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公开(公告)号:CN1028128C
公开(公告)日:1995-04-05
申请号:CN92105619.2
申请日:1992-07-11
Applicant: 弗兰茨普拉沙路轨机械制造工业股份有限公司
IPC: G01S5/02
Abstract: 一种测定一段轨道实际位置与规定位置之间误差的方法,在一段待测轨道两个终点设置一可行驶的第一测量单元和另一第二测量单元,并标定其相对于轨道基准点的方位。第二测量单元从一起点向第一测量单元方向步进地驶向终点,每次为进行测量而中断行驶时,对轨道实测数据和规定数据进行比较,算出相应差值,必要时存储。同时通过接收测量卫星的方位电报信号确定两个测量单元在一个坐标系中的相对方位。在第二测量单元每次中断行驶时能确定测量单元的相对方位变化。
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公开(公告)号:CN108780156A
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201680083509.4
申请日:2016-12-19
Applicant: 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
IPC: G01S19/39
Abstract: 本申请涉及用于确定移动车辆的路径的系统(100)和方法(300、400、500)。系统(100)可以执行方法以获得与移动设备(302)有关的两个位置点;确定两个位置点(304、306)之间的移动设备的至少一个平均速度;基于至少一个平均速度(412),从位置点中移除至少一个干扰位置点;基于至少一个平均速度(306、414),确定至少两个位置点的剩余项作为有效位置点集;基于该有效位置点集(308)确定移动设备的路径;以及在一个或以上存储介质中存储移动设备的路径的数据。
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公开(公告)号:CN108154698A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201810013346.3
申请日:2018-01-05
Applicant: 上海元卓信息科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于GPS轨迹大数据的公交到离站精确时间计算方法,包括以下步骤:记载各条公交线路上运营车辆的GPS经度和纬度坐标数据,对获取到的线路与站点坐标信息的对应关系数据通过最短距离法进行公交车速、时间信息的叠加,最终建立GPS经纬度数据与公交站点经纬度数据之间的匹配关系,从而确定该车辆可能经过的站点位置。本发明的优点是:提供了一种面向公交系统的可以低成本、全路网、少延时、高效率地、检测公交车辆在沿途公交车站的到离时间的方法。
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公开(公告)号:CN107764267A
公开(公告)日:2018-03-06
申请号:CN201710930465.0
申请日:2013-10-24
Applicant: 优步技术公司
IPC: G01C21/20
CPC classification number: G01C21/30 , G01S19/39 , G06F21/552 , G06F2221/2111 , G06F2221/2115 , G06Q10/0833 , G08G1/13 , G08G1/205 , H04W4/029 , H04W4/046
Abstract: 本发明的实施方式提供一种用于将交通对象的位置信息提供给计算装置的系统和方法。可定时地接收交通对象的全球定位卫星(GPS)信息。针对一些所述GPS信息中的每个,可基于所述GPS信息识别交通系统的一个或更多个候选点。使用所述一个或更多个候选点,可确定最可能的行驶路径。沿着所述最可能的行驶路径的额外位置点可被推断并且被传输给计算装置。
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公开(公告)号:CN107409275A
公开(公告)日:2017-11-28
申请号:CN201680013319.5
申请日:2016-01-13
Applicant: 里瓦达研究公司
CPC classification number: G01S5/00 , G01S5/02 , G01S5/0289 , G01S19/39 , G01S19/46 , G01S19/48 , G01S19/51 , H04W64/00 , G01S5/0072 , G01S5/0263 , G01S5/0284 , H04W4/023 , H04W4/025 , H04W4/80 , H04W4/90
Abstract: 本发明提供用于确定用于执行增强型基于定位的三边测量的方法、系统及装置,其包含:从一或多个外部装置接收定位信息(例如,路点);确定所述接收到的定位信息的有效性;执行归一化操作以将所述接收到的定位信息归一化;将总体排名及装置特定排名分配到所述定位信息;及将所述经验证且经归一化的定位信息存储于存储器中。所述增强型基于定位的三边测量还可包含:基于所述总体排名与所述装置特定排名的组合从所述存储器选择四个定位(例如,路点);及基于将所述所选择的四个路点施加到卡尔曼滤波器的结果生成最终定位值或路点。还可将所述卡尔曼滤波器的输出报告及/或使用为所述装置的当前定位。
