公开(公告)号：CN103249927B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201080070314.9

申请日：2010-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤哲

IPC: F02B37/16 ,  F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F02B37/18

CPC classification number: F02B37/00 ,  F01N3/0864 ,  F01N11/00 ,  F01N2430/06 ,  F01N2550/02 ,  F01N2560/025 ,  F02B37/18 ,  F02B39/10 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/1475 ,  F02D2200/0816 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明的目的是，在带涡轮的内燃机中，正确地判定催化剂的劣化，提高可靠性。发动机（10）配备有排气净化催化剂（26）、涡轮增压器（36）、旁通通路（38）、和废气旁通阀（40）等。ECU（60）通过主动空燃比控制，使目标空燃比At向浓的一侧及稀的一侧交互地变化，与此相伴，使实际空燃比Ar变化。并且，一边进行主动空燃比控制，一边基于目标空燃比At的振动周期和目标空燃比At计测排气净化催化剂（26）的氧吸留量OSC，基于该计测值进行排气净化催化剂（26）的劣化判定。另外，ECU（60）在进行劣化判定时，关闭废气旁通阀（40），防止由于流通路径不同的两种类型的排气到达空燃比传感器（56）的周围而使劣化判定的精度降低。

公开(公告)号：CN102802794B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201080026741.7

申请日：2010-04-19

Applicant: 巴斯夫公司

Inventor： S·F·陈 ,  D·R·安德森

IPC: B01J35/04 ,  B01J23/38 ,  B01J29/44 ,  B01D53/94 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2828 ,  F01N3/08 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/0864 ,  F01N2250/12 ,  F01N2330/06 ,  F01N2330/30 ,  F01N2330/60 ,  F01N2510/0682 ,  F01N2510/0684

Abstract: 提供废气处理基材以及包括其的系统和方法。催化剂基材具有流动性能，其中在构造外部外周区段中，相比于外部外周区段，更多的废气流过中间区段。外部外周区段可以在其通道的表面上具有捕获或吸附材料，或者其可以具有相比于内部区段更长的轴长，或者其通道可以具有相比于内部区段更小的开孔。在一个实施方案中，含有捕获材料例如烃阱的外涂层应用于入口端。在另一实施方案中，具有储氧组分的催化剂应用于出口端。

公开(公告)号：CN104023826A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280063238.8

申请日：2012-12-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 尾上亮太 ,  久野央志 ,  青木悠生 ,  桦岛信介

IPC: B01D53/94 ,  B01J23/63 ,  F02D41/02 ,  F02D41/14

CPC classification number: F02D41/0295 ,  B01D53/945 ,  B01D53/9454 ,  B01D53/9472 ,  B01D53/9495 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/407 ,  B01J23/63 ,  B01J35/002 ,  B01J35/04 ,  B01J35/1009 ,  B01J37/0244 ,  F01N3/0864 ,  F01N2510/0682 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1443 ,  F02D2200/0814 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/22

Abstract: 根据本发明的排气净化装置100设置有排气净化催化剂40、上游O2传感器14、下游O2传感器15以及执行主F/B控制和副F/B控制的控制部30。该排气净化装置100在从在排气净化催化剂40的下游侧的催化剂出口侧端部43a起的规定区域45内的载体上包含具有烧绿石型结构的OSC材料和具有比所述具有烧绿石型结构的OSC材料快的氧储存速度的OSC材料。

公开(公告)号：CN101848756B

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN200880114620.0

申请日：2008-11-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木纪彦 ,  森武史 ,  细江广记 ,  石崎启太

IPC: B01D53/94 ,  B01J23/66 ,  B01J23/68 ,  B01J35/10 ,  F01N3/02 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28 ,  B01D46/42

CPC classification number: F01N3/035 ,  B01D46/2429 ,  B01D53/944 ,  B01D2046/2433 ,  B01D2046/2437 ,  B01D2046/2496 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1026 ,  B01D2255/104 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/2073 ,  B01D2255/908 ,  B01D2255/9205 ,  B01D2258/012 ,  B01D2258/014 ,  B01D2279/30 ,  B01J23/68 ,  B01J23/688 ,  B01J37/0215 ,  B01J37/0232 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0864 ,  F01N2510/065 ,  F01N2570/16

