公开(公告)号：CN111332447B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202010232878.3

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐超 ,  张恒熙 ,  鲁仲阳 ,  徐舒航 ,  杨文翀

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  B60L50/75 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的双轴双电机船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、第一可逆电机、第二可逆电机、第三可逆电机、柴发机组、蓄电池、超级电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、整船冷却系统及废气再循环系统。本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进与柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，燃料电池废气对废气涡轮补气，提高了进气效率，减少了船舶能耗提高了整船效率，提高了系统的适用范围。

公开(公告)号：CN111332445B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202010232875.X

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐超 ,  刘宇阳 ,  杨文翀 ,  李奎杰

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明的目的在于提供一种单轴双电机船舶氨电混合动力系统，包括氨燃料发动机、第一可逆电机、第二可逆电机、柴发机组、蓄电池、电容、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网、船舶负载、第三可逆电机、整船冷却系统。氨燃料发动机与第一可逆电机通过皮带曲轴连接，与第二可逆电机经过离合器轴连接，可逆电机通过离合器与齿轮箱连接驱动变桨距螺旋桨。第一可逆电机与第二可逆电机通过两条馈能电路与船舶电网连接。本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进与柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，减少了船舶能耗提高了整船效率，提高了系统的适用范围。

公开(公告)号：CN111319745B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202010232863.7

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  姜泽军 ,  尹冰倩 ,  顾远琪 ,  徐超 ,  邱宇康

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  H01M50/244 ,  H01M50/258 ,  H01M50/531 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/659

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带电池热管理的双主机双电机的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、柴油机、可逆电机、柴发机组、蓄电池、电容、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置、船舶电网及整船冷却系统。柴发机组与蓄电池、电容通过变频装置与船舶电网连接；船舶电网通过变电装置与船舶日用负载和各可逆电机连接；第一可逆电机通过皮带曲轴与氨燃料发动机连接；第一和第二可逆电机分别通过离合器与柴油机发动机和氨燃料发动机连接后再经过齿轮箱驱动变桨距螺旋桨；第三和第四可逆电机直接驱动定桨距螺旋桨。本发明能够实现氨燃料发动机、柴油机和电机的混合推进以及储能单元与发动机冷能的多级利用。

公开(公告)号：CN113795970A

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202080030882.X

申请日：2020-06-10

Applicant: 深圳市大疆创新科技有限公司

Inventor： 张瑞强 ,  黄彦鑫 ,  李日照

IPC: H01M50/204 ,  B64C27/14 ,  B64D27/24 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M50/24 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289

Abstract: 一种电池及无人机，该电池包括壳体(1)、电芯(2)、以及盖体(3)，电芯(2)与壳体(1)之间形成有散热风道(11)，盖体(3)上设有与散热风道(11)连通的入风口(31)和出风口(32)；盖体(3)内设有第一气流通道(33)，第一气流通道(33)弯曲设置并连通入风口(31)和散热风道(11)；和/或，所述盖体(3)内设有第二气流通道(35)，所述第二气流通道(35)弯曲设置并连通所述出风口(32)和所述散热风道(11)。电池内形成与外界连通的散热风道，可以降低电池的工作温度，提高电池的工作效率，提高电池的性能及寿命。此外，通过第一气流通道和第二气流通道弯曲设置还可以为电池起到防水的作用。

公开(公告)号：CN113690534A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202110901341.6

申请日：2021-08-06

Applicant: 广东宇阳新能源有限公司

Inventor： 钟春阳

IPC: H01M50/256 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/052

Abstract: 本发明涉及锂电池领域，具体的说是一种带有防燃烧功能的家用锂电池组，包括电池壳体，电池壳体的下端外壁上套设且固定连接有储水箱，电池壳体两侧和前后侧的中部外壁上均固定连接有固定板，固定板上均安装有连接机构，电池壳体的上端开设有卡槽，电池壳体的上端卡接有盖板，盖板下端的两侧和前后侧中部均和同侧连接机构相连接。本发明通过在电池壳体的内部下端设置了支撑机构和弹性机构，支撑机构的支撑板抵在锂电池的下端，锂电池安装在电池壳体的内部时，弹性机构的第二压缩弹簧处于压缩状态，检修时，只需拆下卡框，第二压缩弹簧会使滑块滑向电池壳体的下端中部，同时通过转板顶起支撑板，进而将锂电池的上端顶出电池壳体，方便进行拿取。

公开(公告)号：CN113594588A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110899434.X

申请日：2021-08-06

Applicant: 安徽通盛能源科技有限公司

Inventor： 史俊杰 ,  尹剑 ,  赵巍巍 ,  蔡金 ,  许子瑜 ,  顾先磊 ,  王友鹏 ,  汪沛然 ,  王玉荣 ,  吴勇

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/63 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M50/204 ,  H01M50/262 ,  H01M50/271 ,  H01M50/298 ,  H01M50/40 ,  H01M10/052

