公开(公告)号：CN107916993A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710906390.2

申请日：2017-09-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.O.莫尼斯 ,  J.G.罗斯 ,  P.S.塞奇 ,  J.D.克莱门茨 ,  J.格洛弗

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/057 ,  F02C7/00

Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括围绕第一压缩机的壳体以及从所述第一压缩机向前延伸的衬垫。另外，所述燃气涡轮发动机包括放气组件，所述放气组件具有定位在所述衬垫中且沿所述燃气涡轮发动机的圆周方向间隔开的多个排放阀。所述放气组件还包括与所述多个排放阀成空气流动连通且在所述壳体处限定出口的管道。在操作期间，所述管道将流动放气从所述多个排放阀提供到所述出口。

公开(公告)号：CN107448326A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710287091.5

申请日：2017-04-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： M.J.拉里丘塔 ,  T.O.莫尼斯

IPC: F02K3/062

CPC classification number: F02K3/062 ,  F01D5/022 ,  F02C3/04 ,  F02C3/13 ,  F02K1/386 ,  F02K3/065 ,  F02K3/075 ,  F02K3/077 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/60 ,  Y02T50/673

Abstract: 本发明涉及涡轮风扇组件和组装方法。具体而言，一种涡轮风扇组件包括主涡轮区段和定位在主涡轮区段下游的后风扇区段。主涡轮区段包括旁通管道，旁通管道构造成穿过其引导旁通空气的流，且主流管道构造成从其排放排气的流。旁通管道和主流管道各自包括排放端部，排放端部定位为使得从主涡轮区段排放旁通空气和排气的混合流。后风扇区段包括至少一个涡轮和风扇级，其包括涡轮部分和联接至涡轮部分的风扇部分。涡轮部分定位成接收旁通空气和排气的混合流，且风扇部分定位在涡轮部分的径向外侧。

公开(公告)号：CN107178396A

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201710144444.6

申请日：2017-03-10

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.N.蒙达尔 ,  K.E.塞策尔 ,  M.L.舍尔顿 ,  T.O.莫尼斯 ,  A.萨哈

IPC: F01D11/24 ,  F01D25/26 ,  F01D9/06 ,  F01D25/12

Abstract: 本发明提供一种涡轮机(110)，所述涡轮机包括压缩机(124)、环状内壳(119)和环状外壳(118)。所述环状内壳(119)和所述环状外壳(118)限定介于两者之间的至少一个腔(302)。所述间隙控制系统(151)包括集管系统(204)，所述集管系统包括至少一个导管(208)，所述至少一个导管设置在所述腔内并且配置成在所述腔之间输送冷却流体流。所述间隙控制(151)系统还包括碰撞系统(206)，所述碰撞系统包括管座(210)和至少一个增压室(216)，所述至少一个增压室配置成将所述冷却流体流输送到所述环状内壳(119)。所述导管(208)配置成将所述冷却流体流输送到所述碰撞系统。

公开(公告)号：CN107120191A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710103606.1

申请日：2017-02-24

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.O.莫尼斯 ,  J.G.罗斯

IPC: F02C7/00 ,  F02C7/06 ,  F02K3/06 ,  F04D29/053 ,  F04D29/059

CPC classification number: F01D25/164 ,  F01D25/18 ,  F02C3/067 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/50 ,  F05D2240/60 ,  F05D2250/44 ,  F05D2260/96 ,  F05D2260/98 ,  F16C19/26 ,  F16C27/045 ,  F16C2360/23 ,  Y02T50/671 ,  F02C7/00 ,  F02C7/06 ,  F02K3/06 ,  F04D29/053 ,  F04D29/059

Abstract: 一种燃气涡轮发动机(10)的反转轴组件(38)包括能够沿第一方向绕着虚拟旋转轴线(34)旋转的外轴(32)、能够沿与第一方向相反的第二方向绕着虚拟旋转轴线(34)反转的内轴(31)、可旋转地连接两个轴(31,32)的差动轴承(50)、将内轴(31)连接于差动轴承(50)的定心弹簧(70)，以及差动轴承(50)与内轴(31)之间的挤压膜阻尼器(60)。

