公开(公告)号：CN115230665B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202210904438.7

申请日：2022-07-29

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 井振伟

IPC: B60T17/00 ,  B60T1/06 ,  B60S1/66

Abstract: 本发明的目的是提供一种制动盘除水除冰方法、装置、车辆及存储介质，其包括如下步骤：步骤一，获取环境温度并将环境温度与温度阈值进行比较，若环境温度≤温度阈值，则进入步骤二，若环境温度＞温度阈值，则进入步骤三；步骤二，判断整车状态是否满足除冰条件，若是，则通过ESC控制卡钳执行制动盘除冰动作；若否，则结束流程；步骤三，判断整车状态是否满足除水条件，若是，则通过ESC控制卡钳执行制动盘除水动作；若否，则结束流程。其控制逻辑简单，实车标定工作难度较低。

公开(公告)号：CN107200005B

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN201710373293.1

申请日：2017-05-24

Applicant: 三江瓦力特特种车辆有限公司

Inventor： 刘文兵

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60T17/04 ,  B60T17/06 ,  B60T13/26

Abstract: 本发明公开了一种车载修井机底盘的气路系统，在现有制动系统(空压机和四回路保护阀)的基础上，自空压机至四回路保护阀之间依次连接有空气干燥器、储气罐、空气处理三联件、防凝器和二位三通阀；二位三通阀的第一接口与防凝器相连，第二接口与四回路保护阀相连，第三接口作为修井机的上装气源接口。本发明空压机出来的压缩空气经过空气干燥器干燥后，经过储气罐、空气处理三联件、防凝器、二位三通阀的第三接口到达修井机用气设备；其不经过四回路保护阀，使修井机用气设备供气更加及时高效。

公开(公告)号：CN116176522B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310178985.6

申请日：2023-02-28

Applicant: 北京建筑大学

Inventor： 王衍学 ,  陈洋 ,  冯剑波 ,  李志星

IPC: B60T7/06 ,  B60T7/04 ,  B60T17/00 ,  B60K26/02

Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车电动无级调节式制动操纵总成及操作方法，包括无级调节单元、总成板单元、加速单元和制动单元，其中，无级调节单元包括横向延伸的滚珠丝杆螺母副，所述滚珠丝杆螺母副端部分别连接有前横杆和后横杆，所述前横杆和所述后横杆之间，设置有与所述滚珠丝杆螺母副延伸方向平行的光轴，所述滚珠丝杆螺母副靠近所述前横杆配合设置有丝杆螺母座。本发明在保证零件可靠性的前提下，对整个制动操纵机构进行轻量化设计，确定无级调节范围、总成倾斜角度、踏板间距等设计参数。

公开(公告)号：CN112550260B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202011594235.X

申请日：2020-12-29

Applicant: 徐州徐工汽车制造有限公司

Inventor： 任显国 ,  蒋继婷 ,  庄明兴 ,  高嵩 ,  高鹏 ,  冯仰奇 ,  史钊宇 ,  王赛 ,  潘涛 ,  李广 ,  李少文 ,  霍电辉 ,  刘安 ,  杜科锦 ,  谭龙 ,  姚乐 ,  毛炳坤

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22 ,  B60T13/26

Abstract: 本公开提供了一种压缩空气的控制系统、方法和新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域，所述系统包括干燥器、第二气压传感器和第二控制器。干燥器包括：第一气压传感器，被配置为检测电动空压机与至少一个储气筒之间的通路的第一压力；和第一控制器，与第一气压传感器电连接，被配置为输出第一压力对应的控制信号。第二气压传感器，被配置为检测电动空压机与至少一个储气筒之间的通路的第二压力。第二控制器与第一控制器和所述第二气压传感器电连接，被配置为在收到控制信号的情况下，根据控制信号控制电动空压机启动或停机；在第二压力不在预设范围、且未收到控制信号的情况下，根据第二压力控制电动空压机启动或停机。

公开(公告)号：CN113635844B

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202110989639.7

申请日：2021-08-26

Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司

Inventor： 李传武 ,  朱彬 ,  钟周乐 ,  周胜博 ,  贾濠宇 ,  余文

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/08 ,  B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60G17/015

Abstract: 本发明公开了一种新能源车用压缩空气智能集成控制系统，采用一个联合ECU来统一控制所有压缩空气集成系统包含：EAC电动空压机系统、APU电控空气干燥器、EPB电子驻车系统、电控总阀、电磁阀、冷凝器、ECAS空气悬挂、车门泵等辅助用气系统。本发明中电动空压机、电控空气干燥器、电子驻车制动系统、空气悬挂系统、车门泵等零件仅需具备其本身的机械功能，避免了单独模块EMC试验和其控制系统相关的高昂的研发费用，同时避免因零部件机械损坏，造成整体更换浪费控制器，并且集成集中冷却，大大避免原各子系统独立冷却系统结构，带来的管路连接臃肿问题，各部件可以联合协调控制更加高效节能。

公开(公告)号：CN116442972A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310426120.7

