，第一摇臂的第二端与气门桥传动连接，第一摇臂上设有可伸缩的执行销，且当执行销处于伸出状态时，第二摇臂的第二端能够作用于执行销。本实用新型通过设置两个凸轮，并使两个凸轮具有不同的凸轮型线，以及通过设置两个与凸轮一一对应的摇臂，并在其中一个与气门传动连接的摇臂上设置可伸缩的执行销，使两个摇臂可选择性的组合驱动气门，能够实现气门升程可变的目的。
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公开(公告)号：CN205370782U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620012337.9
申请日：2016-01-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种发动机活塞。所述发动机活塞包括活塞销座和活塞销挡圈槽，所述活塞销座以活塞销孔轴线为分界，上下两部分呈阶梯结构，且上部宽下部窄；所述活塞销挡圈槽外侧销孔直径大于内侧。所述发动机活塞使得活塞销座可获得更大的承载面积，从而适应更大爆压要求；且活塞销挡圈槽外侧销孔直径大于内侧可实现活塞销常温装配。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204061520U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420395364.X
申请日：2014-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆总成，包括连杆本体，连杆本体上设有用于安装活塞销的小头孔，小头孔位于连杆本体对称中心线处的孔段为直孔，由前述对称中心线处向小头孔轴线方向两端延伸的孔段为逐渐开阔的异型孔；或者所述小头孔内压装有衬套，所述衬套内孔位于前述对称中心线处的孔段为直孔，由前述对称中心线处向衬套轴线方向两端延伸的孔段为逐渐开阔的异型孔。本实用新型能大大改善衬套的润滑条件，提高衬套的润滑能力，减少连杆衬套与活塞销咬死故障。
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公开(公告)号：CN203516428U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320615999.1
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种斜切口连杆定位结构，其包括连杆体和连杆盖，连杆体和连杆盖的接触面上对应设有相互啮合的齿纹，连杆体和连杆盖的接触面上还对应设有插装孔，连杆体的插装孔内固接有上装有与连杆盖上的插装孔间隙配合的定位销轴；齿纹沿连杆体轴向排布；插装孔位于齿纹中间。本实用新型具有能有效避免连杆盖发生接触滑移又能防止轴向错位且保证连杆盖与连杆体之间的装配精度的优点。
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公开(公告)号：CN220354295U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322029579.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于大后取力输出扭矩发动机的主轴瓦及发动机，该主轴瓦包括上下相互配合连接的上瓦和下瓦，所述上瓦的内表面上设有沿其圆周方向延伸且贯通其一端端部的第一油槽；所述下瓦的内表面上设有沿其圆周方向延伸并贯通其两端的第二油槽，所述第二油槽的一端连通所述第一油槽。该主轴瓦适用于大后取力扭矩发动机，通过对上瓦和下瓦的油槽改进，可有效提升下瓦的润滑，优化上瓦受力面压，减小轴瓦磨损，提高主轴瓦可靠性，能够有效提高第七档主轴瓦的适用寿命。
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公开(公告)号：CN219711648U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320731836.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种活塞冷却喷嘴、活塞及发动机，活塞冷却喷嘴连接于外部发动机的机体，活塞冷却喷嘴面向发动机中活塞的活塞进油口；活塞冷却喷嘴朝向活塞进油口的一侧设置有相互平行的第一通孔和第二通孔，第一通孔的喷液压力大于第二通孔的喷液压力，且第二通孔的喷液压力小于活塞冷却喷嘴的供液压力。本申请的活塞冷却喷嘴、活塞及发动机，可以减小活塞的磨损。
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公开(公告)号：CN211820353U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922268698.6
申请日：2019-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种曲轴、发动机曲柄连杆机构及发动机。其中曲轴具有沿其轴向依次设置的第一曲拐、第二曲拐、第三曲拐、第四曲拐、第五曲拐和第六曲拐；位于曲轴端部的曲柄上均设第一平衡重，第二曲拐的曲柄和第五曲拐的曲柄上均设第二平衡重，第三曲拐和第四曲拐上连接于同一主轴径的两个曲柄均设第三平衡重，第二平衡重的重量小于第一平衡重的重量且小于第三平衡重的重量，即在曲轴在第二曲拐和第五曲拐对应的曲柄上安装重量相对较小的第二平衡重，降低了第二曲拐和第五曲拐处的内弯矩，提高了曲轴的平衡率，同时降低了曲轴两端的主轴颈上的轴承载荷，避免轴承出现偏载现象，保证了轴承的可靠性。
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