Abstract: 本发明提供一种尾气净化装置，其能够提高颗粒过滤器的再生效率并且耐久性优异。所述尾气净化装置是净化从内燃机排出的尾气的尾气净化装置，其中，所述尾气净化装置具备尾气流通的气体流路、和设置在该气体流路中且形成有大量的细孔的DPF(17)。DPF(17)的接触尾气的导入面(171)几乎全部被微多孔体(18)覆盖，所述微多孔体(18)形成有具有小于细孔的孔径的微细孔。该微多孔体(18)具备由氧储藏/释放性氧化物构成的载体和担载在该载体上并含有Ag的催化剂，所述氧储藏/释放性氧化物含有选自由碱土金属元素、过渡金属元素、第12族元素以及第13族元素组成的组中的1种以上的元素。

公开(公告)号：CN103298553A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201180064614.0

申请日：2011-10-13

Applicant: 恩亿凯嘉股份有限公司

Inventor： 藤村雄大 ,  菅野泰治

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  B01J23/56 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01J23/63 ,  B01D53/565 ,  B01D53/9413 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/2066 ,  B01D2255/2068 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/90 ,  B01D2255/9202 ,  B01D2258/012 ,  B01D2258/0283 ,  B01J23/002 ,  B01J23/10 ,  B01J35/002 ,  B01J35/006 ,  B01J35/023 ,  B01J35/04 ,  B01J35/1061 ,  B01J35/1066 ,  B01J37/0036 ,  B01J37/0201 ,  B01J2523/00 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/2803 ,  F01N2570/14 ,  Y02A50/2344 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48

Abstract: 本发明提供一种脱硝催化剂组合物以及使用其的脱硝方法，该脱硝催化剂组合物利用一氧化碳和烃从内燃机的废气中将氮氧化物有效率地还原去除，其中内燃机包括锅炉以及汽油发动机、柴油发动机等通过稀薄燃烧而运转的内燃机。本发明通过如下脱硝催化剂组合物以及脱硝方法等而提供，一种脱硝催化剂组合物，其特征在于，在以氧化锆为主要成分的一次颗粒凝集或者混合而形成的氧化锆类载体(A)上负载以铑(Rh)为必需成分的贵金属元素(C)，进一步使含铈的氧化物(B)存在于氧化锆类载体(A)的表面以及二次颗粒的间隙；一种脱硝方法，其特征在于，在空气/燃料比(A/F)为14.7以上的氧化气氛下在400～800℃的温度范围内使包含NO(氮氧化物)以及CO(一氧化碳)、O2(氧气)的废气与上述的脱硝催化剂组合物接触。

公开(公告)号：CN101454547B

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN200780019443.3

申请日：2007-05-25

Applicant: FEV有限公司

Inventor： 克里斯多佛·塞维营 ,  于尔根·施尼茨勒 ,  安德里亚·维亚尔塔拉

IPC: F01N3/08 ,  F01N11/00 ,  F01N3/023 ,  F02D41/14

CPC classification number: F01N3/0814 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0828 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F01N13/0097 ,  F01N2560/02 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1408 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0814 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及汽车尾气二次处理设备(1)的运行方法，其中氧被供给尾气二次处理组成部分(7)的氧存储器(8)并被取出，其中，确定至少一个自身变化的参数，所述参数是通过所述氧存储器以及所述氧存储器的氧量来确定的，并且所述参数被应用在所述汽车尾气二次处理设备(1)的运行方法中。另外，提出一种汽车尾气二次处理设备(1)，借此在富油运行和贫油运行相互切换的过程中实现了氧存储器(8)的温度调整和/或脱硫，没有出现突发。

公开(公告)号：CN102256701A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200980150857.9