申请日：2023-04-20

Applicant: 襄阳腾龙汽车有限公司

Inventor： 朱方平 ,  周盛明 ,  吴有龙

IPC: B60T13/68 ,  B60T17/00 ,  B60T17/02

Abstract: 本发明公开一种新能源客车制动系统供能装置及其控制方法，该装置包括包括电动空压机、冷却盘管、冷凝器、空气干燥器、两位两通电磁阀和辅助控制器，两位两通电磁阀的进气端口连接冷凝器出气口，两通电磁阀的出气端口连接空气干燥器进气口；电动空压机和两位两通电磁阀分别通过第一控制线路和第二控制线路与辅助控制器连接，辅助控制器用于根据电动空压机的工况状态控制两位两通电磁阀的启停，两位两通电磁阀启动时，所述进气端口与所述排气端口断开，两位两通电磁阀断电时，所述进气端口与所述排气端口导通。本发明通过两位两通电磁阀与电动空压机的同步启停控制，保证电动空压机停机时，两位两通电磁阀能返回断电常态，实现管路的压力卸荷。

公开(公告)号：CN115384474B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202210959796.8

申请日：2022-08-11

Applicant: 东风柳州汽车有限公司

Inventor： 陈江深 ,  陈锐 ,  龙文 ,  刘洋 ,  李伟伟 ,  杨继业 ,  覃权中 ,  蓝伟 ,  梁瑞舟 ,  罗斯宇

IPC: B60T17/00

Abstract: 本发明涉及车辆维护技术领域，尤其涉及一种制动液排气方法、装置、设备及存储介质，本发明通过检测车辆内部的主缸隔离阀的阀门状态，并在主缸隔离阀的阀门状态为关闭状态时，确定车辆内部的各压力阀的开关时序，进而根据所述开关时序调整各压力阀的开关状态，以实现制动液通过所述制动轮缸排至所述制动油壶内进行排气，不需要人工操作车辆进行制动液排气，且制动液不会与外接环境接触，不会受到污染，避免了人工对制动液进行排气时，制动液容易受到环境污染的技术问题，提高了制动液排气时的效率。

公开(公告)号：CN113511178B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202110464703.X

申请日：2021-04-28

Applicant: 瑞安市宇天汽车部件有限公司

Inventor： 孙舒明 ,  韩伟

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/04 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及重型汽车制动空气技术领域，公开一种智能制动空气管理系统，包括具有分别连接仪表盘湿罐和冷凝器及储气筒的处理模块，所述处理模块分别控制湿罐和冷凝器及储气筒工作，所述湿罐和冷凝器互通，所述湿罐和冷凝器向后输送空气至储气筒；所述湿罐和/或冷凝器的气体在进入储气筒之前，会通过干燥器进行干燥处理，会按照如下步骤进行前处理排放：A、车辆行驶过程中对湿罐的排放；B、车辆行驶过程中对冷凝器排放；C、车辆停靠后对湿罐和储气筒排放；本发明所有的信号检测、排放动作以及排放装置工作状态监控全由智能制动空气管理系统独立完成，提高了整车的自动化控制水平及驾驶安全。

公开(公告)号：CN107310544B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN201710397493.0

申请日：2017-05-31

Applicant: 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司

Inventor： 张挺 ,  杨晓虎 ,  冯跃 ,  张仕淼

IPC: B60T17/00 ,  B60T17/02

Abstract: 本发明涉及一种冷凝器控制装置及其控制方法，所述冷凝器控制装置，包括空压机（1）和电控冷凝器（2），空压机（1）上设有电机（6），电控冷凝器（2）上设有电磁阀（8），包括控制单元（4），控制单元（4）设有电机电源供电端口（25）和电控冷凝器电源供电端口（26），电机电源供电端口（25）通过第一电缆（7）与电机（6）相连接，电控冷凝器电源供电端口（26）通过第二电缆（9）与电磁阀（8）相连接。本发明与现有技术相比的有益效果是：电控冷凝器的排油和排水动作次数直接由控制单元设定，能够充分对管路进行排污，保证管路清洁；空压机不工作时电控冷凝器设置成断电状态，既大幅延长电控冷凝器的工作寿命，也能够节省电能。

公开(公告)号：CN114734969B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202210426654.5

申请日：2022-04-22

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 吴明赵 ,  马璐 ,  梁艳芬 ,  孙环阳 ,  吕豪 ,  张路

IPC: B60T8/17 ,  B60T13/12 ,  B60T13/66 ,  B60T17/00 ,  B60T17/18 ,  B60T17/22 ,  B61H11/00 ,  B61H11/06 ,  B61H11/08

Abstract: 本发明的一种被动式制动系统制动状态回路，包括：内置于辅助缓解装置的有用于检测液压油低压信号的第一压力开关和用于检测液压油高压信号的第二压力开关以及继电器，继电器具有作为本车制动状态信号输出的常闭触点和常开触点，各车制动状态信号的输出信号以并联形式接入列车制动状态回路；其中，电子制动单元输出的故障信号和辅助缓解装置的第一压力开关的输出信号以并联方式驱动继电器，电子制动单元输出的制动状态信号连接到继电器的常闭触点，辅助缓解装置的第二压力开关的输出信号连接常继电器的常开触点。本发明被动式制动系统制动状态回路，不论在电子制动单元是否故障、辅助缓解装置是否投入工作时，均能正确反映列车制动状态。