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公开(公告)号：CN105402019B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510728620.1
申请日：2015-11-02
Applicant: 合肥宝发动力技术有限公司
Abstract: 本发明涉及叉车发动机领域，具体涉及一种叉车发动机限速器水循环冷却装置。限速器上设置有与发动机冷却水管进水管相接的第一水通道，所述的第一水通道由限速器一端贯通至限速器底面开设的第一孔口处，限速器上位于第一孔口侧设置有水循环板块，所述的水循环板块紧贴限速器布置，水循环板块上设置有与所述的第一孔口相接的第二水通道，第二水通道的出水口与发动机冷却水管出水管相连。第一、第二水通道实现了限速器由初冷却到再冷却，且第一、第二水通道加大了围绕在限速器周围的冷却水量，加大了对限速器的冷却效果，保证了限速器的冷却从而保证限速器的正常工作。
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公开(公告)号：CN107013298A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610059301.0
申请日：2016-01-28
Applicant: 朱鹏
Inventor： 朱鹏
Abstract: 一种通风散热的皮带传动拖拉机，包括车底盘、发电机、发动机、散热器、散热风扇、控制器与电源，其中，发电机近方向盘设置，发电机与发动机皮带传动配合，发动机的正面与散热器的背面正对设置，散热器的正面与散热风扇的背面正对设置，散热风扇通过控制器与电源电路连接，控制器近发动机设置，电源近发电机设置；所述控制器包括金属外壳、输入电源线、输出电源线、绝缘板与横蜡条。本设计不仅散热效率较高，而且控制性较强。
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公开(公告)号：CN106870117A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710057943.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 江苏盛源燃气动力机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/125 , F02B19/12 , F01P3/12
Abstract: 本发明提供了一种水冷式预燃装置，具有这样的特征，包括：预燃室部件，固定设置在内腔中，包括竖直嵌入在内腔中的预燃室壳体和安装在预燃室壳体内的火花塞，预燃室壳体包括自上而下依次设置的预燃室上座和预燃室腔壳体；火焰喷嘴，可拆卸地安装在预燃室腔壳体上，包括具有空腔的圆柱筒体，其中，圆柱筒体上设置有多条贯通的火焰通道和与多条火焰通道相错开设置的若干条喷嘴冷却水道，预燃室部件和气缸盖之间的通孔作为进水通道，该进水通道经由外部的内燃机循环管路引入冷却水到喷嘴冷却水道中，冷却水在喷嘴冷却水道中流动换热后流出。本发明的水冷式预燃装置能够让预燃室的喷嘴进行降温、散热，散热效率高，能够提高预燃室喷嘴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104302881B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201480000529.1
申请日：2014-05-16
Applicant: 株式会社小松制作所
Inventor： 足高正宜
CPC classification number: F01N3/2896 , E02F9/0866 , F01N3/2066 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , F01P3/12 , F01P3/20 , F01P7/04 , F01P7/042 , F01P7/16 , F16D35/024 , F16D2300/18 , Y02A50/2325
Abstract: 作业车辆具备发动机、废气净化装置、还原剂罐、发动机冷却水回路、分支路径、阀、接受部、阀控制部、风扇、散热器、恒温器和风扇控制部。废气净化装置对从发动机排出的废气中的氮氧化物进行净化。还原剂罐储存向废气净化装置供给的还原剂。发动机冷却水回路包括通过发动机的驱动而使用于对发动机进行冷却的发动机冷却水在循环路径中循环的水泵。分支路径从循环路径分支，为了通过发动机冷却水在与还原剂罐内的还原剂之间进行热交换而设置。阀对发动机冷却水相对于分支路径的供给进行控制。接受部接受操作者的操作指示。阀控制部按照操作者的由接受部接受到的操作指示，对阀指示开动作。风扇在发动机室内生成冷却风。散热器通过冷却风对发动机冷却水进行冷却。恒温器设置在循环路径与散热器之间，在发动机冷却水的温度成为了规定温度以上的情况下，为了向散热器供给发动机冷却水而进行开动作。风扇控制部按照操作者的由接受部接受到的操作指示，使风扇的转速上升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106812581A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611146901.7
