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公开(公告)号：CN119933818A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411936572.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种膨胀机蜗壳组件、空气循环机和控制方法，其中，膨胀机蜗壳组件包括蜗壳和导气件，所述蜗壳具有进气口和出气部，所述导气件用于套设在所述出气部上，且在两者之间形成换热腔，所述导气件用于向所述换热腔内引入换热气体；所述蜗壳上还设有连接孔，所述导气件具有插接部，所述导气件通过所述插接部插接在所述连接孔内；所述膨胀机蜗壳组件具有连通所述换热腔和所述进气口的走气通道。根据本发明的技术方案，与出气部热交换后的换热气体从换热腔沿走气通道流入蜗壳的进气口，以吸入蜗壳内参与做功而得到重新利用，达到对换热气体余压进行回收利用的目的，从而可减小能量损失。
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公开(公告)号：CN119796500A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411936577.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种外壳、冲压空气转换活门、飞机空调系统，其中的外壳包括进风外壳部分和过风外壳部分，进风外壳部分与过风外壳部分连通，进风外壳部分上形成有冲压入口，冲压入口的朝向与过风外壳部分的延伸方向之间形成夹角，过风外壳部分上形成有向内凹陷的凹陷区，凹陷区和冲压入口处于外壳的同一侧。根据本发明，由于外壳的过风外壳部分对应仿真得到的气流空腔的部位进行了凹陷处理，因此当外壳应用于冲压空气转换活门后，冲压空气在过风外壳部分内流动时就会贴壁行进，从而在过风外壳部分内不存在气流空腔，过风外壳部分就不会被自由来流反复冲击而出现疲劳损伤，则外壳不具有破裂风险，自然就消除了飞行安全隐患。
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公开(公告)号：CN112944711B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202110263434.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩空气空调系统，包括增压膨胀组件，空气压缩机通过第一吸气口与室内空间的出风口连通，膨胀机通过第二吸气口与空气压缩机的第一排气口连通，膨胀机通过第二排气口与室内空间的送风口连通，第一排气口与第二吸气口之间设有第一换热器，第一换热器与第二吸气口之间设有第二换热器，第二排气口与送风口之间管路中的空气在第二换热器中能够与第一换热器与第二吸气口之间管路中的空气热交换，第二换热器与第二吸气口之间设有气液分离器。根据本发明，有效降低压缩空气中的水蒸气含量，一方面能够防止液滴进入膨胀机后对其中的叶轮的液击伤害，另一方面还能够有效降低送风气流的湿度，提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN118934721A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411175713.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/10 , F04D29/063
Abstract: 本发明提供一种梳齿密封结构和压缩机，其中，梳齿密封结构包括密封齿，所述密封齿设置在基体上，所述基体为轴孔的内壁或转轴的外壁；所述梳齿密封结构通过所述密封齿对轴孔与所述轴孔内转轴外壁之间的缝隙进行密封；所述密封齿为三角形齿；所述密封齿具有对称设置的第一面和第二面，所述第一面和所述第二面两者的一端连接，所述第一面和所述第二面两者的另一端相对张开且均与所述基体连接；所述第一面与所述第二面之间的夹角为k，所述第一面和所述第二面两者另一端之间的距离为w；其中，75°≤k≤85°，且1毫米≤w≤1.25毫米。根据本发明的技术方案，可以使轴孔两端之间的压差P较大，提高密封齿的密封效果。
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公开(公告)号：CN117248969A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311290621.3
申请日：2023-10-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F01D5/02 , F01D15/08 , F01D25/12 , F01D25/16 , F01D5/04 , F04D25/04 , F04D25/08 , F04D29/053 , F04D29/056 , F04D29/58 , F16C3/02 , F16C37/00