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公开(公告)号:CN107148581A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201580056558.4
申请日:2015-10-26
Applicant: 高通股份有限公司
Inventor: 吴洁 , 多米尼克·法默 , 拉利塔普拉萨德·戴塔 , 埃米丽娅·希米奇
CPC classification number: G01S19/23 , G01S19/235 , G01S19/34 , G01S19/39
Abstract: 本发明揭示用于传播使用由XO晶体振荡器推进的休眠计数器维持在处于较低功率模式的移动装置处的系统时间的装置、系统和技术。在一个特定实施方案中,移动装置在处于较高功率模式时获取初始和后续卫星定位系统定位。在所述初始位置定位与后续位置定位之间,所述移动装置可转换到较低功率模式,在此期间可获得所述XO晶体振荡器的温度的测量值。
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公开(公告)号:CN106980127A
公开(公告)日:2017-07-25
申请号:CN201610049285.7
申请日:2016-01-25
Applicant: 上海安悦四维信息技术有限公司
IPC: G01S19/39 , G01C21/34 , B60W30/045 , B62D6/00 , B62D101/00
CPC classification number: G01S19/39 , B60W30/045 , B62D6/00 , G01C21/343
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗的导航系统、工作方法及安装该导航系统的车辆,本导航系统包括:处理器模块,与该处理器模块相连的北斗导航定位模块、数据存储模块;所述数据存储模块存储有地图数据、车型转弯半径数据;所述处理器模块适于根据车辆当前地点和输入的目标地点,以及结合当前车辆的转弯半径数据规划导航路径;本发明的导航系统及其工作方法,通过车型转弯半径数据可以查找与本车车型相匹配的最小转弯半径r,并从地图中初步规划导航路径中查找相应弯道路段,且根据本车型所对应的转弯半径数据筛选各弯道路段,即获得适合本车型的弯道路段所对应的规划导航路径,以保证车辆能顺路到达目的地。
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公开(公告)号:CN106796296A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201580038858.X
申请日:2015-07-16
Applicant: 法国国家太空研究中心
Inventor: D·罗里谢塞
IPC: G01S19/39
Abstract: 根据本发明的定位接收机包括用于存储配置信息和关于其接收条件的信息的装置,所述配置信息和关于其接收条件的信息被处理以计算定位计算的当前的和/或预测的精度。有益地,这些信息中的至少一些被整合到集成于接收机中的卡尔曼滤波器的变化模型中。本发明尤其允许在单频运行模式下更快速收敛到参考精度以及对在单频模式与双频模式之间的过渡进行平滑。有益地,精度信息以图形方式或数值形式递送给用户。
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公开(公告)号:CN106730558A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611060024.1
申请日:2016-11-24
Applicant: 安徽皖拓自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消防安全控制系统,涉及自动化控制技术领域,包括PLC控制器,所述PLC控制器分别连接有监测装置、传感模块,无线控制器、报警模块,所述传感模块还连接有灭火装置,所述无线控制器还通过无线路由器连接有智能移动终端,所述报警模块还连接有照明设备和导航设备。当发生火灾等危险情况时,本发明通过智能移动终端和导航设备,消防救援人员可以通过智能移动终端定位受困人员的位置,被困人员也可以及时得到导航设备的语音提示导航,快速得知逃生路线,提高了自救的能力。
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公开(公告)号:CN106605124A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201580047413.8
申请日:2015-08-21
Applicant: 高通股份有限公司
CPC classification number: H04W4/021 , G01C21/206 , G01S5/0018 , G01S5/0242 , G01S19/39 , H04W4/026 , H04W4/029 , H04W4/33 , H04W24/10
Abstract: 本发明描述用于优化传感器报告的方法、移动装置、计算机程序产品及设备。一种移动装置可在从一或多个移动装置传感器接收数据时测量射频RF信号特性。所述移动装置可确定其在RF信号测量之间的相对移位。所述移动装置可将所述RF信号特性及所述移位数据的表示发送到一或多个服务器。所述表示移位数据可包含一或多个可靠性特性及/或移位可靠性等级。服务器可获得所述移位数据及RF信号特性以确定无线发射器在环境中的定位并建立定位数据库。
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