申请日：2016-12-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
Abstract: 本发明提供了用于车辆的增压式发动机冷却系统，涉及电动汽车控制领域，所述车辆包括增压器、电机控制器和冷却介质，所述系统用于对所述增压器进行冷却，包括：泵，用于泵送所述冷却介质；用于传输所述冷却介质的第一和第二冷却回路；设置成接触或靠近所述增压器的第一冷却单元，其连接在所述第一冷却回路中，用于冷却所述增压器；设置成接触或靠近所述电机控制器的第二冷却单元，其连接在所述第二冷却回路中，用于冷却所述电机控制器；其中，所述第一和第二冷却单元共用所述泵，并以并联的方式接收所述冷却介质。本发明解决了需要单独增加电子水泵对增压器进行冷却，从而增加制造成本的问题。
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公开(公告)号：CN106640333A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611147661.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 重庆道同动力机械设备有限公司
CPC classification number: F01P11/00 , F01N2260/024 , F01P3/12 , F01P11/02 , F01P11/0209
Abstract: 本发明公开了一种消声器的循环水冷却装置，包括储水桶，所述储水桶上设有桶盖，该桶盖匹配有冷却罩，所述冷却罩上开有若干个散热孔；所述储水桶上设有与其内部贯通的入水管、输出管；所述入水管上设有入水阀，所述输出管上设有输出阀；并且所述储水桶在所述入水管的上端设有与其内部贯通的气管，所述气管上设有气阀，所述储水桶的另一侧面上设有与其内部贯通的溢水管，所述溢水管上设有溢水阀，所述储水桶内部设有冷却装置；所述溢水管为U形，且其两端均与所述储水桶连接贯通。本发明中储水桶和溢水管一体形成，从材料学角度来说，一体成型的物质在换热换热方面能够起到更好的效果。
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公开(公告)号：CN105889104A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610440842.8
申请日：2016-06-20
Applicant: 安庆宜源石油机械配件制造有限责任公司
Inventor： 胡来源
Abstract: 本发明公开了一种用于石油机械设备的散热器，包括框形底座、输出轴、散热扇固定架和防护板，所述框形底座前表面安装有牵引挂环，所述框形底座前表面设置有出水孔，所述框形底座上侧安装有卡座，所述框形底座上侧安装有防护板，所述框形底座后侧设置有进水孔，所述框形底座后侧安装有控制面板，且控制面板前表面安装有启动按钮和液晶显示屏，所述框形底座内侧安装有散热扇固定架，且散热扇固定架内部安装有输出轴，所述输出轴上侧安装有散热扇，所述输出轴下侧安装有驱动马达，所述框形底座内侧安装有两个水室，且两个水室之间安装有散热列管。本发明通过防护板上设置有螺纹孔，能够实现石油机械很好的固定，提高了稳定性。
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公开(公告)号：CN103352752B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310317759.8
申请日：2013-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明为一种具有分流冷却功能的发动机冷却循环系统，包括用于容纳冷却液的冷却液箱，所述冷却液箱连通水泵，水泵的出水口连接气缸体的入水口，气缸体的出水口通过第一分流管道连通气缸体水套的入水口，在第一分流管道与气缸体水套之间设有通过冷却液温度控制开闭的第一分流开关；所述气缸体还通过第二分流管道连通气缸盖排气侧水套的入水口，气缸体水套出水口与气缸盖排气侧水套的出水口汇集后通过水泵进入发动机；本发明还公开了一种相应的车辆。本发明的发动机冷却循环系统结构简单，可根据发动机的运行状况控制冷却液的流量与流通线路，令发动机快速暖机启动的同时减低发动机的油耗和排放，可以为涡轮增压器与中冷器进行降温，延长它们的使用寿命。本发明适用于各种车辆。
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公开(公告)号：CN105422248A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510556381.6
申请日：2015-09-02
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及具有涡轮的机械增压内燃发动机和控制涡轮冷却的方法，公开了操作内燃发动机中的发动机系统的方法，包括在第一工况期间，使冷却剂循环通过涡轮壳体中的冷却套，涡轮壳体至少部分包围涡轮转子，并且在第二工况期间，用来自排放罐的空气替换冷却套内的冷却剂。
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