Abstract: 本发明提供一种涡轮传动轴和空气循环机，涡轮传动轴包括第一轴段、第二轴段和止推段，第一轴段、止推段和第二轴段依次相接设置，第一轴段、止推段和第二轴段一体成型且彼此之间能进行热传导；止推段朝向第一轴段的轴向一侧面为第一止推盘面，止推段朝向第二轴段的轴向一侧面为第二止推盘面，止推段的径向外周能够引入冷却气体，并能将冷却气体分成至少两股，其中一股能够经过第一止推盘面并到达第一轴段的外周壁，其中一股则能够经过第二止推盘面并到达第二轴段的外周壁。根据本发明不需针对第一轴段和第二轴段的冷却进行流量分配，解决了现有空气循环机的不同位置的气动轴承冷却时涉及流量分配的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116890992A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311053451.7
申请日：2023-08-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供用于飞机环控系统的冲压空气转换活门和飞机环控系统，冲压空气转换活门包括：外壳和内管，所述内管设置于所述外壳中，所述外壳具有冲压空气入口管，冲压空气能够从所述冲压空气入口管进入所述外壳中，所述内管上与所述冲压空气入口管相对的位置设置有引气口，所述引气口处设置有单向活门，所述单向活门能在所述引气口处的压力大于预设压力后打开所述引气口；并有：所述引气口的有效流通面积：S＝nLaLb；所述单向活门的开启载荷：Q＝KSδρg。根据本发明能够保证飞行状态下能够打开活门，地面状态下能够关闭活门，保证单向活门使用的有效性及稳定性，提高整个飞机环控系统运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113374739B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110707711.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D29/62 , F04D29/42 , F04D29/056 , B23B35/00
Abstract: 本申请提供了一种径向轴承安装孔的加工方法及空气循环机，包括：加工第一安装座和第二安装座；在所述第一安装座上开设第一安装孔，在所述第二安装座开设第二安装孔，所述第一安装孔的孔径和所述第二安装孔的孔径小于预设孔径；将所述第一安装座与所述第二安装座按照工作状态进行装配；将同一加工刀具同时伸入所述第一安装孔和所述第二安装孔内，同步将所述第一安装孔的孔径和所述第二安装孔的孔径扩大至预设孔径。本申请提供的一种径向轴承安装孔的加工方法及空气循环机，能够使安装孔之间具有良好的同轴度，进而保证轴承之间良好的同轴度，进而保证转子系统的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN115839350A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310029813.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种离心叶轮包括：轮毂；多个叶片，多个叶片设置于轮毂，且沿着轮毂的周向分布；叶片形成有叶根、叶顶；从流道的入口到出口方向，叶根中弧线安装角先增大再减小；叶顶中弧线安装角先增大再减小，且流道入口处的叶根中弧线安装角大于叶顶中弧线安装角，流道出口处的叶根中弧线安装角等于叶顶中弧线安装角。通过对叶片叶根及叶顶的型线设计，离心叶轮入口流速保持在较低水平，增大叶轮出口安装角，使其在工作点保持在较高的等熵效率，降低离心叶轮的耗功。
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公开(公告)号：CN115680799A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211216881.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制冷领域，尤其涉及一种轮盖组件、膨胀机及空气循环机。轮盖组件包括，壳体，壳体设置有进气口和排气口；轮盖，轮盖外壁面与壳体内壁面之间形成环绕轮盖的气体流道，气体流道与所述进气口、出气口均连通，进气口用于通入气体；当由进气口通入气体时，气体沿气体流道流动与轮盖进行热交换并由出气口排出；当气体流道内充入的气体温度高于叶轮的温度时，轮盖能够将吸收的气体的热量辐射至叶轮以避免膨胀机的叶轮在气体膨胀做功后被低温气体冻住。
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公开(公告)号：CN115199574A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210843980.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04D25/04 , F04D17/12 , F04D29/051 , F04D29/056 , F04D29/08 , F04D29/58 , F04D29/66
Abstract: 本发明提供一种空气循环机，包括膨胀机部分、压缩机部分、风机部分、主轴和径向轴，第一引气管路一端能够从膨胀机部分的膨胀腔内引入气体，另一端与进气通道的一端连通，进气通道的另一端连通第一轴承腔，主轴内部设置有冷却通道；第一密封结构为环状结构，包括位于其径向内周并沿轴向间隔设置的至少2个第一密封齿，第一密封齿包括第一齿间隙面、第一齿直面和第一齿斜面，第一齿直面相对于第一齿斜面而靠近第一轴承腔设置。本发明能够有效地带走高速轴承摩擦热，提高了高速旋转的转子系统的稳定性，还能通过齿直面提供比齿斜面对气体流动方向更大的气体阻力，从而能够提高密封结构的密封效果。
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