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公开(公告)号：CN1708656A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200380102315.7
申请日：2003-10-28
Abstract: 本发明提供一种即使在活塞高速运转区域内也能够降低滑动摩擦、由此能降低润滑油消耗的油环。为了达到上述目的，本发明的油环是用柱部连结两个环轨、截面略呈I字形的油环，由上述两个环轨形成的滑动部凸起具有：形成上述滑动部凸起外侧部分的滑动部凸起外侧面、形成上述滑动部凸起内侧部分的滑动部凸起内侧面、与缸筒内壁滑动且形成上述滑动部凸起前端部分的滑动面，其特征在于：上述滑动部凸起外侧面的倾斜角度在10°～60°的范围内；上述滑动部凸起外侧面与上述滑动面接合的外侧棱部被形成为曲面状，上述滑动面，具有与上述滑动部凸起外侧面接合且被形成为缓坡曲面形状的曲面滑动部。
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公开(公告)号：CN1681956A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03822130.6
申请日：2003-09-19
Applicant: 日本活塞环株式会社
Inventor： 高村浩行
CPC classification number: C22C38/08 , B22F2003/248 , B22F2998/00 , B22F2998/10 , C22C33/0257 , C22C38/10 , C22C38/16 , F01L1/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F16H53/025 , Y10T29/49293 , Y10T74/2101 , B22F5/08 , B22F3/02 , B22F3/10 , B22F3/16
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有高耐磨损性及耐腐蚀性且在制造复杂形状的凸轮凸起部时也能保证尺寸精度高而无需组装后的磨削加工的高精度烧结凸轮凸起部件及其制造方法。为了实现上述目的，本发明的高精度烧结凸轮凸起部件，将烧结用粉末的压缩成形及烧结反复1次或2次以上而形成规定形状、再根据需要进行调质而获得，其中：该烧结凸轮凸起部件由铁基烧结合金构成，该铁基烧结合金由0.3～5.0重量％的Ni及0.2～4.0重量％的Cu中的一方或双方、0.5～1.2重量％的C、以及不可避免的杂质和剩余部分Fe构成，密度为7.3g/cm3以上，凸轮外周硬度为HRC45以上，相对于在最后的压缩工序中所得到的成形体，在最后的烧结工序中所得到的烧结体的尺寸变化率为±0.5％以内。
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公开(公告)号：CN1517518A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN200410002401.7
申请日：2004-01-09
Applicant: 日本活塞环株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B22F5/008 , B21K1/24 , B22F7/06 , B22F2998/00 , F01L3/02 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , Y10T29/49306
Abstract: 一种压嵌在内燃机气缸盖内，含有一种铁基烧结合金的阀座包括一个阀门座部分和一个顶盖座部分。阀门座部分和顶座部位通过烧结工艺整体成形，且形成一个双层结构。阀门座部分包括一个体积孔隙率为10～25％，烧结密度为6.1～7.1g/cm3，且含有硬颗粒分散在基体中的第一铁基烧结合金。顶盖座部分包括一个体积孔隙率为10～20％，烧结密度为6.4～7.1g/cm3第二铁基烧结合金。
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公开(公告)号：CN1448627A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN03108639.X
申请日：2003-04-02
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供了一种活塞环，其包括一个活塞环主体和一个布置在该活塞环主体的内周上的膨胀环；该膨胀环包括两个油膨胀环，其中的一个油膨胀环被容纳在另一个油膨胀环的螺旋间隙中。该膨胀环如此构成，从而沿直径膨胀方向的压力在高温状态中比在低温状态中大。该膨胀部包括两种不同类型的膨胀件。这些膨胀件中的一个具有和那些传统膨胀部相同的功能，另一个是一个其中随温度在直径方向上发生张力变化的构件。因此，具有与那些传统膨胀部的效果相同的效果的主膨胀件的压力是可变的。
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公开(公告)号：CN119301352A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380044106.9
申请日：2023-08-02
