公开(公告)号：CN115911651A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211448398.6

申请日：2022-11-18

Applicant: 松灵机器人(深圳)有限公司

Inventor： 魏基栋 ,  赖传华 ,  徐远俊

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6563 ,  A01D34/00

Abstract: 本申请公开了一种割草机。所述割草机包括外壳和电池模组。所述外壳设置有电池槽，所述电池槽包括与外界大气相连通的出风口。所述电池模组安装于所述电池槽内。所述电池槽的槽壁开设有导流孔，所述导流孔用于将气流导入所述电池槽内并经过所述电池模组后从所述出风口排出。本申请公开的割草机，基于在所述电池槽的槽壁开设有导流孔，从而加速了电池模组与外部气流的交换，防止电池模组在割草工作时因热量堆积造成电池模组烧毁的情况发生，进而提高了电池模组的散热效率及使用安全性，延长割草机的使用寿命。

公开(公告)号：CN113809431B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202110999338.2

申请日：2021-08-28

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 田文龙 ,  张继铭 ,  卢丞一 ,  毛昭勇

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/242

Abstract: 本发明提供一种针对密闭环境中发热组件的散热装置及水下航行器电池舱，解决现有常见的散热方式存在散热效果不佳、或对电池组工作及水下航行器工作存在不利影响的问题。针对密闭环境中发热组件的散热装置包括控制单元、激振器、连接组件、第一弹性振动薄膜以及第二弹性振动薄膜；第一弹性振动薄膜与第二弹性振动薄膜分别位于发热组件的两侧，构成密闭空间，将发热组件容置其中；激振器设置在所述密闭空间之外，在控制单元的控制下通过连接组件向所述第一弹性振动薄膜提供轴向往复振动力，使密闭空间内的气体产生循环流动；其中，第一弹性振动薄膜和第二弹性振动薄膜的振动频率及振幅根据低阶模态振型谱确定，并避免与其他组件发生共振。

公开(公告)号：CN113788134B

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202111076551.2

申请日：2021-09-14

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 赵建辉 ,  郭楠

IPC: B63H21/17 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6567 ,  H01M8/0606 ,  H01M8/0662

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有高低温相变储能的氨‑氢燃料船舶混合动力系统，包括氨燃料电池、液氨罐、相变储热器、氨‑氢混合燃料发动机、电解水制氢模块、温差发电模块、ORC发电模块、船舶电网主母线，电解水制氢模块包括电解池、气液分离器；温差发电模块包括低温蓄热式温差发电装置、高温蓄热式温差发电装置、第一整流装置、第二整流装置；ORC发电模块包括工质罐、ORC换热器、闪蒸器、动力涡轮、冷凝器、工质泵、第二发电机；船舶电网主母线连接电动机，电动机通过主离合器连接变速器，变速器连接船舶螺旋桨。本发明添加相变储能装置对该电力推进系统的余热进行回收，从而提高电力推进系统的总效率，以达到提高船舶的动力和续航能力的目的。

公开(公告)号：CN114392510B

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210053995.2

申请日：2022-01-18

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 李永浩 ,  吴重天 ,  李浩婧 ,  刘梅楠 ,  仇程慧 ,  吴林煦 ,  赵芸妍 ,  施红 ,  王秀萍

IPC: H01M10/613 ,  A62C3/16 ,  A62C3/10 ,  A62C31/00 ,  A62C37/40 ,  H01M10/62 ,  H01M10/637

Abstract: 本发明公开一种船用集装箱环境控制系统及方法，在集装箱本体内阵列设有数个电池，电池底部设有液冷板，液冷板上的冷却水接入管和冷却水排出管分别与集装箱本体内的进水总管和回水总管相连通，进水总管、回水总管分别与第一换热器内换热水管的箱体进水管段以及箱体回水管段连接；第一换热器内设有海水流通管和风管；海水从海水流通管的进海水管段通入、从出海水管段排出；外界空气从风管的进风管段流入、从出风管段流出，出风管段通过送风管路与集装箱本体上的送风口连通。该船用集装箱冷却控制系统，能够减小纯空气系统的制冷量，避免了液冷系统室内结露引起的安全性问题，同时具有火灾情况下的特殊消防处理功能。

公开(公告)号：CN115020857A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210163349.1

申请日：2022-02-22

Applicant: 沃科波特有限公司

Inventor： N·齐格勒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6569 ,  H01M50/24

Abstract: 本发明涉及一种电池冷却装置、电池模块以及飞行器，所述电池冷却装置用于冷却电动飞行器的至少一个电池单元(1)且具有潜热蓄热器(3)。重要的是，围绕所述电池单元布置有多层系统，所述多层系统包括至少两层由防火材料组成的层和一层由潜热蓄热器(3)的相变材料组成的层，所述多层系统的朝向电池单元(1)的内层(2)和所述多层系统的朝向周围环境的外层(4)由所述防火材料构成，并且设置在内层(2)和外层(4)之间的中间层由潜热蓄热器(3)的相变材料构成，以及，所述防火材料构造成至少形成两层，所述防火材料的第一层(2.1、4.1)构造成机械稳定的层，并且所述防火材料的第二层(2.2、4.2)包括水合材料。

