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公开(公告)号：CN107642604A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201611204073.8
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/688 , F16H61/02 , F16H57/04
Abstract: 公开了用于车辆的双离合器变速器的液压供应系统，其中，通过独立地配置低压供应管线和高压供应管线，该液压供应系统可以使得用于低压的液压泵产生的低液压能够供应至齿轮润滑设备和离合器冷却/润滑设备，并且使得用于高压的液压泵产生的高液压能够供应至齿轮控制设备和离合器控制设备。
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公开(公告)号：CN107131261A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610866547.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H3/62 , F16H59/02 , F16H2200/0065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2046 , F16H2306/00
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可包括：接收发动机的扭矩的输入轴；输出扭矩的输出轴；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件。该行星齿轮系通过以所使用的减少的数量的组成元件实现至少十一个前进速度级并拓宽速度比(或齿轮比)，来改进动力输送性能和燃料经济性，并确保级比的线性度。
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公开(公告)号：CN106151412A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510810294.9
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收来自发动机的动力；输出轴，其输出速度改变了的动力；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其与变速器壳体选择性地连接；第二旋转轴；第三旋转轴，其与所述变速器壳体选择性地连接；第四旋转轴，其与所述输入轴直接地连接以作为输入元件而持续性地工作；第五旋转轴；第六旋转轴，其与所述第一旋转轴、所述第二旋转轴以及所述第五旋转轴选择性地连接；第七旋转轴；第八旋转轴，其与所述第七旋转轴选择性地连接以及同时与所述输出轴直接地连接；以及六个摩擦元件。
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公开(公告)号：CN106151407A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510184480.6
申请日：2015-04-17
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H3/666 , F16H2200/202 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的多挡自动变速器，其可以包括：输入轴；第一复合行星齿轮组，其包括第一和第二行星齿轮组，第一和第二行星齿轮组的每个包括三个旋转构件；第一制动器；第一离合器；第二制动器；第二离合器，其选择性地连接第一复合行星齿轮组的成对旋转构件，成对旋转构件选择性地彼此连接；以及第二复合行星齿轮组，其布置为与输入轴同轴并且包括多个旋转构件，其中多个旋转构件包括连接到第一复合行星齿轮组的旋转构件，连接到输入轴的旋转构件以及连接到输出轴的其他旋转构件，其中第二复合行星齿轮组中的多个旋转构件的至少两个旋转构件连接到两个摩擦构件。
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公开(公告)号：CN101870257B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200910225669.X
申请日：2009-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/40 , F16H3/728 , F16H2037/104 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动系，其允许多模式驱动和高效率驱动，该多模式驱动与以诸如普通变速器的换档阶段的固定齿轮速比来驱动的方式相结合，从而提高车辆的燃油效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104279276A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310741233.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/66 , F16H2037/047 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，可以包括：第一轴；第二轴，与第一轴平行；第一齿轮组，所述第一齿轮组在第一轴上，第一齿轮组包括选择性地连接到第一轴的第一元件、选择性地连接到第一轴和变速器壳体的第二元件以及第三元件；第二齿轮组，所述第二齿轮组在第二轴上，第二齿轮组包括可操作地连接到第一元件并且选择性地连接到第一轴的第四元件、连接到第三元件并且直接连接到输出齿轮的第五元件以及选择性地连接到第一轴并且选择性地连接到壳体的第六元件；三个传递齿轮；以及摩擦元件，摩擦元件包括将第一轴选择性地连接到第一齿轮组和第二齿轮组的元件的离合器以及将第一齿轮组和第二齿轮组的元件选择性地连接到壳体的制动器。
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公开(公告)号：CN103807377A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310540982.9
申请日：2013-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62 , F16H57/023
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/2041
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。该行星齿轮系可包括：接收发动机扭矩的第一轴；通过在外部啮合的齿轮选择性地连接至第一轴的第二轴；第一行星齿轮组，其布置在第一轴上，包括选择性地作为固定元件操作的第一旋转元件、直接连接至第一轴的第二旋转元件和第三旋转元件；复合行星齿轮组，其包括通过在外部啮合的齿轮选择性地连接至第三旋转元件的第四旋转元件、通过在外部啮合的齿轮选择性地连接至第一旋转元件的第五旋转元件、直接连接至输出齿轮的第六旋转元件和直接连接至第二轴并通过在外部啮合的齿轮选择性地连接至第三旋转元件的第七旋转元件；和摩擦元件，其选择性地将旋转元件彼此连接或将旋转元件与变速器壳体连接。
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公开(公告)号：CN103016653A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110433425.8
申请日：2011-12-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0069 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的变速器，其采用四个行星齿轮系以实现至少前进档10档和倒档3档的传动比，从而降低第二行星齿轮系的第二太阳轮的转数，以便提高动力传输效率，并延长所述第二行星齿轮系相关部件(如小齿轮、小齿轮轴和滚针轴承)的寿命。
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公开(公告)号：CN103016652A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110442040.8
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/46
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 一种用于车辆的变速器，其采用尽可能少的部件以提供前进档11档和倒档1档的传动比，同时其具有相对简单的构造，从而使连接至所述变速器的引擎达到最佳的操作状态。因此，所述变速器使得改善燃油效率以及保证车辆的平稳驱动性能成为可能。
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公开(公告)号：CN101870257A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910225669.X
申请日：2009-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/40 , F16H3/728 , F16H2037/104 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供了一种用于混合动力车的传动系，其允许多模式驱动和高效率驱动，该多模式驱动与以诸如普通变速器的换档阶段的固定齿轮速比来驱动的方式相结合，从而提高车辆的燃油效率。
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