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公开(公告)号：CN216267953U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122613141.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 西南交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司 , 北京科英精益技术股份公司
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/20 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B27/42 , B32B27/30 , B32B27/02 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00 , B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开一种智轨列车轮区隔声的组合板结构，具体涉及智轨列车技术领域，包括轮子和设置在轮子外部的组合隔声板，该组合隔声板置于车体的内部；所述组合隔声板包括设置在轮子上方的轮区上板，所述轮区上板的一端部位于车体的内侧连接有轮区立板，所述轮区立板竖直设置在轮子的顶部一侧，且轮区立板的底端内侧壁连接有轮区边缘斜地板，所述轮区边缘斜地板的内侧设置有轮区中间斜地板。本实用新型设计的隔声板结构部件运用到车体上后，轮区轮毂电机噪声、胎地噪声等传播进车内的噪声减少，轮区板结构声辐射减小，车内的噪声水平将明显得到控制，并且部件上的吸音材均用金属板紧密封装于车体，可有效保障使用的寿命。
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公开(公告)号：CN211737848U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922301653.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16F7/116
Abstract: 本实用新型公开了一种具有限位功能的隔振器，包括上壳体、位于所述上壳体下方且与所述上壳体配合连接的下壳体、位于所述上壳体与所述下壳体之间的钢弹簧组件以及设置在所述上壳体与所述下壳体之间的高度调节机构，且所述钢弹簧组件位于所述高度调节机构的外围；其结构简单，使用可靠稳定，通过上壳体与下壳体进行周向限位，通过限位柱进行轴向限位，从而形成三向限位结构，实现三向限位功能，可有效避免隔振重物产生较大位移，提高大载重、抗冲击性能，同时还能起到保护钢弹簧的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209875822U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920739220.4
申请日：2019-05-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种具有轴向限位功能的钢弹簧隔振器，属于船舶减振降噪技术领域。一种具有轴向限位功能的钢弹簧隔振器，包括：上安装板和底壳，上安装板和底壳通过限位构件连接，上安装板和底壳之间设置有多个钢弹簧，且多个钢弹簧均匀分布在限位构件四周；限位构件包括：上限位钩以及与上限位钩连接的下限位钩，上限位钩设置在上安装板上，下限位钩设置在底壳上。本实用新型的钢弹簧隔振器隔振效果好、使用寿命长、装配简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN205009875U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520504002.4
申请日：2015-07-13
Applicant: 西南交通大学 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车阻尼车轮，包括幅板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其结构特点是：所述幅板(1)两侧均通过螺栓(7)从内到外依次固定圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)；所述圆环形的内金属板(4)、粘弹性阻尼层(5)和外金属板(6)的环宽相同，且圆环的内周面和外周面不与车轮接触。该车轮可减少车轮的振动，抑制噪声产生，阻碍噪声传播，降噪效果好，易于安装，不改变车轮主体形状，推广实施容易。
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公开(公告)号：CN215059117U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120149860.7
申请日：2021-01-20
Applicant: 西南交通大学 , 中国核动力研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种金属橡胶阻尼隔振器，其包括上壳体和下壳体，上壳体的下表面和下壳体的上表面均设置有多个弹簧嵌固装置，上壳体和下壳体之间设置有多根金属弹簧，金属弹簧两端分别设置于弹簧嵌固装置上；上壳体下表面设置有多根导向棒，下壳体上表面上设置有多根导向空心立柱，导向棒设置于导向空心立柱内；每根导向棒外壁上均套设有金属橡胶件，金属橡胶件一端端面与上壳体下表面接触，另一端端面用于与导向空心立柱顶部端面接触。金属橡胶件既有本身金属特性，又有橡胶的弹性和阻尼特性。金属橡胶在受到外部的冲击振动时，金属丝之间会有滑移，可以有效地消耗振动或冲击能量，大大提高了隔振器的阻尼性能，同时本隔振装置具有阻尼可调的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208254640U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201821015761.4
申请日：2018-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道环境测试装置，属于环境检测技术领域。其括底座架、设置在底座架上的调节连接组件以及设置在调节连接组件上的声音传感器，底座架内侧交叉设置有固定杆，在固定杆交叉处竖直设置有支撑杆，支撑杆与调节连接组件连接；调节连接组件包括竖直连接杆和水平连接杆，竖直连接杆通过转动连接部件与水平连接杆连接，竖直连接杆上设置多个螺栓孔，竖直连接杆和支撑杆通过与螺栓孔配合的连接件彼此连接；在竖直连接杆两端设置有与之配合的第一安装部件，在水平连接杆两端设置与之配合的第二安装部件，在第一安装部件和第二安装部件上设置有声音传感器。本实用新型提高了测试的准确度、满足不同测试断面测试要求，使用方便、拆卸安装便捷。
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公开(公告)号：CN204000483U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420273583.0
申请日：2014-05-27
Applicant: 西南交通大学 , 常州兰锦橡塑有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种宽频降噪钢轨，其组成是：在钢轨(1)扣件间的两侧轨腰凹陷区均粘贴阻尼材料体(2)，阻尼材料体(2)的形状与钢轨(1)的轨腰凹陷区适配；且阻尼材料体(2)内的上部预埋上金属块(3)，阻尼材料体(2)内的下部预埋内下金属块(4)和外下金属块(5)，内下金属块(4)和外下金属块(5)的相对面接触。该种宽频降噪钢轨，其减振降噪的频带宽，降噪效果好，且其性能可靠，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN203334200U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320411577.2
申请日：2013-07-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 一种减载式声屏障，包括H型立柱、H型立柱之间插入的上部单元板和下部单元板，其特征在于：所述的下部单元板的组成是：多个倾斜的斜板等间距嵌合固定在竖框上，任意两块斜板的相对面的空腔中部开槽形成更大空间的消声腔，竖框的上端、下端分别和上框、下框相连构成固定框；固定框插入H型立柱的下部；上框的外侧连接开口向下的抛物线型的裙板；裙板下部通过多个横杆与下框连接；裙板内侧面粘贴吸声材料。该种声屏障既可以减小作用在声屏障上的脉动压力，提高声屏障的使用寿命，又具有良好的降噪效果。
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公开(公告)号：CN212722003U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021401221.7
申请日：2020-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种便携式液压减振器测试装置，包括第一钢架、第二钢架、与所述第一钢架通过第一弹性绳连接的第一安装板、与所述第二钢架通过第二弹性绳连接的第二安装板、分别与第一安装板和第二安装板连接的减振工装机构以及与所述减振工装机构连接的液压减振器。本实用新型可通过更换减振器两端工装，实现液压减振器两种状态下性能的测试，并且满足其高频传递特性的测试。实现了简便快捷地对轨道列车液压减振器大频率范围内的性能测试，对研究列车减振降噪工作具有重大意义。
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公开(公告)号：CN205009876U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520503042.7
申请日：2015-07-13
Applicant: 西南交通大学 , 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种列车降噪车轮，包括辐板(1)、轮辋(2)和轮毂(3)，其结构特点是：所述车轮的幅板(1)两侧均通过螺栓(6)固定一个圆环状的噪声屏蔽板(4)，噪声屏蔽板(4)的外圈边缘与车轮的轮辋(2)接触，内圈边缘与车轮的轮毂(3)接触。该种车轮可抑制噪声产生，阻碍噪声传播，降噪效果好，易于安装，不改变车轮主体形状，推广实施容易。
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