Abstract: 本发明公开了一种高原环境使用的电动挖掘机动力锂电池，包括锂电池本体，锂电池本体的内腔设置有加热装置，加热装置包括三个加热膜和控制器，控制器的表面固定连接有总接口，总接口的表面滑动套接有限位块，控制器底部的中间固定连接有电源接口一，控制器的左底部固定连接有温度传感器，加热膜的左、右表面对称固定连接有安装板，本发明涉及工程机械技术领域。该高原环境使用的电动挖掘机动力锂电池，通过加热膜的热能来对锂电池组进行加热，解决了川藏铁路施工，使用环境高海拔，昼夜温差，冬夏温差非常大，海拔高地区空气稀薄，传统柴油内燃挖掘机无法有效工作，导致锂电池使用受温度影响非常大的问题。

公开(公告)号：CN111332441B

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202010232848.2

申请日：2020-03-28

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 范立云 ,  徐超 ,  毛运涛 ,  张恒熙 ,  徐舒航

IPC: B63H21/20 ,  B63H21/38 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60L50/10 ,  B60L50/40 ,  B60L50/75 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明的目的在于提供一种带蓄热‑冷却电池热管理系统的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、可逆电机、柴发机组、蓄电池、电容、燃料电池、螺旋桨、液氨存储供给装置、变电装置变压装置、船舶主流电网、船舶负载、整船冷却系统、余热系统。本发明能够实现氨燃料发动机与电机的混合推进与柴发机组与储能单元的协调供电，同时实现储能单元与发动机冷能的多级利用，余热系统能够实现多级热能利用并且与冷却系统集成。

公开(公告)号：CN113476051A

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110576145.6

申请日：2021-05-26

Applicant: 申民岗

Inventor： 不公告发明人

IPC: A61B5/318 ,  A61N1/36 ,  A61N1/375 ,  A61N1/378 ,  H01M10/46 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/64 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6567 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明公开了一种基于通信中继技术的植入式医疗器械，涉及医疗器械技术领域，解决了现有的植入式医疗器械，不能够较为充分对其内部以及电池产生的热量实施散发，造成器械内部温度偏高，不利于电池以及零部件的耐久使用的问题。一种基于通信中继技术的植入式医疗器械，包括外壳；所述外壳包括堵头，所述外壳整体呈圆环柱状结，外壳的尾端焊接固定有一处圆形堵头，且外壳的首端焊接固定有一处天线发射头；天线发射头为圆形饼状结构，其背部对称焊接有两处接电插杆，此两处接电插杆与电池对插通电；两处发电机与电池电性连接。本发明通过一圈散热栅片，电池的热量可被直接并大量的导入外壳内部的散热油中，这有助于提升电池的散热效率。

公开(公告)号：CN113346598B

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202110892825.9

申请日：2021-08-04

Applicant: 深圳市高尔夫飞煌科技有限公司

Inventor： 邓国军

IPC: H02J7/00 ,  H01M50/242 ,  H01M50/24 ,  H01M50/244 ,  H01M50/247 ,  H01M50/249 ,  H01M50/253 ,  H01M50/264 ,  H01M50/267 ,  H01M50/502 ,  H01M50/572 ,  H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/623 ,  H01M10/6556 ,  H01R13/639 ,  H05K5/03 ,  H05K5/02 ,  H05K7/14 ,  H05K7/20

Abstract: 本发明涉及移动电源技术领域，具体的说是一种移动电源及该移动电源的使用方法，包括放置机构、夹固机构和电源主体，所述的放置机构的上端安装有夹固机构，本发明采用了多位缓冲减震的设计理念，本发明设置的放置机构可隔断电源主体与户外地面，进而可避免电源主体底部受潮或变脏，同时还可对电源主体起到缓冲减震的作用以及利于电源主体散热，设置的夹固机构具备有可对一定范围内的不同尺寸的电源主体实施适应性夹固的功能，本发明设计的盖罩可对电源主体起到遮挡与防护的作用，以此达到避免电源主体遭受外来物的袭击的目的，进而利于提高电源主体的使用寿命，开设有三号通孔的盖罩可利于电源主体散热。

公开(公告)号：CN113412551A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202080013445.7

申请日：2020-04-24

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： N·埃姆里奇 ,  S·拉克斯 ,  R·道布 ,  刘锡润

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/615 ,  H01M10/62 ,  H01M10/625 ,  H01M10/627 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6571

Abstract: 本发明涉及一种用于高压电池(28)的棱柱形电池单体(1)的单体壳体(2)的盖组件(4)，其具有：——两个用于分别与单体外部的接头电连接以及用于分别与电池单体(1)的原电池(6)的电极(E1、E2)电连接的单体端子(9、10)；——用于覆盖所述单体壳体(2)的盖板(11)，该盖板具有两个用于所述单体端子(9、10)的贯通开口(22)，其中，至少一个单体端子(9)为了保持在所述盖板(11)上而用电绝缘的塑料(12a)注塑包封，并且用于单体内部的用于加热原电池(6)的加热装置(13)的电连接接触部(15、16)附加地被引导穿过用于所述至少一个单体端子(9)的贯通开口(22)，所述连接接触部为了与单体端子(9)和盖板(11)电绝缘而由电绝缘的塑料(12a)注塑包封。本发明还涉及一种电池单体(1)和一种高压电池(28)。