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公开(公告)号：CN103295453A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310215983.6
申请日：2013-06-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于四变量的全液压工程机械行走系统实验装置，柴油机、盘式电机、第一变量泵、第二变量泵依次相连，盘式电机连接蓄电池，液压油箱分别连通第一变量泵和第二变量泵的进油口，第一变量泵的A口、B口以及第二变量泵的A口、B口分别连通切换控制阀的四个进口，切换控制阀的四个出口分别连通第一变量马达的A口、B口和第二变量马达的A口、B口，第一-第二变量泵、第一-第二变量马达各自的回油孔分别连通回油阀块，回油阀块通过回油冷却器连通液压油箱，第一变量马达和第二变量马达分别连接第一测功机和第二测功机。本发明可以满足工程机械实际负载变化的各种工况，满足工程机械的节油需求和提高系统响应速度的需求。
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公开(公告)号：CN101571207A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910072278.9
申请日：2009-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种冗余双电磁阀。它包括阀体，安装在阀体内的铁芯和绕在线圈骨架上的感应线圈，所述的感应线圈包括上下两个，在每个感应线圈的下部设置绕在冗余线圈骨架上的冗余线圈，在两个感应线圈和冗余线圈内有公共铁芯，公共铁芯上开有复位弹簧安装孔，复位弹簧安装在复位弹簧安装孔中，复位弹簧上安装有衔铁。本发明可同时实现对燃油溢流阀和喷嘴控制阀两个控制阀的分别控制，通过对两个控制阀的配合控制达到对柴油机燃油喷射率的灵活控制，可满足柴油机在不同工况，不同负载下对喷油规律的要求，提高柴油机经济性，降低有害排放。冗余线圈可以提高了电磁阀及柴油机运行的可靠性，保证了柴油机在连续工作时的运转能力。
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公开(公告)号：CN101225771A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200710144695.0
申请日：2007-11-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/04
Abstract: 本发明提供的是一种双脉冲机械液压式柴油机调速装置。它包括速度调节装置和负荷调节装置；速度调节装置的壳体的孔中安装有带导阀的液压伺服马达活塞，导阀的一端装有主弹簧另一端固定在支撑座上，飞锤支靠在支撑座上，导阀上有两个槽，与杠杆相连的滑块安在槽中；负荷调节装置安装在速度调节装置的壳体上，负荷调节装置由差动电磁铁、滑阀和动力回馈控制的伺服马达组成。本发明的优点体现在：具有对不同机组的适应性和通用性；调速稳定、可靠，如负荷调节装置发生故障时，装置仍可以独立地进行柴油机转速调节；调节过程具有良好的稳定性；具有快速作用的负荷调节装置，能提高调速装置的反应速度，减少瞬态超调量，改善调速器的调速性能。
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公开(公告)号：CN118323393B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410749522.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: B63B79/30 , B63B79/40 , G06F11/14 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F16/901
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，提供了一种LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统、方法、介质，LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统包括：机舱设备数据源，提供与机舱待监测设备的运行状态对应的除振动外各项数据；硬件采集单元，适于对机舱待监测设备中发电机和推进电机的转子进行振动数据采集，得到转子振动数据信号并响应召唤发送数据；数据库。该LNG、甲醇、氨燃料船舶智能机舱管理系统提出了智能化、无需采用人工经验的维修方案，提高了对LNG、甲醇、氨燃料船舶机舱的智能管理水平，提高了设备运行的可靠性和船舶运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117553843A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311299712.3
申请日：2023-10-09
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院
Abstract: 本发明公开是关于内燃机连杆健康状况的自供能无线监测装置、系统、方法，涉及内燃机连杆状况监测及保护领域，包括：机电转换模块，设置在连杆上，机电转换模块感知连杆平动、摆动以及平动、摆动伴随的振动过程中产生的低、中、高频机械能回收并转换为电能；监测模块和无线传输模块，均设置于连杆上，监测模块的信号输出端与无线传输模块的信号输入端相连接；电能收集模块，设置在连杆上，所述机电转换模块将转换后的电能进行存储，分别为监测模块和无线传输模块供电。本公开技术方案实现整体系统无需额外的供电装置，实现长时间监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107165748B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504645.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式混合进气的压电式外导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后，对称布置的小活塞推动圆环盘平稳地向上运动，圆环盘通过阀杆带动阀芯组合体整体在外侧的导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用压电晶体驱动的方式，有效提高了燃气喷射阀的响应速度，实现了燃气喷射阀的升程可变；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的供气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
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公开(公告)号：CN107165747B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201710504624.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种旁通式轴向进气的压电式内导向燃气喷射阀，利用压电晶体通电伸长，经由液力放大器放大位移后推动阀芯组合体的导向销运动，阀芯组合体整体在导向销与隔板之间配合面的内导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；采用旁通的供气方式，对燃气在阀体内的流动进行了导向；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，保证了气路平衡，另一方面减轻了阀座质量，提高了响应速度；本发明采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制了燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性。
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公开(公告)号：CN106762279B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201710034264.2
申请日：2017-01-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带液力反馈的谐振旁通式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、针阀组件等部件。蓄压腔设置在喷油器体内，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。电磁阀组件内反馈油路的存在，减缓了针阀的开启速度；并且使得系统建压迅速，提高了针阀的落座速度，可以控制喷油器快速结束喷油。控制腔内部布置有控制滑块，并同中间块接触，起到减缓喷射初期的喷油速率以及加快针阀落座响应的作用。
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公开(公告)号：CN113086147B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110437398.5
申请日：2021-04-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种船舶气电混合动力系统电机匹配选型方法，该方法包括：首先获取船舶混合动力系统天然气发动机的基本参数，选取电动机的额定转速；然后从天然气发动机低负荷低效率区、动态加载能力以及船舶最优混合度角度出发，获取电机的额定功率，通过额定转速和额定功率选取匹配电机，本发明能够通过天然气发动机的基本参数和工作特性计算出解决天然气发动机动力性较差、动态响应较慢所需驱动电机的额定功率、额定转速，且能够实现快速选型。
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