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公开(公告)号：CN118343000B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410627906.X
申请日：2024-05-21
Applicant: 广州港股份有限公司 , 广州南沙联合集装箱码头有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于自动化码头IGV车队的无线充电调度系统，包括多台IGV车、安装于静态停车充电区域的多组静态无线充电装置、安装于动态行车充电区域的多组动态无线充电装置、IGV车队管理子系统、无线充电控制管理子系统和车辆调度系统。本发明又提出用于自动化码头IGV车队的无线充电调度的控制方法，包括：判断每个IGV车的任务状态，当任务状态为车辆静止待机时则执行第一控制过程，当任务状态为有运输任务时则执行第二控制过程；当IGV车被执行静态充电控制方式时，则对处于静态停车充电区域的IGV车进行静态充电；当IGV车被执行动态充电控制方式时，则对处于动态行车充电区域的IGV车进行动态充电。本发明提高了港口作业效率以及IGV车队整体能源利用效率。
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公开(公告)号：CN119013158A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202380033369.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 创新专利控股有限责任公司
Abstract: 地下能量存储系统包括被布置成限定承载车辆的表面的道路壳体。每个道路壳体具有能量存储组件，能量存储组件具有限定腔体的壳体以及分别承载在所述腔体内并且电联接在一起的能量存储单元。每个道路壳体还包括在能量存储组件上方的层并且用于提供承载车辆的表面。地下能量存储系统还包括联接到道路壳体中的能量存储单元的能量存储管理控制器。
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公开(公告)号：CN118991501A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411481701.1
申请日：2024-10-23
Applicant: 浙江盛铭工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动滑板车无线充电设备，涉及无线充电技术领域。该电动滑板车无线充电设备，包括充电桩、限位组件、缓冲组件和锁定组件，充电桩上设置有电动滑板车，锁定组件包括有齿轮、弧形板、齿板、限位槽和滑动块，齿轮与齿板啮合安装，限位槽的内部滑动安装有滑动块，滑动块的顶部与齿板的底部固定安装。通过锁定组件的设置，用户只需简单操作即可将设备锁定在车架上，方便快捷，降低使用门槛，提升用户体验，可以有效防止电动滑板车在充电时被盗或移动，确保设备的安全性，通过锁定机构对车架进行锁定，不仅提高了充电的安全性和效率，还优化了用户体验和设备保护，这种设计为用户提供了更高的便利性和信任度。
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公开(公告)号：CN118991472A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410977734.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本申请涉及一种基于发射线圈分段串联的电动汽车动态无线充电系统，发射端包括多个沿汽车行驶路径排列分布的发射线圈，发射线圈两两一组构成一个发射单元，每一个发射单元中的两个发射线圈之间通过谐振电容串联，每一个发射单元通过一个逆变箱连接直流母线，接收端包括沿着汽车行驶方向呈前后布置的两个接收线圈，两个接收线圈分别配置有副边补偿网络和整流电路，且两个整流电路并联输出为负载供电；发射端中的每个发射单元根据接收端中的两个接收线圈的位置动态切换供电，两个接收线圈不同时正对同一个发射单元中的两个发射线圈，且也不同时处于过渡区状态。其效果是：提高了安全性能，节约了元器件成本，功率输出相对平稳。
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公开(公告)号：CN118973849A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032240.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 马勒国际有限公司
IPC: B60L53/12 , B60L53/302 , H05K7/20 , H02J50/00
Abstract: 本发明涉及一种用于能量传输系统的感应充电单元(1)，所述感应充电单元具有冷却装置(3)、具有至少一个电功率构件(4)并且具有夹紧装置(5)，所述冷却装置限定装备面(2)，所述冷却装置设立为用于导出热能。重要的是，所述至少一个电功率构件(4)借助所述夹紧装置(5)夹紧到所述冷却装置(3)的装备面(2)上。本发明尤其还涉及一种用于用电能给电池电动车辆感应充电的能量传输系统，所述能量传输系统具有这样的感应充电单元(1)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118973848A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380032239.4
申请日：2023-04-04
