公开(公告)号：CN106314192A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610890909.8

申请日：2016-10-12

Applicant: 江苏海克力斯电力科技有限公司

Inventor： 蒋峰

IPC: B60L11/18 ,  E04H6/42

CPC classification number: Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/168 ,  Y04S30/12 ,  B60L11/1825 ,  B60L2230/40 ,  E04H6/422

Abstract: 本发明涉及一种智能化远程管理电动汽车充电桩系统，包括若干充电桩和若干停车装置，每个停车装置上设有一个充电桩，所述停车装置包括底座、支撑架、上停车板和下停车板，所述充电桩固定在底座的定位座上，充电桩上设有两个充电插口，充电桩外部设有触屏显示面板、LED灯、射频读卡器、扬声器及拾音器，充电桩内部设有功率继电器、温湿度传感器、BMS通信模块、实时时钟、存储卡、wifi/4G通信模块、电源转换模块、空气漏电开关、控制主板，智能化操作，提高了利用率，且停车更加方便，节约了时效，降低了成本。

公开(公告)号：CN106183846A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610529178.4

申请日：2016-07-06

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于爽 ,  刘晓伟 ,  宋建建 ,  姜瑞 ,  刘嘉奇

IPC: B60L11/18 ,  H04L29/08

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/168 ,  Y04S30/12 ,  B60L11/1838 ,  B60L2230/40 ,  H04L67/025

Abstract: 本发明所述的一种远程控制电动汽车动力电池预约充电的方法，所述方法涉及的电动汽车安装有车载信息系统T-BOX或相应的控制模块，其具备远程信息交互、必要的身份验证功能，同时订制开发具备远程充电控制开关、远程充电模式选择、充电时间起止设置等功能的APP应用程序，将其安装在用户的移动终端上；所述的车载信息系统和APP应用程序均具备移动互联网的通讯功能，用于实现用户需求、车辆状态等信息或指令的传递，随时随地满足车主们的定时充电需求、了解动力电池状态。

公开(公告)号：CN103392283B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280010615.1

申请日：2012-11-05

Applicant: 松下知识产权经营株式会社

Inventor： 海上勇二 ,  松崎枣 ,  大森基司

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: H04L9/32 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1846 ,  B60L2230/10 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/70 ,  B60L2270/32 ,  H01M2010/4278 ,  H02J7/0004 ,  H02J7/0027 ,  H04L9/3268 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T30/14 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

Abstract: 非法连接检测装置(100)，检测蓄电装置是否为非法的蓄电装置，该非法连接检测装置(100)具备：通信部(110)，接收第一识别信息与第一连接信息相对应而构成的第一充放电信息，所述第一识别信息是识别加密密钥的信息，该加密密钥是与充放电装置(200)连接的蓄电装置与充放电装置(200)之间进行相互认证时使用的该蓄电装置的加密密钥，所述第一连接信息是蓄电装置连接到充放电装置(200)的情况下得到的与蓄电装置有关的信息；以及非法检测部(120)，利用接收的第一充放电信息中包含的第一识别信息和第一连接信息，判断与同一个第一识别信息对应的蓄电装置是否有多个，从而检测连接到充放电装置(200)的蓄电装置是否为非法的蓄电装置。

公开(公告)号：CN105882443A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610231564.5

申请日：2016-04-14

Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司信息通信公司 ,  国家电网公司

Inventor： 杨磊 ,  王国青 ,  赵威 ,  孙绍辉 ,  张爽

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1848 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/70

Abstract: 基于电磁力的电动汽车无线充电桩及充电器，涉及电动汽车的无线充电技术。为了解决常规的电动汽车充电装置是通过连接线缆对电动汽车进行充电，既不方便又不安全的问题。本发明的充电桩包括充电桩控制器和多个充电接口，充电接口包括电磁铁和伸缩机构，电磁铁固定在伸缩机构上，充电桩控制器用于控制电磁铁电源的接通与断开。充电器包括充电器本体和电感线圈，充电器本体用于将电感线圈产生的电流转换成电动汽车所需的电能。本发明利用电磁原理，在充电桩内部将电能转化成磁场,磁场变化使电感线圈产生电流，达到给电动汽车充电的目的。本发明无需连接电缆充电，方便安全，并且一个充电桩能够同时为多个电动汽车充电，提高了充电桩的利用率。

公开(公告)号：CN105799530A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610142732.3

申请日：2011-02-11

Applicant: 索尼公司

Inventor： 石桥义人

IPC: B60L11/18 ,  G01C21/34 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1846 ,  B60L2210/20 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/72 ,  B60L2250/12 ,  B60L2250/14 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/54 ,  G01C21/3469 ,  H02J7/0054 ,  H02J2001/006 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/161 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明提供了信息处理装置、电机驱动可移动体和放电控制方法。该信息处理装置包括可行驶信息显示单元，所述可行驶信息显示单元在与使用电池电力来驱动的放电源和放电目的地的电机驱动可移动体有关的放电之前，通过当与从放电源的电机驱动可移动体的电池朝接收电力供应的放电目的地的电机驱动可移动体放出的放电量有关的信息被输入时、假设所述放电量被从电池放出的情况，来显示与放电源的电机驱动可移动体利用放电之后剩余的电池的电力能够移动到的场所有关的信息。

公开(公告)号：CN103295074B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201310056487.0

