公开(公告)号：CN106246882B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201510845603.6

申请日：2015-11-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵源珉 ,  鞠再昌 ,  黄圣旭 ,  权贤植 ,  池晟旭 ,  徐罡寿 ,  卢明勋

IPC: F16H57/028 ,  F16H3/66

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的多挡位变速器，其包括输入轴；输出轴；第一至第四行星齿轮装置，其设置在所述输入轴与所述输出轴之间以传递旋转力，并且它们中的每个具有三个旋转元件；以及至少六个换挡元件，其连接至行星齿轮装置的旋转元件。在第一行星齿轮装置中，第一旋转元件恒定地连接至输入轴和所述第三行星齿轮装置的第二旋转元件，第二旋转元件安装为通过换挡元件中的任意一个而可固定的，并且可变地连接至所述第二行星齿轮装置的第一旋转元件，所述第一行星齿轮装置的第三旋转元件恒定地连接至第二旋转元件，并且可变地连接至所述第四行星齿轮装置的第一旋转元件。

公开(公告)号：CN111120595A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201811295343.X

申请日：2018-11-01

Applicant: 罗灿

Inventor： 罗灿

IPC: F16H3/66

Abstract: 多排星连接制动变输入变速器，包括行星排结构、输入输出锁止连接、各制动器与两个离合器。采用不少于两排行星排二自由度决定系统星连接行星排结构。单层星行星排、双层星行星排、三层星行星排相互排列组合。参与星连接的单层行星轮、外层行星轮、内层行星轮、一层行星轮、二层行星轮、三层行星轮相互排列组合。各行星排各特性参数相互组合。输入输出锁止连接：一个旋转构件作纯可变输入连接端，一个旋转构件设置两种连接作可变输入连接端兼作可变锁止连接端，一个旋转构件作不变输出连接端，其余旋转构件作纯可变锁止连接端。通过控制各制动器与两个离合器来控制档位。该变速器的逆变速器也属本发明保护范围。

公开(公告)号：CN111051105A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201880058746.4

申请日：2018-09-10

Applicant: FCA美国有限责任公司

Inventor： M·杜海姆 ,  M·索尔特 ,  古鲁纳特·凯达尔-东加尔卡 ,  R·斯密琴斯基 ,  A·萨瑞卡尼 ,  C·瑞贝根 ,  S·毕海德 ,  T·辛格

IPC: B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60K6/365 ,  B60K6/383 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/405 ,  F16H3/66 ,  F16H61/00 ,  B60K6/38

Abstract: 变速器包括输入轴(28)和输出轴(200)、连接至输入轴(28)的混合动力模块(12)以及连接至混合动力模块(12)和输出轴(200)的变速箱(16)。混合动力模块(12)包括由齿轮组(36)下部驱动的第一电动机(40)；连接到模块输出(56)的第二电动机(48)；连接到齿轮组(36)并且选择性地连接到输入轴(28)的分离离合器(32)；连接至分离离合器(32)并选择性地连接至模块输出(56)的启动离合器(44)。变速箱(16)包括可操作以产生六个前进速度的三个齿轮组(148、152、156)和五个扭矩传递装置(122、128、132、136、140)。一个扭矩传递装置是可选择性控制的单向离合器(136)。

公开(公告)号：CN111043260A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN202010004207.1

申请日：2020-01-03

Applicant: 中国地质大学(武汉)

Inventor： 丁华锋 ,  柯涛 ,  龚宸 ,  杨林丛

IPC: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明涉及汽车传动技术领域，尤其涉及一种六挡变速器，包括变速器外壳以及安装于变速器外壳内部的输入轴、输出轴、行星排组、扭矩传递装置，所述行星排组包括从前往后依次安装的第一行星排、第二行星排、第三行星排，所述扭矩传递装置包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一制动器、第二制动器、第三制动器，所述第一制动器、所述第二制动器和所述第三制动器均与所述变速器外壳固连。本发明提供的六挡变速器采用行星轮系传动，三个行星排结构紧凑，而且其动力可以通过几个行星轮来传动，齿轮的模数小，体积小，重量较轻，易于在小型汽车上布置使用。

公开(公告)号：CN110892173A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201880047316.2

