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公开(公告)号：CN102287304B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110132434.3
申请日：2011-05-17
Applicant: 马涅蒂-马瑞利公司
CPC classification number: F02M59/462 , F02M59/06 , F02M59/48 , F04B1/0421 , F04B53/162
Abstract: 一种用于直接喷射系统的燃料泵(4)，该直接喷射系统具有公共轨道(3)；燃料泵(4)包括：在主体(12)中限定出的至少一个泵室(14)；可滑动地安装在泵室(14)内的活塞(15)；连接到泵室(14)并由导入阀(18)调节的导入通道(17)；连接到泵室(14)并由导出阀(20)调节的导出通道(19)；及在导出通道(19)处由环形焊缝(26)焊接到主体(12)的壁部的高压接头(25)，该高压接头具有允许连接到供给管(5)的功能，该供给管输入加压燃料到公共轨道(3)，且该高压接头在内部具有贯穿通道(27)，通过该贯穿通道，来自导出通道(19)的燃料朝向供给管(5)流动。
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公开(公告)号：CN104165111A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410205440.0
申请日：2014-05-15
Applicant: 卡特彼勒公司
CPC classification number: F02M37/043 , F02D1/10 , F02M59/08 , F02M59/26 , F02M59/48 , F02M63/027 , Y10T29/49233
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的燃料系统。所述发动机可具有曲轴和多个气缸。所述燃料系统可具有分别连接至曲轴的多个柱塞和与所述多个气缸相关联的多个燃料喷射器。所述燃料系统还可具有设置成储存加压燃料的共轨。燃料系统可附加地具有多个第一管路，每个第一管路将与所述多个柱塞中的相应的一个相关联的筒体流体连接至所述共轨。燃料系统还可以具有多个第二管路，每个第二管路将所述共轨流体连接至所述多个燃料喷射器中的相应的一个。
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公开(公告)号：CN102536561B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210048602.5
申请日：2012-02-28
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
Inventor： 秦祖安
CPC classification number: F02M39/02 , B23P11/025 , B23P15/00 , B23P19/02 , B23P2700/02 , C21D1/10 , C21D1/18 , C21D9/30 , F02M59/102 , F02M59/48 , F04B1/0413 , F04B9/042 , F04B53/006 , Y02P10/253 , Y10T29/49293 , Y10T29/53439 , Y10T74/2101
Abstract: 本发明公开了一种用于高压共轨油泵的凸轮轴及其制造方法，该方法可将芯轴与凸轮片过盈装配并满足凸轮片相对芯轴的抗转动扭矩，同时保证凸轮片的表面硬度。本发明的用于高压共轨油泵的凸轮轴，包括芯轴和位于该芯轴的凸轮片，所述凸轮片与芯轴之间通过热装法过盈配合联接后该凸轮片相对于芯轴的抗转动扭矩≥500NM，并且该凸轮片的表面硬度≥HRC58。该制造方法是：在对凸轮片进行淬火热处理的同时进行凸轮片与芯轴的过盈装配，即在淬火热处理的加热阶段将芯轴装入受热膨胀后的凸轮片中，然后再在淬火热处理的冷却阶段使装上芯轴的凸轮片快速冷却，从而得到装配完成的凸轮轴。
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公开(公告)号：CN103109073A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180045484.6
申请日：2011-09-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M59/48 , F02M61/168 , F02M65/00 , F02M65/001 , F02M2200/40 , F02M2200/8092 , Y10T29/49718 , Y10T29/49721 , Y10T29/49764
Abstract: 本发明涉及一种用于测试和维修喷射器（1）的方法，所述喷射器用于将燃料喷射到内燃机的燃烧室中，其中，所述喷射器（1）具有喷嘴（3）、节流板（4）和控制阀（5）以及喷嘴夹紧螺母（6），所述喷嘴夹紧螺母将所述部件紧固在一起并且利用所述喷嘴夹紧螺母将所述部件固定在喷射器（1）的喷射器体（7）上，将所述功能部件：喷嘴（3）、节流板（4）和控制阀（5）从喷射器体（7）上分开，将用于使所述功能部件（3、4、5）与测试台连接的连接件（8）借助于所述喷嘴夹紧螺母（6）与所述功能部件（3、4、5）螺纹连接成喷射器模块（2），将所述喷射器模块（2）连接到测试台上并且经受测试且之后必要时进行维修。
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公开(公告)号：CN103080530A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180040979.X
申请日：2011-08-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： G·里列蒂
CPC classification number: F02M59/10 , F02M59/48 , F04B1/0408 , F04B1/0426
Abstract: 为了将燃料引进泵单元的缸（5）的内部，通过设置在泵体（2）和支撑板（11）之间的弹簧来沿着缸（5）移位活塞（7），所述支撑板（11）安装在活塞上、且具有用于使活塞(7)插入穿过支撑板(11)的座部(14)、用于在支撑板(11)中接合活塞(7)的座部(15)、以及用于使活塞(7)在插入座部(14)和接合座部(15)之间通过的连通区段(16)；连通区段(16)由两个弹性变形臂(17)横向界定，且每个弹性变形臂具有相应的自由端部(18)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102844559A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201180019860.4
申请日：2011-04-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： F·伯金
CPC classification number: F02M59/48 , F02M39/02 , F02M59/102 , F02M59/44 , F02M59/464 , F02M59/466 , F02M59/485 , F02M2200/9053
