公开(公告)号：CN105683622A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201480059201.7

申请日：2014-11-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 中岛卓也 ,  加藤博 ,  神内直也

IPC: F16H3/66 ,  F16H3/62

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16H61/0265 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046

Abstract: 在自动变速器(20)中，与拉威挪式行星齿轮机构(25)的第三齿圈(23r)对应的离合器(C1)的接合油室(150)以及离心油压解除室(190)由与该第三齿圈(23r)一体旋转的鼓构件(130)、活塞(140)以及解除板(170)划分形成，与拉威挪式行星齿轮机构(25)的第三太阳轮(23s)对应的离合器(C2)的接合油室(250)以及离心油压解除室(290)由与该第三太阳轮(23s)一体旋转的轴部(230)、活塞(240)以及油室划分形成构件(270)划分形成。

公开(公告)号：CN103415719B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201280011168.1

申请日：2012-03-15

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 加藤博 ,  石井卓也 ,  德永宪洋 ,  糟谷悟 ,  玉林健太

IPC: F16D13/68 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10

CPC classification number: F16D21/00 ,  F16D13/683 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/029

Abstract: 紧固部由离合器鼓（30）的第一侧壁部（302）的铆钉孔（306）、离合器鼓（40）的第二侧壁部（402）的铆钉孔（402a）以及铆钉（53）形成，所述铆钉插入到铆钉孔（306）和铆钉孔（402a）中以将第一侧壁部（302）和第二侧壁部（402）保持在一起。紧固部设置在由离合器鼓（30）和离合器活塞（35）包围的第一接合侧油室（34）与由离合器鼓（30）和离合器活塞（45）包围的第二接合侧油室（44）之间。

公开(公告)号：CN105308359A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480034258.1

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤贵义 ,  森本隆 ,  青木敏彦 ,  加藤博 ,  糟谷悟 ,  森濑胜 ,  大板慎司

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/66 ,  F16H2200/0069 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2094

Abstract: 具有单小齿轮式的4个行星齿轮机构(P1～P4)，通过连接构件(R1～R4)，使太阳轮(P11)和齿圈(P23)连接、使齿圈(P13)和行星架(P32)连接、使太阳轮(P31)和齿圈(P43)连接、使齿圈(P33)和行星架(P42)连接，通过离合器(C1～C4)，使行星架(P12)和第三连接构件(R3)连接、使第一连接构件(R1)和第三连接构件(R3)连接、使行星架(P22)和太阳轮(P41)连接、使太阳轮(P21)和太阳轮(P41)连接，通过制动器(B1、B2)使太阳轮(P21)、第四连接构件(R4)与箱体(2)连接，使行星架(P22)与输入轴(3)连接，使行星架P12与输出轴4连接。由此，能够构成以前进10个挡和后退挡变速的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN103328855B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280005220.2

申请日：2012-03-09

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 左右田融 ,  加藤博 ,  加藤明利 ,  糟谷悟

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/44 ,  F16H3/663 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2025 ,  F16H2200/2043 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2079 ,  F16H2200/2082

Abstract: 自动变速器（11）具有行星齿轮组（PS）、第一离合器（C-1）至第三离合器（C-3）、第一制动器（B-1）至第三制动器（B-3）及用于输出变速后的旋转的副轴齿轮（100）。将该副轴齿轮（100）配置在行星齿轮组（PS）的轴向一侧，将第二制动器（B-2）配置在副轴齿轮（100）的在轴向上与行星齿轮组（PS）相反的一侧。将与其它离合器和制动器相比不进行高速旋转的第二制动器（B-2）配置在与行星齿轮组（PS）分离的位置上，而将其它离合器、制动器及副轴齿轮（100）配置在行星齿轮组（PS）的附近，从而使壁厚厚的构件变短来实现紧凑化和轻型化。

公开(公告)号：CN103216586B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201310012870.6

申请日：2013-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 大板慎司 ,  森濑胜 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  左右田融 ,  大竹政弘

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

Abstract: 一种车辆用自动变速器，包括三个单排小齿轮式行星齿轮组和多个接合元件。多个档通过使所述多个接合元件中的三个接合并且使所述多个接合元件中的三个释放而选择性地建立。所述多个接合元件中的一个为倒档专用接合元件，该倒档专用接合元件在倒档建立时接合并且在前进档建立时释放。

公开(公告)号：CN103314233B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201280004696.4

申请日：2012-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 加藤博 ,  青木敏彦 ,  野畑道夫 ,  铃木雅贵