申请日：2013-02-22

Applicant: 国际商业机器公司

Inventor： J·戴 ,  A·A·戴施潘德 ,  金荣勳 ,  黎明 ,  P·穆拉里 ,  S·萨胡

IPC: G06F17/00 ,  G06Q10/04

CPC classification number: G06Q30/0202 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1844 ,  B60L2200/12 ,  B60L2200/18 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/68 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  G06Q50/30 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y04S10/126

Abstract: 一种用于定位充电站的系统、方法和程序产品。移动检测模块从分布在区域中的车辆传感器中收集交通数据。映射匹配模块映射所述区域中的检测到的交通。车辆流量模块按时间描述映射的交通流量。电动车辆（EV）需求（EVR）评估器确定最佳充电站数量以及用于定位所述充电站的相应位置。

公开(公告)号：CN103190052B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201180038685.3

申请日：2011-07-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  三菱商事株式会社 ,  三菱电机株式会社 ,  株式会社三菱总合研究所

Inventor： 百濑信夫 ,  片庭诚 ,  中井康博 ,  熊泽宏之 ,  抚中达司 ,  冈崎佳尚 ,  志村雄一郎 ,  田中宏 ,  入江宽 ,  前岛仁

IPC: H02J3/32

CPC classification number: B60L11/1838 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1877 ,  B60L2210/30 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/24 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/70 ,  B60L2250/16 ,  H02J3/28 ,  H02J3/32 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14

Abstract: 本发明根据电力用户2单独的电力供应/需求状态判断作为总体的电力用户2的总电力供应/需求状态，根据电力用户2处停放的电动车辆10的电池17的可用容量判断所有电池17的总可用容量，根据电力用户2的总电力供应/需求状态和所有电池17的总可用容量的总体比较结果获得所有电池17所需要的充电/放电量，以及根据所需要的充电/放电量、电力用户2的电力供应/需求状态、以及电池可用容量，使电池17受到充电/放电控制。

公开(公告)号：CN105637543A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201480053645.X

申请日：2014-09-08

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 峰瑠斗本 ,  山田尚史 ,  爱须英之

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L11/1837 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/185 ,  B60L11/1861 ,  B60L2200/18 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/68 ,  B60L2240/70 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/50 ,  B60L2260/52 ,  B60L2270/12 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  G06Q10/06315 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 根据实施例的运行管理装置，包括：车辆信息单元，充电设备信息单元，公交时刻表单元，路线信息单元，以及运行计划单元。所述车辆信息单元存储车辆信息。所述充电设备信息单元存储充电设备信息。所述公交时刻表单元存储公交时刻表信息。所述路线信息单元存储路线信息。所述运行计划单元向由所述公交时刻表信息规定的每个公交时刻表分配电动车辆，并且形成运行计划。所述运行计划单元计算所述电动车辆沿着每个路线运行时消耗的能量消耗量，基于所述能量消耗量来计算在每个充电站处将充入所述电动车辆的充电能量的量，并且基于所述充电能量的量来向所述公交时刻表分配所述电动车辆。

公开(公告)号：CN105629977A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610125415.0

申请日：2016-03-06

Applicant: 王保亮

Inventor： 王保亮

IPC: G05D1/02 ,  B60L15/00 ,  B60L15/20 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7275 ,  Y02T90/161 ,  G05D1/0231 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1835 ,  B60L15/00 ,  B60L15/20 ,  B60L2230/40 ,  H02J7/0027

Abstract: 本发明涉及一种全自动导航式无人驾驶电动汽车，包括自动导航系统、自动充电系统和自动驱车系统，所述自动驱车系统用于实现对电动汽车的无人驾驶，所述自动导航系统用于实现对电动汽车附近充电桩的自动定位，所述自动充电系统用于在电动汽车无人驾驶到附近充电桩后，实现对电动汽车的自动充电，采用AVR32芯片实现对自动导航系统、自动充电系统和自动驱车系统的同时控制操作。通过本发明，能够实现电动汽车的行驶和充电全程的自动化。

公开(公告)号：CN105620302A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201610038911.2

申请日：2011-10-27

Applicant: AES有限公司

Inventor： 约翰·克里斯多夫·谢尔顿 ,  约翰·迈克尔·扎胡兰西克

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1818 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1844 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L11/1861 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/16 ,  B60L2230/22 ,  B60L2230/28 ,  B60L2230/30 ,  B60L2230/40 ,  B60L2240/545 ,  B60W10/26 ,  G06Q10/06 ,  G06Q20/40 ,  G06Q30/04 ,  G06Q40/12 ,  G06Q50/06 ,  G07F15/005 ,  G07F15/008 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7094 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/14 ,  Y04S50/00 ,  Y04S50/12

Abstract: 本发明公开了用于管理由移动装置向电网提供的能量服务的方法和系统。在一个实施例中，本方法接收能源存储装置以为移动资产供电；在连接事件中，将能源存储装置与电网耦合，实现从所连接的能量服务装置向电网的能量服务，确定连接事件中由能源存储装置实现的能量服务的数量，并且报告所实现的能量服务的确定数量以及该能量存储装置的唯一标识。在另一个实施例中，适配器包括用于测量由移动装置实现的能量服务的数量的检测单元；用于检测装置所通电连接的电网连接点的标识的识别单元；通信单元，与检测器耦合以报告连接事件信息。