公开(公告)号：CN106064606A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201610230707.0

申请日：2016-04-14

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 尾崎隆宏 ,  马越智也 ,  永田裕也 ,  斋藤拓宏

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/44 ,  B60R22/46 ,  B60R2022/4453 ,  B60R2022/4466 ,  B60R2022/4666 ,  B60R2022/468 ,  B60R22/4623

Abstract: 本发明提供安全带卷取装置，可提高构成离合器的一部分的弹簧针对重复变形的耐老化性。安全带卷取装置(10)具备将马达(66)的旋转向带轴(20)传递的第2离合器(116)。第2离合器具备：具有第1弹簧卡止部(125)的基座(118)；离合器齿轮(136)；具有卷绕部(141)并且一侧的端部卡止于第1弹簧卡止部(125)的离合器弹簧(140)；具有供离合器弹簧的另一侧的端部卡止的第2弹簧卡止部(153)并且通过使离合器弹簧的另一侧的端部向基座的周向一侧移动而使卷绕部(141)扩径并抵接于离合器齿轮的杆(148)。此外，离合器弹簧的一侧的端部的末端在杆向基座的周向一侧转动时与第1弹簧卡止部抵接。

公开(公告)号：CN103507748A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310250453.5

申请日：2013-06-21

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 斋藤拓宏 ,  马越智也

IPC: B60R22/343

CPC classification number: B60R22/4619 ,  B60R22/46 ,  B60R2022/4466 ,  B60R2022/4666 ,  B60R2022/468

Abstract: 本发明提供安全带卷取装置，能够提高设置在马达与带轴之间的离合器的耐久性。安全带卷取装置(10)具备带轴、朝卷取方向对该带轴施力的盘簧(52)以及具有输出轴(68)的马达(66)。并且，安全带卷取装置(10)具备将输出轴(68)的朝正方向的旋转传递至带轴而使该带轴朝卷取方向旋转的第一离合器(94)。此外，安全带卷取装置(10)具备第二离合器(116)，该第二离合器具有当输出轴(68)朝正方向旋转时其扩开被限制且当输出轴(68)朝反方向旋转时允许扩开的配重(170、172)，通过该配重(170、172)扩开而将输出轴(68)的朝反方向的旋转传递至带轴，从而使该带轴朝卷取方向旋转。

公开(公告)号：CN100336686C

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200510065715.6

申请日：2005-04-08

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 斋藤拓宏 ,  朝雾佳规 ,  原田修一 ,  森信二 ,  小宫史敬 ,  木村友则 ,  鹰松均 ,  永田智纪 ,  相原一彦 ,  安田真己

IPC: B60R22/34

CPC classification number: B60R22/44 ,  B60R22/4633 ,  B60R2022/4473

Abstract: 本发明公开了一种卷带装置(10、100)，在该装置中，电动机(44)以其旋转轴(50)与卷轴20正交的状态，置于一对支撑板(16、18)之间，且配置在卷轴(20)的正下方，在一个支撑板(16)的侧方配置有离合器(26)。并且，电动机齿轮部(46)的齿轮(76)可分离地与离合器齿轮部(28)的蜗杆(34)连结，而且，安装撑架(84)通过螺丝(86)可装卸地安装在壳体(30)上，电动机(44)及电动机齿轮部(46)在保持组装的状态下可独立从壳体(30)上分离。另外，卷筒(118)的一端侧配置有预张紧机构(156)及传感器机构(182)，卷筒(118)的另一端侧配置有施力机构(136)。

公开(公告)号：CN112714721B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN201980061155.7

申请日：2019-09-24

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 西野笃史 ,  斋藤拓宏 ,  山田和弘 ,  松冈千裕

IPC: B60R22/48 ,  B60R22/343 ,  B60R22/38

Abstract: 本发明涉及一种安全带卷绕装置。在安全带卷绕装置中，在车辆紧急时，使卷轴(14)向拉出方向旋转，主锁(34)向卷轴(14)的旋转径向外向位移而与构成第一旋转体的离合器齿轮(36)卡合。由此，卷轴(14)向拉出方向的旋转被限制。另外，在车辆紧急时，第一旋转体向卷轴的卷绕方向旋转，从而主锁(34)与第一旋转体卡合，第一旋转体的旋转力经由主锁(34)被向卷轴(14)传递，使卷轴(14)向卷绕方向旋转。

公开(公告)号：CN106043214B

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201610178011.8

申请日：2016-03-25

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 村崎龙博 ,  斋藤拓宏 ,  松崎真 ,  林晃司 ,  田中浩人