申请日：2009-12-18

Applicant: 株式会社科特拉

Inventor： 松枝悟司 ,  平井章雅 ,  滝健一 ,  成田庆一 ,  薮崎祐司 ,  落合大辅

IPC: B01J23/58 ,  B01D53/94 ,  B01J37/02 ,  F01N3/10

CPC classification number: F01N3/10 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01J23/02 ,  B01J23/58 ,  B01J23/63 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0234 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/031 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0864 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/06 ,  F01N2510/0684 ,  F01N2570/14 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明提供可实现优良的废气净化性能的技术。本发明的废气净化用催化剂(1)，包括：基材(10)和在基材(10)上形成、含有钯和/或铂以及掺杂有碱土金属元素的氧化铝的催化剂层(20)。该废气净化用催化剂(1)由下式给出的相关系数ρAl，AE为0.75以上。

公开(公告)号：CN101534942A

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200780040590.9

申请日：2007-10-24

Applicant: 五十铃自动车株式会社

Inventor： 大角和生

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  F01N3/10

CPC classification number: B01J23/63 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/10 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/20707 ,  B01D2255/908 ,  B01D2258/01 ,  B01J21/063 ,  B01J21/066 ,  B01J23/60 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0248 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/10 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明的排放气体净化催化剂是将具有氧吸附能力的氧化物(31)和氧化物半导体(33)混合并担载在用于净化排放气体的排放气体净化催化剂(1)中而构成的。而且，具有氧吸附能力的氧化物(31)由含有铈(Ce)的氧化物形成，氧化物半导体(33)由二氧化钛(TiO2)、氧化锌(ZnO)、氧化钇(Y2O3)中的任何一种或它们的组合形成。此外，在具有氧吸附能力的氧化物(31)上担载贵金属(32)，或在氧化物半导体(33)上担载贵金属(34)。由此提供即便在内燃机的起动时或低负荷时的低温排放气体中活性也高的排放气体净化催化剂、排放气体净化系统和排放气体净化方法。

公开(公告)号：CN101454547A

公开(公告)日：2009-06-10

申请号：CN200780019443.3

申请日：2007-05-25

Applicant: FEV电机技术有限公司

Inventor： 克里斯多佛·塞维营 ,  于尔根·施尼茨勒 ,  安德里亚·维亚尔塔拉

IPC: F01N3/08 ,  F01N11/00 ,  F01N3/023 ,  F02D41/14

CPC classification number: F01N3/0814 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0828 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N11/002 ,  F01N11/007 ,  F01N13/0097 ,  F01N2560/02 ,  F02D41/027 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/1408 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2200/0814 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及汽车尾气二次处理设备(1)的运行方法，其中氧被供给尾气二次处理组成部分(7)的氧存储器(8)并被取出，其中，确定至少一个自身变化的参数，所述参数是通过所述氧存储器以及所述氧存储器的氧量来确定的，并且所述参数被应用在所述汽车尾气二次处理设备(1)的运行方法中。另外，提出一种汽车尾气二次处理设备(1)，借此在富油运行和贫油运行相互切换的过程中实现了氧存储器(8)的温度调整和/或脱硫，没有出现突发。

公开(公告)号：CN101050733A

公开(公告)日：2007-10-10

申请号：CN200710092285.6

申请日：2007-04-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 饭田润 ,  牧秀隆 ,  末广幸夫

IPC: F02D41/14

CPC classification number: F02D41/1495 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/101 ,  F01N11/007 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0422 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1456 ,  F02D41/182 ,  F02D2041/1431 ,  F02D2200/0816 ,  F02M69/044 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种内燃机的空燃比控制装置。当在空燃比反馈控制中使用的氧浓度传感器的响应特性劣化时，该控制装置可进行更适当的氧浓度传感器输出的补偿，可良好地维持空燃比的控制性能。响应劣化诊断部(27)根据表示LAF传感器输出(VLAF)的响应特性的延迟时间参数(CLAFDT)计算一次延迟时间常数(T)。响应劣化补偿部(28)进行使用应用了一次延迟时间常数T的运算式的一次延迟补偿运算和低通滤波运算来计算补偿传感器输出(VLAFC)，并输出补偿传感器输出(VLAFC)。根据补偿传感器输出(VLAFC)计算检测当量比(KACT)，进行基于空燃比校正系数(KAF)的燃料供给控制，以使检测当量比(KACT)与目标当量比(KCMD)一致。