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公开(公告)号：CN112589376B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011188708.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明提供一种齿轮箱端盖的制作方法，选取齿轮箱的旧端盖，将钢板与所述旧端盖贴合，预先制作模具，以所述旧端盖上的第一圆孔为基准在所述钢板上加工出第二圆孔，得到模具，并以第二圆孔为基准加工得到所述新端盖，由此将所述旧端盖上的第一圆孔精准复制到所述新端盖上，通过模具的复刻代替测绘过程，避免了测绘过程导致的尺寸偏差。
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公开(公告)号：CN113477750A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110601813.6
申请日：2021-05-31
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明提供一种船用艉轴弯曲变形的修复方法，使用冷压进行逐步矫正艉轴，根据检测的径向跳动量施加压力使所述艉轴逐步发生形变矫直，并避免力度过大使艉轴断裂，可修复变形严重的艉轴(例如最大径向跳动量达10mm)，有利于节省成本和修理周期。
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公开(公告)号：CN113211003A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110302316.6
申请日：2021-03-22
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种散热器的修复方法，包括如下步骤：将散热器的进油腔以及出油腔的侧面的安装架切开，用试压法查找已破损的流油道；将进油腔和出油腔沿垂直于流油道的方向切开露出流油口，切开时避免损坏进油腔和出油腔之间的流油道；找出与已破损流油道相对应的流油口并测量出该流油口的宽度；若已破损流油道的流油口的宽度小于预设尺寸时，制作桥接件将该流油口封堵并焊接密封好；将进油腔和出油腔的切口焊接复原，并将安装架焊接复原。本发明散热器的修复方法，能够对散热器的内部的破损流油道进行修复，且修复后不易再次漏油，延长了散热器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113070598A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110343182.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
IPC: B23K31/02 , B23K37/00 , B23K101/06
Abstract: 本发明涉及一种FPSO下输油平台I型管的制作及安装方法。所述I型管为预先划分成三个分段分别进行预制后再经合拢总组获得，其包括筒身分段、喇叭分段以及支撑板分段；其具体包括如下步骤：S1、所述筒身分段的预制；S2、所述喇叭分段的预制；S3、所述筒身分段与所述喇叭分段的组装；S4、所述支撑板分段的安装；S5、所述I型管总段的精加工。本发明实施例所述FPSO下输油平台I型管的制作及安装方法，其通过合理设计所述I型管的制作工艺以及吊运安装工艺，对各个分段的预制以及分段的合拢组装都进行了良好的工艺安排以及精度控制，制得所述I型管的结构稳固性良好，且符合安装的精度要求，工艺操作难度较低，施工周期短。
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公开(公告)号：CN112808143A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110128556.9
申请日：2021-01-29
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种脱硫系统用药剂防沉淀系统以及药剂沉淀监测方法。所述脱硫系统用药剂防沉淀系统包括存储舱、存储舱进口管、存储舱喷淋管以及输送泵，所述存储舱进口管与所述存储舱喷淋管相连通，所述输送泵设置于所述进口管；所述存储舱进口管包括若干存储舱吸口，所述存储舱喷淋管包括若干存储舱喷淋头，所述存储舱吸口以及所述存储舱喷淋头均设置于所述存储舱内，且若干所述存储舱吸口均匀设置于所述存储舱底部，若干所述存储舱喷淋头均匀设置于所述存储舱顶部。本发明能够有效促进所述存储舱内药剂的循环流动，避免药剂长期处于稳定状态，导致高浓度的药剂沉积在底部进而出现大量药剂颗粒聚集结块的现象，有利于药剂的正常存储。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112302019A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011051052.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明提供一种搅拌船桩距调整方法，用顶推装置对搅拌船的支架上的2台处理机及桩架之间的距离进行调节，先在顶端绑扎层位置对处理机轨道向上顶升，然后在顶端导轨移动层和底端导轨移动层及顶部滑轮组位置对处理机轨道同步进行横向推移，移动整个桩架处理机轨道和处理机到达预设位置。同时在中部绑扎层的处理机轨道上设置防坠落码板，增加了操作的安全性。整个操作过程不需要动用大型的设备，减少了整个操作过程的费用，方便快捷。
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公开(公告)号：CN109676221B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910063230.5
申请日：2019-01-23
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主机缸套包裹锌板的焊接方法，其采用TIG直流焊接的方法，对主机缸套上包裹的锌板进行焊接，以避免船舶主机系统的众多构件不受海水腐蚀。该种焊接方法熔池质量稳定，熔合性好，在焊接过程中不需要复杂的技术工艺，焊丝与母材相匹配，不会产生爆裂，操作简单，焊接质量高。
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公开(公告)号：CN112093005A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010797777.0
申请日：2020-08-10
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多船共用坞墩的排墩方法，包括以下步骤：步骤S1，确定需要进坞的多条船舶；步骤S2，在计算机软件中模拟排布每一条船舶的坞墩，每条船舶对应形成一个坞墩图；步骤S3，在计算机软件中整合所有的坞墩图，形成一个坞墩总图；步骤S4，按照所述坞墩总图进行坞墩的排布。本发明的多船共用坞墩的排墩方法，可以实现排布一次坞墩，多条船舶共同使用的效果，大大节省了人力和物力，减少了坞修的周期，提高了船坞的使用效率，降低了施工生产所需的成本。本发明的多船共用坞墩的排墩方法，每次排好坞墩，可连续使用多次，节省了船坞抽出水、排布坞墩和抽进水所消耗的大量的时间，具有可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN111594463A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010436929.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种风动排烟机，包括壳体、风叶轮、扇叶、传动机构和压缩空气动力源；所述壳体内部中空；壳体的两端分别同轴设有吸烟口和出烟口；所述风叶轮和扇叶转动设置在壳体内；所述传动机构联动连接所述风叶轮和扇叶；所述壳体的侧壁对应风叶轮的位置上分别插设有进气管和排气管；所述压缩空气动力源与进气管通过风管连接，所述压缩空气动力源通过风管将压缩空气吹入壳体内并使风叶轮转动，进而通过传动机构使所述扇叶转动。本发明无需电驱动马达排烟，使用时避免了触电的危险，节能又安全。
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公开(公告)号：CN111495153A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010351572.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 广州文冲船舶修造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种脱硫烟囱及其制作安装方法，所述脱硫烟囱包括烟囱组件以及设置于所述烟囱组件内的脱硫装置，其通过将脱硫装置组件总体布置于所述烟囱组件内，装置布置安排合理，模块化设计程度高，在船舶脱硫加装中只需将所述脱硫烟囱作为独立单元吊装上船，并将所述脱硫塔附件的管路接口与原船主机及辅机的排气管路连接便可形成一套可循环的脱硫系统，大大减少了原船的拆除或改装的工作量，有助于缩短工期且节约改装成本。所述制作安装方法工艺安排合理，且便于操作，安装过程中不易产生装置损坏，并通过对所述脱硫塔以及所述脱硫塔基座的定位，有助于保证所述脱硫烟囱与原船结构的良好对接，结构稳定性及结构强度高，确保所述脱硫塔的正常运行不受影响。
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