公开(公告)号：CN104903548B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201380053019.6

申请日：2013-09-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.A.佩兹 ,  T.O.莫尼斯 ,  S.A.罗斯 ,  B.A.小普里查德 ,  G.G.坎宁安三世 ,  R.G.霍尔姆

IPC: F01D17/10 ,  F04D27/02 ,  F02C7/052 ,  F02C9/18

CPC classification number: F02C9/18 ,  F01D17/105 ,  F02C7/052 ,  F04D27/0215 ,  F04D27/023 ,  F05D2250/42

Abstract: 一种燃气涡轮发动机可变泄放设备(48)包括可变泄放阀门(50)，可变泄放阀门(50)设置在过渡导管(29)中的泄放入口(47)中，能够围绕两个或更多个单独的枢转点(160)旋转，能够操作成开启和闭合从过渡导管(29)向外延伸的后泄放槽口(170)，且能够操作成开启和闭合向内延伸到过渡导管(29)中的前泄放槽口(180)。门(50)能够操作成在后泄放槽口(170)开启且前泄放槽口(180)闭合的第一位置到后泄放槽口(170)闭合且前泄放槽口(180)开启的第二位置之间转移而不完全闭合门(50)。门(50)能够围绕轴线(160)旋转，轴线(160)能够在两个或更多个单独的枢转点之间平移。过渡导管(29)具有比过渡导管(29)上游的增压器外护罩(222)的增压器圆锥角(A2)大至少大约10度的过渡导管圆锥角(A1)。

公开(公告)号：CN107035528A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201611243677.3

申请日：2016-12-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.O.莫尼斯 ,  J.G.罗斯

IPC: F02C7/141

CPC classification number: F02C7/12 ,  F02C3/04 ,  F02C7/14 ,  F02C7/185 ,  F02C7/32 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/213 ,  Y02T50/676 ,  F02C7/141

Abstract: 本发明涉及一种用于压缩机和涡轮冷却的方法和系统。燃气涡轮发动机叶片冷却系统包括超级增压器，其通过齿轮箱以驱动的方式联接至涡轮轴。超级增压器构造成增加压缩机排出空气流的压力。燃气涡轮发动机叶片冷却系统还包括换热器，其构造成接收来自超级增压器的被加压的空气流。换热器构造成将热从来自超级增压器的被加压的空气流传递至来自燃气涡轮发动机的风扇的空气流。燃气涡轮发动机叶片冷却系统还包括叶片冷却分配总管，其构造成用于将被冷却的被加压的空气从换热器引导至燃气涡轮发动机的高压压缩机的多个叶片和盘以及高压涡轮的多个叶片和盘中的至少一个。

公开(公告)号：CN106968832A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201710024639.7

申请日：2017-01-13

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.S.基拉帕利 ,  H.G.S.库马 ,  B.N.蒙达尔 ,  K.帕尔 ,  S.G.舍瓦卡里 ,  T.O.莫尼斯

IPC: F02K1/38

CPC classification number: F02K1/06 ,  F02C7/18 ,  F02K1/38 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/36 ,  F05D2260/205 ,  F05D2260/608 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明涉及用于控制核心整流罩通风区域的方法和系统。具体而言，本文描述了一种可变核心整流罩通风喷嘴系统，该系统包括至少部分地环绕燃气涡轮发动机(100)的核心发动机(114)的核心罩(118)，以及从核心罩(118)向后延伸的核心整流罩(120)。核心整流罩(120)限定核心整流罩(120)和主喷嘴(131)之间的核心整流罩通风区域(V)。核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的至少一者可移动以改变核心整流罩通风区域(V)。本文还描述了一种通过移动核心整流罩(120)和主喷嘴(131)中的一者或多者来改变核心整流罩通风区域(V)的方法。