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 一种油环，其是多片式的油环，该油环设置于内燃机的活塞，并具备具有轨道的环主体和螺旋扩张器。在环主体的轨道形成有通过物理蒸镀处理而形成的皮膜。由皮膜形成的轨道的外周面具有：实际接触面，其形成为沿周向延伸的带形状，并与内燃机的气缸的内壁面抵接且滑动；以及倾斜面，其从实际接触面实际接触面的轴向上的边缘起向轴向外侧连续，且该倾斜面与内壁面之间的距离随着朝向轴向外侧而变大。该倾斜面由皮膜的表面沿周向被研磨或磨削而成的面构成。由此，降低油环的滑动阻力，实现进一步的燃油效率提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114466950B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202080068880.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供具有示出恒定且稳定的抗削性和耐磨损性、并且耐剥离性(密合性)优异的包覆膜的滑动构件、及该包覆膜。其解决方法是滑动构件(10)，其在基材(11)上的滑动面(16)上具有包覆膜(1)，在通过明视野TEM图像观察包覆膜(1)的剖面时，包含相对地由黑色表示的黑色硬质碳层(B)和相对地由白色表示的白色硬质碳层(W)的重复单元在厚度方向(Y)上层叠，且具有1μm～50μm的范围内的合计厚度，在相邻的黑色硬质碳层B和白色硬质碳层(W)中，白色硬质碳层(W)的硬度比黑色硬质碳层(B)高，白色硬质碳层(W)的[sp2/(sp2+sp3)]比比黑色硬质碳层(B)大。
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公开(公告)号：CN117751039A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202280050783.7
申请日：2022-08-30
Abstract: 提供一种汽车用纱窗，在安装于汽车的窗框外侧的状态下能够行驶，并且能够抑制由于行驶时的风压引起的浮起、风噪声的产生。汽车用纱窗能够安装于汽车的窗框的外侧，该汽车用纱窗的特征在于，具有与所述窗框大致匹配的框体，所述框体具备：构成直线部的框部件；与所述框部件连结的角部件；固定支架，其通过安装部件安装于所述框部件，并且插入于所述窗框与窗玻璃之间；所述框部件的厚度尺寸为10mm以上且20mm以下，宽度尺寸为20mm以上且50mm以下，用于安装所述固定支架的所述安装部件在一个所述框部件中以50mm以上且250mm以下的间隔安装有多个。
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公开(公告)号：CN117255872A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202280030300.7
申请日：2022-12-16
Applicant: 日本活塞环株式会社
IPC: C23C4/06
Abstract: 本发明提供耐磨损性、耐擦伤性及初始磨合性优异、且对象攻击性低的喷镀被膜、形成有该喷镀被膜的滑动构件及活塞环。上述喷镀被膜是在基材(2)的至少滑动面喷镀喷镀原料粉末而设置的喷镀被膜，所述喷镀被膜具有Mo、NiCr及SiC，通过这样的构成解决了上述问题。喷镀被膜(3)的成膜方法是将在基材(2)的至少滑动面喷镀喷镀原料粉末而成的喷镀被膜(3)成膜的方法，其中，该喷镀被膜(3)具有Mo、NiCr及SiC，该喷镀原料粉末包含构成上述SiC的SiC粉末、和构成上述Mo的Mo粉末及构成上述NiCr的NiCr粉末中的一者或两者。
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公开(公告)号：CN108368602B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201680073541.4
申请日：2016-12-16
Abstract: 提供一种技术，其为PVD法，却可将耐久性优异的厚膜的硬质碳膜成膜，并且可使经成膜的硬质碳膜的耐碎片性与耐磨损性并存，并且可改善低摩擦性与耐剥离性。一种被覆膜，其为被覆于基材的表面上的被覆膜，且在利用明视场TEM图像观察截面时，在厚度方向上交替层叠有相对地以白显示的白色的硬质碳层、与以黑显示的黑色的硬质碳层且具有超过1μm且50μm以下的总膜厚，并且白色的硬质碳层具有在厚度方向上呈扇状成长的区域。一种被覆膜的制造方法，其为使用PVD法在基材的表面上将所述被覆膜成膜的制造方法。一种PVD装置，其为所述的被覆膜的制造方法中使用的电弧式物理气相沉积装置。一种活塞环，其至少在外周滑动面上具有所述的被覆膜。
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公开(公告)号：CN107250626B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201680010157.X
申请日：2016-03-31
Applicant: 日本活塞环株式会社
Abstract: 本发明提供一种组合油环，即使长期间运转内燃机，也不会在侧轨与间隔扩张器之间堆积碳油泥等。组合油环具备安装于活塞的油环槽的、平板且环状的上下一对侧轨和配置于上下一对侧轨之间的间隔扩张器，间隔扩张器具备：上片及下片，其沿轴向及周向分离并沿周向交替配置多个；连结片，其连结相互邻接的上片和下片；耳部，其立设于上片及下片的内周侧端部而形成，用于推压上述侧轨，其中，在上片的上面及下片的下面的至少一面的外周侧端部具备与侧轨抵接的侧轨支承部，为了在侧轨与上片的上面或下片的下面之间形成间隙，在上片的上面或下片的下面具备从侧轨支承部沿轴向分离而形成的间隙形成部，间隙形成部与侧轨支承部经由连续部在径向连续，在间隙形成部，沿着径向形成与形成于耳部的贯通孔连通的槽，间隙形成部的外周侧端部及连续部以不向外周侧开口的方式被堵塞。
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