Abstract: 本发明涉及一种高压泵（1），尤其是用于空气压缩的、自点火的内燃机的燃料喷射设备的径向式或直列式活塞泵，所述高压泵包括一个壳体（2）、一个支承在所述壳体（2）中的驱动轴（3）、至少一个与所述壳体（2）相连接的缸盖（6）和一个布置在所述缸盖（6）上的泵组件（14），所述泵组件能够由所述驱动轴（3）驱动。在此，所述缸盖（6）包括一个第一缸盖部件（7）和一个第二缸盖部件（8）。所述泵组件（14）包括一个构造在所述第一缸盖部件（7）中的泵工作室（18）。在此，所述缸盖（6）通过所述第二缸盖部件（8）与所述壳体（2）连接。所述第一缸盖部件（7）由耐高压材料制成，而所述第二缸盖部件（8）由成本适宜的材料制成。
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公开(公告)号：CN101424235B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200810173809.9
申请日：2008-10-29
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M59/02 , B23K11/16 , B23K11/26 , B23K20/023 , B23K33/006 , B23K33/008 , B23K2101/04 , B23K2103/02 , F02M59/48 , F02M59/485 , F02M2200/8084 , F04B1/0404 , F04B53/168
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵及其制造方法，作为高压燃料供给泵的以筒状部嵌合的两个金属零件的接合结构，在短时间内利用铆接(也包括压入)、螺接、激光焊接进行接合作业，可以充分获得接合强度、流体密封性，没有热的金属材料的组成变化的接合结构及方法。边对高压燃料供给泵的“泵壳和泵体”“泵壳和安装凸缘”“泵壳和吸入或喷出接头”“泵壳和脉动吸收减振机构的减振器罩”“泵壳和溢流阀机构”还有“泵壳和电磁驱动型吸入阀机构”之间通电，边将两者相对地加压，由此沿接合面产生不伴随热产生的熔融的塑性流动，通过该塑性流动和相对地加压，在接合部形成扩散接合区域。
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公开(公告)号：CN102536561A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210048602.5
申请日：2012-02-28
Applicant: 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司
Inventor： 秦祖安
CPC classification number: F02M39/02 , B23P11/025 , B23P15/00 , B23P19/02 , B23P2700/02 , C21D1/10 , C21D1/18 , C21D9/30 , F02M59/102 , F02M59/48 , F04B1/0413 , F04B9/042 , F04B53/006 , Y02P10/253 , Y10T29/49293 , Y10T29/53439 , Y10T74/2101
Abstract: 本发明公开了一种用于高压共轨油泵的凸轮轴及其制造方法，该方法可将芯轴与凸轮片过盈装配并满足凸轮片相对芯轴的抗转动扭矩，同时保证凸轮片的表面硬度。本发明的用于高压共轨油泵的凸轮轴，包括芯轴和位于该芯轴的凸轮片，所述凸轮片与芯轴之间通过热装法过盈配合联接后该凸轮片相对于芯轴的抗转动扭矩≥500NM，并且该凸轮片的表面硬度≥HRC58。该制造方法是：在对凸轮片进行淬火热处理的同时进行凸轮片与芯轴的过盈装配，即在淬火热处理的加热阶段将芯轴装入受热膨胀后的凸轮片中，然后再在淬火热处理的冷却阶段使装上芯轴的凸轮片快速冷却，从而得到装配完成的凸轮轴。
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公开(公告)号：CN1982690B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200510059459.X
申请日：2000-05-26
Applicant: 洋马株式会社
IPC: F02M59/26
CPC classification number: F02M59/265 , F02D1/025 , F02D1/04 , F02D1/10 , F02D2001/085 , F02M39/02 , F02M41/06 , F02M41/063 , F02M41/066 , F02M59/102 , F02M59/28 , F02M59/34 , F02M59/362 , F02M59/366 , F02M59/48
Abstract: 一种燃料喷射泵，它包括三个子机构部分：下部机构部分(A)、顶部机构部分(B)和调速器机构部分(C)，在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)相互装配起来之后，在把调速器机构部分(C)装配到下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)的结合体上时，从调速器机构部分(C)进行延伸的、所安装的调速器杆(27)被插入到两个机构部分(A，B)中，当位于调速器杆(27)的顶部处的钩形槽(27a)与控制滑动器(21)中的锁销(21a)接合，从而使设置在下部机构部分(A)和顶部机构部分(B)内部的柱塞(7)进行旋转时，首先，使提升销(33)的切口表面(33b)朝上，调速杆(27)被施加在切口表面(33a)上，从而使钩形槽(27a)定位在锁销(21a)的下方处，然后使提升销(33)进行旋转从而向下面对切口表面(33b)，调速器杆(27)借助于凸轮部分(33a)向上摆动，从而使钩形槽(27a)与锁销(21a)进行接合。
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公开(公告)号：CN102330614A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110223204.8
申请日：2011-08-05
Applicant: 无锡开普动力有限公司
CPC classification number: F02M59/48 , F02B75/22 , F02B2075/1864 , F02B2075/1884 , F02M39/02
Abstract: 本发明公开一种V型发动机用直列式喷油泵及其驱动机构的安装装置，其包括气缸体、齿轮室壳、直列式喷油泵、底座、油泵驱动机构，特征是：所述气缸体的V型夹角中设置有安装平面，所述安装平面从气缸体的前端面加工至后端面，喷油泵驱动机构和直列式喷油泵依次安装在底座上，底座安装在气缸体的V型夹角的安装平面上。本发明可根据V型发动机气缸数不同而适当增加和缩短长度，能根据发动机需要匹配不同型式定位的直列式喷油泵，而对发动机其他零件没有影响，使发动机燃油系统匹配灵活，维修方便。
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