Applicant: 马勒国际有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于给电池电动车辆的电池充电的感应式车辆充电系统的感应充电装置(1)、尤其是固定式或/和感应式感应充电装置。所述感应充电装置(1)包括至少一个线圈(2)，所述线圈用于产生交变电磁场，所述线圈在垂直于所述感应充电装置(1)的高度方向(H)延伸的平面中延伸，并且所述线圈借助电导体形成，所述电导体构型为绞合线(3)。此外，所述感应充电装置(1)包括线圈载体结构(4)，所述线圈载体结构由塑料制成，所述线圈载体结构用于定位所述绞合线(3)，所述绞合线(3)至少部分地嵌入在所述线圈载体结构中。另外，所述感应充电装置(1)包括承载结构(5)，所述承载结构具有多个承载元件(6)，所述承载元件分别沿着所述高度方向(H)延伸，所述承载元件在垂直于所述高度方向(H)的纵向方向(L)上彼此间隔开地布置并且在所述高度方向上支撑在所述线圈载体结构(4)上。此外，所述感应充电装置(1)包括至少两个、优选多个传导磁场的芯板(7)，所述芯板分别彼此间隔开地布置，所述芯板由软磁性材料制成，所述芯板沿着所述纵向方向(L)延伸，其中，各一个芯板(7)支撑在至少一个承载元件(6)上。
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公开(公告)号：CN118953113A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411207738.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Abstract: 一种射频无线充电桩及充电设备，涉及车载语音技术领域，所述充电桩包括：控制单元，内置有处理单元，执行对无线充电过程的控制；线圈连接接口，连接至所述控制单元，同时连接用于无线充电的充电线圈；其中，控制单元通过模式切换和协同控制，实现多模态充电，多模态充电包括：静态充电、动态充电、双向充电。本申请公开的射频无线充电桩及充电设备综合应用多层和多模态充电方案，可以显著提高无线充电系统的充电效率、功率密度和灵活性，为电动汽车提供更加高效、便捷、智能的充电服务。
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公开(公告)号：CN118928077A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411232724.9
申请日：2023-07-25
Applicant: 北京中电泰晟电气科技有限公司
Abstract: 一种在行驶中为电动汽车充电的系统及充电方法，包括，在包括至少两车道的路面之下以规定行程内铺设多根南北极指向平行于或相切于车道方向的条形磁铁，在所述电动汽车上配置的多个车底的线圈和车载卫星定位装置，配置响应于当前电池剩余电量而提示驾驶员是否变道的旋转控制机构，线圈横置时，线圈与线圈之间具有间隔为#imgabs0#，线圈竖置时所述间隔为#imgabs1#，每根所述条形磁铁之间间隔根据所述线圈的横置或竖直而相应匹配为#imgabs2#或#imgabs3#时获得高充电效率。方便驾驶员根据当前剩余电量完成行驶中的高效充电方案，保证了电池能够良好的循环寿命。
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公开(公告)号：CN118922330A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202380027433.3
申请日：2023-03-10
Applicant: 马勒国际有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于感应充电设备(2)的固定式地面结构组(1)，所述固定式地面结构组：‑具有壳体(3)，所述壳体具有基板(4)和遮盖所述基板(4)的壳体盖(5)，‑具有至少一个扁平线圈(8)，所述扁平线圈被绞合线载体(7)保持，所述扁平线圈在间距方向(6)上与所述基板(4)间隔开，‑具有用于磁通引导的芯组件(10)，所述芯组件具有至少一个芯体(11)，‑其中，在所述至少一个芯体(11)与所述基板(4)之间构造有空腔(12)，‑其中，在所述扁平线圈(8)与所述基板(4)之间设置有至少一个支柱(15)，所述支柱在间距方向(6)上延伸穿过所述空腔(12)，‑其中，所述绞合线载体(7)具有压力垫座(16)，‑其中，在所述壳体盖(5)与所述绞合线载体(7)之间布置有负载分布结构(17)，所述负载分布结构支撑在所述压力垫座(16)上并且经由所述压力垫座支撑在配属的支柱(15)上。
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公开(公告)号：CN118907491A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410838168.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 国网青海省电力公司海北供电公司 , 国网青海省电力公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种巡检无人机无线充电的控制方法及系统，可以保证无人机在预设时间内进入充电基站的有效充电距离，具有较强的鲁棒性。本申请实施例方法包括：查询与目标无人机距离最近的目标基站；获取目标基站的基站参数、目标无人机的无人机参数以及目标无人机与目标基站的目标距离；计算巡检功率，计算充电功率；根据目标无人机的当前电量、巡检功率和充电功率计算预设时间；将当前的第一控制信息输入预设的扩张状态观测器，利用扩张状态观测器计算目标无人机的状态信息和扰动信息，扰动信息包括非匹配扰动；将预设时间、状态信息与扰动信息输入预设的扰动抑制控制器，得到扰动抑制控制器输出的第二控制信息。
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