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: F16D13/683 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/029

Abstract: 嵌合在离合器鼓30的内筒部303内的套筒52的一个端面520与形成在该内筒部303的阶梯部303d抵接。并且，该套筒52具有：第一通路521，其与形成在离合器鼓30的内筒部303的与第一解除油室（37）连通的中间油路303c连通，并且以朝向端面520沿轴向延伸的方式形成在套筒52的外周上；第二通路522，其形成为相比端面520沿轴向凹入且沿径向延伸，使第一通路521和套筒52的内部连通。

公开(公告)号：CN104114910A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009980.5

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹政弘 ,  左右田融 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: 使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、行星架(12)、齿圈(13)与第二行星齿轮机构(20)的齿圈(23)以及第四行星齿轮机构(40)的行星架(42)、第三行星齿轮机构(30)的齿圈(33)、行星架(32)连接，使行星架(22)与齿圈(43)连接，使输入轴(3)经由离合器(C1、C2、C3)与行星架(12)、太阳轮(21)、太阳轮(41)连接，使制动器(B1、B2、B3)与行星架(22)、太阳轮(21)、太阳轮(31)连接。由此，能够构成可变速为前进1挡至前进9挡以及后退挡的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN104114909A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009978.8

申请日：2013-02-27

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大竹政弘 ,  左右田融 ,  糟谷悟 ,  池宣和 ,  加藤博 ,  大板慎司 ,  森濑胜

IPC: F16H3/66

CPC classification number: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H2003/442 ,  F16H2003/445 ,  F16H2200/0065 ,  F16H2200/2012 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2064

Abstract: 使第一行星齿轮机构(10)的太阳轮(11)、齿圈(13)分别与第三行星齿轮机构(30)的太阳轮(31)、第四行星齿轮机构(40)的行星架(42)连接，使第二行星齿轮机构(20)的行星架(22)与齿圈(33)和太阳轮(41)连接，通过离合器(C1、C2、C3)分别使行星架(22)、齿圈(33)以及太阳轮(41)和行星架(12)、行星架(32)和齿圈(23)、太阳轮(21)和齿圈(43)连接，使制动器(B1、B2、B3)分别与太阳轮(11)以及太阳轮(31)、行星架(32)、齿圈(43)连接，使齿圈(23)与输入轴(3)连接，使行星架(12)与输出齿轮(4)连接。由此，能够构成可变速为前进1挡至前进9挡以及后退挡的自动变速器装置。

公开(公告)号：CN101657657B

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN200880011950.7

申请日：2008-03-11

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 高桥佑介 ,  左右田融 ,  糟谷悟 ,  西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  关祐一

IPC: F16H57/04 ,  F16D25/12

CPC classification number: F16H57/0479

Abstract: 一种自动变速器的润滑油供给装置，易于使自动变速器紧凑化，不依赖于在向离合器供给润滑油的供给路径上贯通设置润滑油供给孔。在向配设在自动变速器的内部的离合器(30)供给润滑油的自动变速器的润滑油供给装置中，由与行星架(3)一起安装小齿轮轴(4)上的大致环状的行星架盖(41)的壁部(41a)、行星架盖(41)的在小齿轮轴(4)的轴向上延伸的基部(41b)、离合器毂(33)的一部分的内侧的与行星架盖(41)的基部(41b)连接的端部(33a)，形成在行星架盖(41)接受润滑油的在输入轴(1)的轴向上开口的周向上的受油部(40)。

公开(公告)号：CN102007323B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN200980113165.7

申请日：2009-09-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 西田正明 ,  加藤博 ,  鬼头昌士 ,  阿部唯人

IPC: F16H57/04 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H57/0441 ,  F16H45/02 ,  F16H61/0025

Abstract: 自动变速器(11)具有：起步装置(17)，其具有离合器机构部(33)；变速机构(18)，其具有在该起步装置(17)内延伸的输入轴(25)；油泵壳体(15)，其配置在起步装置(17)与变速机构(18)之间；在油泵壳体(15)内收容有油泵(19)。另外，在构成油泵壳体(15)的油泵盖(20)以及油泵体(21)上分别形成用于输入轴(25)贯通的连通孔(20a、21a)，在油泵盖(20)的连通孔(20a)内配置支撑构件(26)，所述支撑构件(26)支撑输入轴(25)并使其成为自由旋转的状态。根据该结构，能够使油泵(19)小型化，减少车辆的耗油量，并且很好地支撑变速机构(18)的输入轴(25)。