IPC: B60R22/26

Abstract: 本发明获得能够抑制移动部件从支承部件脱离的座椅安全带装置。本座椅安全带装置中，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)向车辆斜前上侧移动而带扣罩(60)到达移动终点，若带扣罩(60)相对于带扣导向件(76)到达车辆上侧的移动终点，则带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)被带扣导向件76的导向件侧卡合部(100)的车辆下侧面、和带扣导向件(76)的导向件长边侧壁部(96、98)的外侧面夹持。由此，不仅是带扣罩(60)的罩侧卡合部(72)的向车辆上侧的移动，罩侧卡合部(72)的向带扣罩(60)以及带扣导向件(76)的截面形状的宽度方向外侧的移动，也被导向件侧卡合部(100)抑制。

公开(公告)号：CN111231887A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911180172.0

申请日：2019-11-27

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 大胁知也 ,  斋藤拓宏 ,  山田和弘

IPC: B60R22/343

Abstract: 本发明涉及安全带卷绕装置，其将加速度用于控制，并且抑制电气式工作的锁止机构中噪声的影响。安全带卷绕装置(10)具备：带轴(20)，能够供安全带卷绕；锁止爪(26)，通过进行工作由此限制带轴(20)向拉出方向的旋转；以及工作机构，随着电磁促动器(60)的驱动而使锁止爪(26)工作。而且，控制装置(100)获取安全带(22)的加速度来计算该加速度的跃度，并且在该加速度超过加速度阈值且该跃度超过跃度阈值的情况下，使电磁促动器(60)驱动，以便锁止爪(26)进行工作。

公开(公告)号：CN106043215B

公开(公告)日：2020-01-24

申请号：CN201610224016.X

申请日：2016-04-12

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 林晃司 ,  斋藤拓宏 ,  松崎真 ,  村崎龙博

IPC: B60R22/26

Abstract: 本发明提供能够防止或者抑制线缆部件与移动部件的接触的带扣装置。本带扣装置(10)中，钢丝线(54)和卷线(84)在筒状的带扣导向件(76)的内侧穿通。此处，在带扣导向件(76)的内侧设有间隔壁(78)，带扣导向件(76)的内侧被间隔壁(78)分隔为钢丝线(54)侧和卷线(84)侧。由此，能够防止卷线(84)在带扣导向件(76)的内侧与钢丝线(54)接触。

公开(公告)号：CN109017670A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810516215.7

申请日：2018-05-25

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 永田裕也 ,  斋藤拓宏 ,  马越智也 ,  尾崎隆宏

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/341 ,  B60R22/34 ,  B60R22/46 ,  B60R2022/3402 ,  B60Y2306/09 ,  B60Y2400/48

Abstract: 本发明的安全带卷绕装置抑制在卷轴旋转时产生的振动向车身传递。安全带卷绕装置具备：卷轴，其通过朝卷绕方向旋转来对乘客所佩戴的安全带进行卷绕，使得安全带被拉出而向拉出方向旋转；以及框架(12)，其将卷轴支承为能够旋转。框架(12)具有：固定撑条部，其固定于车身；以及止转撑条部(36)，其配置为与车身分离，通过与该车身卡合，从而限制限制相对于固定撑条部的旋转位移。

公开(公告)号：CN106064606B

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201610230707.0

申请日：2016-04-14

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 尾崎隆宏 ,  马越智也 ,  永田裕也 ,  斋藤拓宏

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/44 ,  B60R22/46 ,  B60R2022/4453 ,  B60R2022/4466 ,  B60R2022/4666 ,  B60R2022/468

Abstract: 本发明提供安全带卷取装置，可提高构成离合器的一部分的弹簧针对重复变形的耐老化性。安全带卷取装置(10)具备将马达(66)的旋转向带轴(20)传递的第2离合器(116)。第2离合器具备：具有第1弹簧卡止部(125)的基座(118)；离合器齿轮(136)；具有卷绕部(141)并且一侧的端部卡止于第1弹簧卡止部(125)的离合器弹簧(140)；具有供离合器弹簧的另一侧的端部卡止的第2弹簧卡止部(153)并且通过使离合器弹簧的另一侧的端部向基座的周向一侧移动而使卷绕部(141)扩径并抵接于离合器齿轮的杆(148)。此外，离合器弹簧的一侧的端部的末端在杆向基座的周向一侧转动时与第1弹簧卡止部抵接。

公开(公告)号：CN108290545A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680068779.8

申请日：2016-11-29

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 永田裕也 ,  尾崎隆宏 ,  马越智也 ,  斋藤拓宏

IPC: B60R22/44

Abstract: 在座椅安全带装置(10)中，在乘坐者身体佩带有安全带的情况下从安全带收卷装置的带轴送出安全带时的安全带收卷装置的第一马达(34)的驱动的控制基于根据乘坐者的体格而从载重传感器(62)输出的载重检测信号(Ws)的信号电平的大小、和按每个载重检测信号(Ws)的信号电平而存储于存储装置(76)的脉冲数据(Ps)来进行。