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公开(公告)号：CN204080556U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420547432.X
申请日：2014-09-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道梁领域，具体涉及跨座式单轨双箱矩形钢-混结合轨道梁结构。其包括：相互平行的两线钢-混轨道主梁，两个钢-混轨道主梁之间通过下部的横梁、下平纵联相连接；其中，所述钢-混轨道主梁包括：横断面为箱型的钢梁结构和横断面为矩形的混凝土长方体结构，所述混凝土长方体结构处于所述钢梁结构的上方，且与所述钢梁结构通过剪力钉连接；所述钢-混轨道主梁的跨度为30-80米；所述横梁为工字形梁，与所述钢-混轨道主梁的横梁连接板进行螺栓连接；所述下平纵联为菱形桁架，平联主杆件部分别与所述钢-混轨道主梁和所述横梁连接。本实用新型能够适用于双线大跨度轨道梁的架设，跨度大而且横向刚度大，结构横向受力性能较好。
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公开(公告)号：CN203238532U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320168383.4
申请日：2013-04-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，公开一种钢桁梁桥与阻尼器的连接结构，其包括第一阻尼器支座、第二阻尼器支座和连接件，所述连接件顶部与桥梁梁底连接，第一阻尼器支座固定在所述连接件底部，第二阻尼器支座固定在桥墩墩侧，阻尼器两端分别固定在第一阻尼器支座和第二阻尼器支座上，且水平放置。本实用新型提供的连接结构不仅有利于纵向水平力的传递，充分发挥阻尼器设备的作用，同时解决了传统连接方式操作空间过小，阻尼器安装和检修困难的问题。
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公开(公告)号：CN219690284U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320595137.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高速铁路钢管混凝土刚构桥，涉及桥梁技术领域，包括至少一个钢管混凝土桥墩和上承式钢桁梁，所述上承式钢桁梁的中支点处与一个所述钢管混凝土桥墩的顶部固结，其中，钢管混凝土刚构桥采用上承式钢桁组合梁以及钢管混凝土桥墩，钢管混凝土桥墩其外层的钢管对其内部混凝土的约束作用使混凝土处于三向受压状态，提高了混凝土的抗压强度；钢管内部的混凝土又可以有效地防止钢管发生局部屈曲以此达到降低混凝土使用量的目的，缩短固化时间，同时梁体和桥墩结构相应于传统的混凝土刚构桥，重量减少了很多，结构轻盈，能显著缩减混凝土使用量，减少桥梁整体修筑时间，进而使得桥梁结构对环境更加友好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214737335U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120648094.9
申请日：2021-03-30
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明提供了钢管混凝土桥墩，涉及桥梁技术领域，包括第一承台、第二承台、第一墩柱和第二墩柱，所述第一承台设置于河床上；所述第二承台设置于河床上，所述第一承台与所述第二承台为沿着河流流向方向设置；所述第一墩柱竖直设置于第一承台的上端面，所述第一墩柱包括第一管体和浇筑在第一管体空腔内的混凝土；以及所述第二墩柱竖直设置于第二承台的上端面，所述第二墩柱包括第二管体和浇筑在第二管体空腔内的混凝土，通过第一管体以及第二管体的环向约束提高了混凝土的抗压承载能力，从而使得本申请具有较高的整体承载能力，对于相同内力作用下，钢管混凝土结构尺寸远小于钢筋混凝土结构。
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公开(公告)号：CN211815520U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020303222.1
申请日：2020-03-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥加劲梁，其包括：第一主纵梁，其沿混凝土桥面板的一侧纵向设置；第二主纵梁，其沿混凝土桥面板的另一侧纵向设置；以及至少一道横梁，其沿横桥向设置于所述混凝土桥面板下方；且每一所述横梁的一端连接所述第一主纵梁，另一端连接所述第二主纵梁。本实用新型的悬索桥加劲梁可以改善桥梁抗风稳定性能，也可在桥面上方不便于设置中央稳定板时作为替代的抗风手段。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210288074U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920644409.5
申请日：2019-05-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种热轧H型钢混组合梁，包括钢纵梁结构、钢横梁结构和混凝土桥面板；钢纵梁结构包括纵向间隔设置的N条热轧H型钢主梁；每条热轧H型钢主梁由一条或多条热轧H型纵梁钢组成；钢横梁结构包括M道横向间隔设置的热轧H型钢横梁，每道热轧H型钢横梁包括N-1段热轧H型横梁钢；N条热轧H型钢主梁与M道热轧H型钢横梁共同构成(N-1)×(M-1)个长方形网格；混凝土桥面板包括(N-1)×(M-1)块预制混凝土板，(N-1)×(M-1)块预制混凝土板分别铺设于(N-1)×(M-1)个长方形网格上。本申请热轧H型纵梁钢与热轧H型横梁钢均为一体结构，在钢厂轧制而成，避免了钢板焊接，大大降低工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204080616U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420547222.0
申请日：2014-09-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道梁领域，具体涉及跨座式单轨单箱矩形钢-混结合轨道梁结构。其包括横断面为箱型的钢梁结构和横断面为矩形的混凝土长方体结构，所述混凝土长方体结构处于所述钢梁结构的上方，所述混凝土长方体结构的底面与所述钢梁结构的顶板接触且通过多个剪力钉相连接，所述钢梁结构的高：宽≥2，所述钢梁结构的跨度为25～50米。本实用新型能够适用于大跨度轨道梁的架设，混凝土结构与车辆接触噪音低，振动小，防滑性能高。
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公开(公告)号：CN203188108U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320174716.4
申请日：2013-04-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种多跨度连续桁梁桥的主桁架结构。其包括上弦杆、下弦杆、腹杆以及中支点，其中，腹杆包括多个直腹杆和多个斜腹杆，多个直腹杆分别与上弦杆和下弦杆连接并彼此间隔一定距离。斜腹杆分别与两个相邻的直腹杆连接，并在中支点左侧与所述两个相邻的直腹杆构成N形结构，而在中支点右侧与所述两个相邻的直腹杆构成形结构。上弦杆包括其高度从所述中支点直腹杆向两侧逐渐减小且以所述中支点直腹杆对称的人字形部分。本实用新型提供的主桁架结构用钢量少、造价低，并且外形新颖、美观、受力合理。
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