公开(公告)号：CN113504790B

公开(公告)日：2022-08-26

申请号：CN202110774646.5

申请日：2021-07-08

Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司大理局

Inventor： 张建康 ,  王继明 ,  马义刚 ,  胡宗华 ,  李宏建 ,  符远征 ,  莫一凡 ,  李俊 ,  颜世城

IPC: G05D1/10 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/635

Abstract: 本发明公开了一种无人机的飞行控制方法、装置及无人机，所述方法适用于搭载了发热器件的无人机，所述方法包括：获取无人机电池在预设时间间隔内的温度变化值；当所述温度变化值的变化趋势为下降时，启动所述发热器件对无人机电池所处的环境进行加热，并检测无人机的电池容量值；比较所述电池容量值与预设容量值生成比较结果；根据比较结果调整无人机的飞行状态。本发明可以实时检测无人机的电池温度，在电池温度下降时加热，以提高电池温度，防止电池的容量下降，提高电池的使用效率；同时，在加热过程中实时检测电池容量值，并根据电池容量值调整无人机的飞行状态，以用户的满足飞行要求。

公开(公告)号：CN114784417A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202210704521.X

申请日：2022-06-21

Applicant: 深圳市昂佳科技有限公司

Inventor： 冉柠恺

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/264

Abstract: 本发明公开了用于无人机电池的散热外壳，包括安装仓，所述安装仓顶部和底部与两侧的中间位置处分别设有第一通槽和第二散热板，所述安装仓内部顶部和底部的两侧皆均匀设有导流槽；本发明通过第一散热板和第二散热板的结构设计与C型套块和铰接杆的相互配合，即可实现对电池主体的夹持固定工作，同时还可实现对电池主体内部热量的降温工作，提高散热效率，同时通过导流槽的结构设计，可使得无人机在飞行过程总，通过导流槽可对外界冷风进行导流工作，以便通过飞行产生的冷风再次对电池主体的内部进行散热工作，以进一步提高散热效率，提高电池主体的使用寿命，且该结构设计简单合理，适于推广。

公开(公告)号：CN114368296A

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202111539214.2

申请日：2021-12-15

Applicant: 深圳黑砂科技有限公司

Inventor： 韦鸿杰 ,  黄伟 ,  廖秋雄 ,  孙姗姗 ,  潘智明 ,  李文昌 ,  黄耿彬 ,  文绵艳 ,  戴晓晨 ,  樊忠 ,  孙浩凯

IPC: B60L53/30 ,  B60L53/31 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明涉及无人机技术领域，且公开了一种用于无人机全自动机场的中央空调系统设计，包括空调控制策略、充电管理模块、防雨盖控制器和空调控制器，所述空调控制策略的输出端与充电管理模块双向连接，所述防雨盖控制器的输出端与空调控制器双向连接。该用于无人机全自动机场的中央空调系统设计，通过设置空调控制器，充电管理模块在对无人机电池进行自动充电的同时，会对无人机电池的温度进行检测，并且充电管理模块会将检测到的无人机电池温度数据传输至空调控制器中，空调控制器会根据无人机电池的温度数据，对空气进行制冷或者加热，对无人机电池进行制冷或者加热，使得电池可以始终保持在最佳充电温度，保证了无人机电池的工作寿命。

公开(公告)号：CN112611040B

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202011491935.6

申请日：2020-12-17

Applicant: 常州大学

Inventor： 赵新宇 ,  陈孚江 ,  何星宇 ,  董志蒙

IPC: F24F5/00 ,  F24F13/20 ,  F24F13/30 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/663

Abstract: 本发明涉及暖通设备技术领域，尤其是涉及一种石墨烯电池空调暖通设备，包括散热装置、水箱、石墨烯电池组、输送泵和控制器，所述水箱内设置有加热装置，所述输送泵、控制器和加热装置分别与石墨烯电池组电连接，所述加热装置、输送泵均与控制器信号连接，所述石墨烯电池组外设置有保温罩，所述保温罩与石墨烯电池组之间形成封闭的空腔体，本发明石墨烯电池空调暖通设备在使用时，通过在石墨烯电池组外周面上设置保温罩，并且保温罩与空腔体之间形成空腔体，空腔体、水箱、散热装置之间通过输送泵进行循环保温，这样利用水箱内的水直接对石墨烯电池组进行保温，提高了资源利用率，保证石墨烯电池运行稳定可靠。

公开(公告)号：CN111332443B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202010232867.5

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐舒航 ,  徐荣 ,  张玉兴 ,  马龙 ,  徐超

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  B60L50/75 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明的目的在于提供一种交直流主网船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、第一可逆电机、第二可逆电机、第三可逆电机、起重电机、柴发机组、蓄电池、电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、整船冷却系统。本发明能够实现氨燃料发动机与双电机的混合推进，柴发机组与储能单元的协调供电，实现交直流主网协同工作，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，减少了船舶能耗提高了整船效率，并且配有起重电机，适用于特定大型船舶。