公开(公告)号：CN1696537A

公开(公告)日：2005-11-16

申请号：CN200510068712.8

申请日：2005-04-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 盐入广行 ,  茨木隆次 ,  野正齐 ,  木村浩章

IPC: F16H37/02

CPC classification number: F16H9/125 ,  F16H37/022 ,  F16H63/065

Abstract: 一种带式无级变速器包括一个第一皮带轮(50)；一个第二皮带轮(60)；一个环绕第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)的皮带(100)一个将扭矩传送到末级减速齿轮单元(90)的减速齿轮单元(80)，该扭矩从内燃机(10)输出然后传送到第二轴(61)，该末级减速齿轮单元(90)放置为与第二皮带轮(60)的第二轴(61)同轴；和一个阻尼油室(70)，该阻尼油室(70)放置在第二轴(61)和减速齿轮单元(80)的输入轴(81)之间。由于驱动力的输入在减速齿轮单元(80)中产生的推力，被传送到阻尼油室中的液压流体中，然后被吸收。因此，阻止第一皮带轮(50)和第二皮带轮(60)之间的相对位置的位移。

公开(公告)号：CN1664408A

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN200510053087.X

申请日：2005-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野泽启文 ,  茨木隆次 ,  冈田卓也

IPC: F16H9/18

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H9/18 ,  F16H55/56 ,  F16H63/065

Abstract: 一种用于车辆的带式无级变速器，其能以简单的构造产生用于抵消作用的抵消液压力，以及在产生皮带压紧力的方向上推动可移动槽轮，即使在车辆被拖行时。提供了形成第一液压室P1的元件和形成第二液压室P2一部分的圆形件，在第一液压室P1，产生作用在可移动槽轮上的压紧力，在第二液压室P2，产生一液压力以抵消第一液压室P1中产生的离心液压力，其中所述圆形件由弹性件形成，在可移动槽轮处于预定传动比中的位置处，该弹性件在产生皮带压紧力的方向上推动可移动槽轮。

公开(公告)号：CN101233006A

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200680027753.5

申请日：2006-12-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  田端淳 ,  柿并拓马 ,  小嶋昌洋 ,  茨木隆次 ,  岩濑雄二

IPC: B60K6/44 ,  B60L11/14 ,  F16H57/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H57/02 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/003 ,  F16H3/728 ,  F16H57/0441 ,  F16H61/0009 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2057/02013 ,  F16H2057/02034 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/952 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种可充分地确保油压控制装置的设置空间以及油盘的容量的车辆用驱动装置。该车辆用驱动装置(1)构成为，将变速机构(3)和电动机(MG2)容纳于机箱(D)内，并且在机箱(D)的外壁配置油压控制装置(7)，其中，机箱(D)，在机箱主体(D′)的一端侧具有可插入变速机构(3)以及电动机(MG2)的一端开口部(Da)，并且在机箱主体(D′)的另一端侧与机箱主体(D′)一体地具有另一端壁部(Db)，该另一端壁部(Db)设置有支承变速机构(3)的输出轴(14)的轴支承部(Db1)。

公开(公告)号：CN101233006B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200680027753.5

申请日：2006-12-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 糟谷悟 ,  鬼头昌士 ,  田端淳 ,  柿并拓马 ,  小嶋昌洋 ,  茨木隆次 ,  岩濑雄二

IPC: B60K6/44 ,  B60L11/14 ,  F16H57/02 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H57/02 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/003 ,  F16H3/728 ,  F16H57/0441 ,  F16H61/0009 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2057/02013 ,  F16H2057/02034 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/952 ,  Y10T74/2186

Abstract: 本发明提供一种可充分地确保油压控制装置的设置空间以及油盘的容量的车辆用驱动装置。该车辆用驱动装置(1)构成为，将变速机构(3)和电动机(MG2)容纳于机箱(D)内，并且在机箱(D)的外壁配置油压控制装置(7)，其中，机箱(D)，在机箱主体(D′)的一端侧具有可插入变速机构(3)以及电动机(MG2)的一端开口部(Da)，并且在机箱主体(D′)的另一端侧与机箱主体(D′)一体地具有另一端壁部(Db)，该另一端壁部(Db)设置有支承变速机构(3)的输出轴(14)的轴支承部(Db1)。