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公开(公告)号:CN104710687B
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201410488174.7
申请日:2014-09-22
Abstract: 本发明提供具有改善的模塑性能的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。具体地,通过向聚丙烯树脂添加作为增容剂的马来酸酐接枝的改性聚丙烯以增强碳纤维,提供了具有显著改善的模塑性能、拉伸强度、弯曲强度等的碳纤维增强聚丙烯树脂组合物。
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公开(公告)号:CN104141189B
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201310757125.4
申请日:2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: D01F8/12 , D01F8/06 , D02G1/0286 , D02G3/045 , D02G3/16 , D02G3/38 , D02G3/402 , D02J1/18 , D06B3/02 , D10B2101/12 , D10B2321/022 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2505/02 , Y10T428/2918
Abstract: 公开的是连续碳纤维/热塑性树脂纤维复合纱线及其制造方法,其中碳纤维复合纱线提供优异的机械特性、质轻、可模压、且具有优异的浸渍能力。具体地,该复合纱线通过包括具有优异机械特性的连续碳纤维、热塑性树脂纤维等而提供这些优异的特性,并且通过使用假捻加工机器或溶液浴等来制造复合纱线。
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公开(公告)号:CN107599439A
公开(公告)日:2018-01-19
申请号:CN201611052179.0
申请日:2016-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种复合材料活塞销及其制造方法,其包括:管状外层,其由增强纤维制得;内层,其沿着外层的内表面联接至外层,所述内层由具有比外层更低的弹性的增强纤维制得;以及树脂材料,其包含环氧树脂组合物和氰酸酯,所述树脂材料浸入外层和内层的增强纤维中。
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公开(公告)号:CN102825881B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201110326401.2
申请日:2011-09-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B32B27/20 , H01M2/02 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: H01M2/0262 , B32B5/00 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B37/153 , B32B2307/30 , B32B2309/02 , B32B2309/12 , B32B2457/10 , H01M2/0295 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y10T428/18 , Y10T428/31504
Abstract: 本发明涉及一种用于电池壳体的复合材料及其制备方法,其中填充有散热填料的散热层被插入层之间以通过散热层将电池产生的热有效地消散。结果使得电池的寿命延长并确保了电池包的稳定性。进一步,根据本发明,未填充散热填料的纯净层被插入散热层之间,由此可以防止机械性能的恶化。
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公开(公告)号:CN105298626A
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201410798876.5
申请日:2014-12-19
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F16L9/21 , F02B29/045 , F02M35/10131 , F02M35/10137 , F02M35/10334 , F02M35/1277
Abstract: 本发明提供一种改善噪音、振动以及声振粗糙度(NVH)性能的中冷器管道。该中冷器管道包括多个波纹管,其中波纹管的外部由软材料制成并且其内侧由硬材料制成,从而使波纹管的内侧的储能模量高于其外部的储能模量。另外,该中冷器管道改善中冷器管道的耐用性。
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公开(公告)号:CN104373194A
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN201310744732.7
申请日:2013-12-30
IPC: F02B29/04
Abstract: 一种中间冷却器管道的安装结构,包括连接到中间冷却器的一端和连接到节流阀体的连接端口的另一端。所述安装结构可以包括波纹管和切割部分,其中,所述波纹管沿着纵向方向具有从所述中间冷却器管道的表面连续地突出的多个褶皱,并且所述切割部分形成在所述波纹管上,并且具有不同于所述褶皱的突出高度的突出高度。每一个褶皱都可以形成为大致环形形状。所述切割部分可以布置为沿着所述中间冷却器管道的纵向方向形成线形的行,使得用于将所述中间冷却器管道朝向特定的方向弯曲所需的力与用于将所述中间冷却器管道朝向其他的方向弯曲所需的力不同。所述中间冷却器管道可以连接到所述节流阀体的连接端口以被旋转。
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公开(公告)号:CN104141189A
公开(公告)日:2014-11-12
申请号:CN201310757125.4
申请日:2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: D01F8/12 , D01F8/06 , D02G1/0286 , D02G3/045 , D02G3/16 , D02G3/38 , D02G3/402 , D02J1/18 , D06B3/02 , D10B2101/12 , D10B2321/022 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2505/02 , Y10T428/2918
Abstract: 本发明公开的是连续碳纤维/热塑性树脂纤维复合纱线及其制造方法,其中碳纤维复合纱线提供优异的机械特性、质轻、可模压、且具有优异的浸渍能力。具体地,该复合纱线通过包括具有优异机械特性的连续碳纤维、热塑性树脂纤维等而提供这些优异的特性,并且通过使用假捻加工机器或溶液浴等来制造复合纱线。
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公开(公告)号:CN103325963A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201210340090.X
申请日:2012-09-13
IPC: H01M2/02 , B29C70/20 , B29K105/10
CPC classification number: B29C65/002 , B29C65/02 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/1412 , B29C65/16 , B29C65/20 , B29C65/48 , B29C66/12443 , B29C66/30223 , B29C66/322 , B29C66/543 , B29C66/71 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/73921 , B29C70/08 , B29C70/20 , B29D99/006 , B29L2031/3055 , B29L2031/7146 , B60L3/0015 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/26 , B60L2240/32 , H01M2/1077 , H01M2/1094 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T156/10 , Y10T156/1089 , B29K2309/08 , B29K2307/04 , B29K2277/10 , B29K2023/12 , B29K2077/00 , B29K2071/00 , B29K2069/00 , B29K2081/04 , B29K2071/12 , B29K2075/00
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车或混合动力车的电池组壳组件及其制造方法。电池组壳组件包含壳体和盖。壳体接收电池组,且盖与壳体结合。壳体由塑料复合材料形成,在该塑料复合材料中,长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。独立的增强构件与用于结合车身的两个侧支架部结合,并由塑料复合材料形成,在该塑料复合材料中,长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。
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公开(公告)号:CN102983296A
公开(公告)日:2013-03-20
申请号:CN201110445765.2
申请日:2011-11-28
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , H01M2/1072 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明公开一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置和方法,其中对电池组壳体的侧面施加反向变形以吸收在压模成型之后发生的变形,并确保包括电池组在内的多个部件的安装部的尺寸,从而确保电池组壳体的内部空间。为此,本发明提供一种用于防止车辆的塑料电池组壳体变形的装置,该装置包括:具有壳体嵌入空间的基座;固定部,用于固定被嵌入到壳体嵌入空间中的电池组壳体;和变形产生部,其被嵌入到电池组壳体中并通过压紧壳体的内部从而在横向上反向变形来防止壳体变形。
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