申请日：2018-06-20

Applicant: 艾里逊变速箱公司

Inventor： 埃里克·泰伦 ,  查尔斯·F·隆 ,  布莱恩·哈格尔斯坎普

IPC: F16H3/66

Abstract: 一种用于具有多个扭矩传输机构的多级变速器的电动液压控制系统包括用于可操作地控制所述变速器的控制器、用于供应液压流体的流体源和多个扭矩传输机构，所述多个扭矩传输机构在受力与未受力状态之间可操作地选择以实现包括至少一个倒档、空档和多个前进档范围的多个范围。所述系统包括具有压力控制电磁阀和微调阀的多个微调系统。所述系统还可包括一或多个换档阀，其设置为与所述流体源流体连通且能够在行进与未行进位置之间移动。在任一给定范围中，仅可对所述多个扭矩传输机构中的两个施力。此外，所述多个压力控制电磁阀中的三个是常高电磁阀，且其余电磁阀是常低电磁阀。

公开(公告)号：CN110886817A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201911281817.X

申请日：2019-12-13

Applicant: 王佩英

Inventor： 王佩英

IPC: F16H3/10 ,  F16H3/093 ,  F16H3/44 ,  F16H3/66

Abstract: 本发明提供了一种多超越离合传动模块及其应用，特别是一种用于传动技术领域的多超越离合传动模块及其应用，至少包括第一输入轴、第一输出轴、超越离合装置、传动机构，所述传动机构直接或间接与所述超越离合装置、所述第一输入轴、所述第一输出轴相连接。所述多超越离合传动模块根据所述第一输入轴输入动力的旋转方向或输入动力的旋转趋势以及所述超越离合装置的单向锁止状态，至少可在所述第一输入轴与所述第一输出轴之间实现两种不同速比的传动。本发明结构简单、可靠性高、控制难度低、模块化水平高、可扩展性强、用途广泛、换挡过程时间短且动力几乎不中断、适合批量化生产、整体制造成本低。

公开(公告)号：CN110857726A

公开(公告)日：2020-03-03

申请号：CN201811520546.4

申请日：2018-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔荣日 ,  金达哲 ,  吴炯锡 ,  金完洙 ,  金连镐 ,  金敬夏 ,  金信钟

IPC: F16H3/66

Abstract: 本发明涉及混合动力电动车辆的动力传递系统。混合动力电动车辆的动力传递装置可以包括：输入轴，其接收从发动机输出的发动机扭矩；输出轴，其与输入轴设置在同一轴线上并输出改变的扭矩；第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机；第一变速部分，其包括第一行星齿轮组，原样或增速地输出来自输入轴的旋转速度，或者根据发动机扭矩以及第一电动机/发电动机和第二电动机/发电动机的扭矩形成调节的扭矩，并且输出调节的扭矩；以及第二变速部分，其包括形成为第二行星齿轮组和第三行星齿轮组的组合的复合行星齿轮组，并且所述第二变速部分将从第一变速部分接收到的扭矩改变至少三挡并输出到输出轴。

公开(公告)号：CN106257095B

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201510876284.5

申请日：2015-12-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 黄铜焕 ,  李承镐 ,  李昌郁 ,  朴钟述 ,  李炅勋

IPC: F16H3/66

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件，以及第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件。

公开(公告)号：CN106594198B

公开(公告)日：2020-02-04

申请号：CN201610537576.0

申请日：2016-07-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵源珉 ,  鞠再昌 ,  权贤植 ,  池晟旭 ,  蒋旭镇 ,  黄圣旭

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/023

Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；六个控制元件，其用于选择性地使行星齿轮组的旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件；第四连接构件，其选择性地连接至输入轴；第五连接构件，其直接地连接至输入轴，且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其直接地连接至输出轴。

公开(公告)号：CN108223718B

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201711499275.4

申请日：2017-12-29

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 周友 ,  邰昌宁 ,  谢天礼 ,  雷格 ,  凌晓明 ,  刘学武 ,  张安伟

IPC: F16H3/62 ,  F16H3/66 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种四行星排自动变速器及车辆，包括输入构件和输出构件，沿同一回转轴依次排列设置的第一、第二、第三及第四行星排，第一、第二、第三、第四及第五离合器以及制动器，输入构件同时与第二行星架及第四行星架固定连接，输出构件与第三行星架固定连接；第一太阳轮固定不动，第二太阳轮通过第一离合器与第四太阳轮连接，第二齿圈通过第二离合器与第三齿圈连接，第二齿圈通过第五离合器与第四太阳轮连接；第三离合器设置在第三行星排及第四行星排之间，第四离合器设置在第一行星排及第二行星排之间，第四离合器选择性地闭合，将从输入构件输入的动力传递至第一、第二行星排；制动器选择性地闭合，以将所述第三齿圈制动。