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公开(公告)号：CN113159429B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110455769.2
申请日：2021-04-26
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供一种泊位货种信息获取方法和装置，该方法包括：基于港口挂靠数据，获取目标船舶的若干条泊位链；基于各种子泊位，分别对每一条所述泊位链进行回路识别，获取起点为所述种子泊位的若干条回路；对于每一条所述回路，基于泊位与所述种子泊位之间的距离，获取目标泊位的货种属性；其中，所述泊位链，用于表征所述目标船舶停靠各泊位的时间顺序；所述种子泊位的货种属性已确定。本发明提供的泊位货种信息获取方法和装置，基于船舶的港口挂靠数据构建泊位链，获取若干条以种子泊位为起点的回路，通过回路中目标泊位结点与种子泊位结点的距离进行信息传播，获取目标泊位的货种属性，可以提高信息标记的效率和及时更新。
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公开(公告)号：CN115790609B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310060658.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明提供了一种集装箱船舶海上航路关键点的确定方法和装置，属于船舶航线规划技术领域。解决了现有技术中，依靠《航路指南》来确定海上航路关键点，更新速度慢，不能够满足当前发展的速度，参考价值较低的问题。集装箱船舶海上航路关键点的确定方法包括：获取满足预设条件的历史集装箱船舶的历史航行轨迹和历史航行轨迹上每一个历史航行轨迹点的历史航行信息；历史航行信息包括航向、航速；根据每一个历史航行轨迹点处对应的航速，在历史航行轨迹点中确定出目标历史航行轨迹点；在网格结构中建立集装箱船舶的实际位置与网格结构中的位置的映射关系，并基于映射关系在网格结构中建立所有的目标历史航行轨迹点。
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公开(公告)号：CN115659088B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211587273.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/957 , G06F16/29
Abstract: 本发明提出了一种航行轨迹展示方法、装置和可读存储介质，属于航线展示领域。航行轨迹展示方法，包括：获取第一轨迹数据；响应于播放请求输入，根据第一时间信息确定第一轨迹数据中的第一轨迹点集合，第一时间信息与播放请求输入相关联；根据预设时间间隔，对第一轨迹点集合进行补点处理，得到第二轨迹点集合，第二轨迹点集合中每个轨迹点之间的时间间隔与预设时间间隔相匹配；根据第二轨迹点集合生成船舶的航行轨迹动画；播放航行轨迹动画。
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公开(公告)号：CN115719550B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310029029.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶骨干航路网的构建方法、装置和可读储存介质，属于船舶航线规划技术领域，旨在解决现有技术中，在设计航线的过程中，通常需要人工来设计，存在人为主观性与更新滞后性的问题，船舶骨干航路网的构建方法包括：获取满足预设条件的历史船舶的历史航行轨迹和历史航行轨迹上每一个历史轨迹点的历史航行信息；历史航行信息包括第一航向、航速；根据每一个历史轨迹点处对应的航速，在历史轨迹点中确定出目标历史轨迹点，其中，目标历史轨迹点处对应的航速大于等于第一预设节，且小于等于第二预设节；在网格结构中建立集装箱船舶的实际位置与网格结构中的位置的映射关系，并基于映射关系在网格结构中建立所有的目标历史轨迹点。
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公开(公告)号：CN115630074B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211651690.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/23 , G06F16/2453
Abstract: 本发明提供了一种数据索引的构建方法、装置、可读存储介质和助航设备，属于数据处理技术领域，数据索引的构建方法，包括：构建动态数据链和静态数据链；接收助航设备处理的船舶数据；在船舶数据包括船舶动态数据的情况下，在动态数据链上新增第一动态节点，以及根据第一时间戳，更新第一动态节点之前的动态节点的第一指向信息、第一动态节点的第二指向信息和静态数据链上任一静态节点的第四指向信息；在船舶数据包括船舶静态数据的情况下，在静态数据链上新增第一静态节点，并根据第二时间戳，更新第一静态节点之前的静态节点的第三指向信息，第一静态节点的第四指向信息和动态数据链中任一动态节点的第二指向信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115660539B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211592322.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06Q10/0833 , G06Q50/30 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/29 , G06F16/903
Abstract: 本发明提供了一种集装箱跟踪数据处理方法、系统、设备、存储介质和芯片，涉及集装箱运输技术领域，方法包括：获取船期、海运节点信息；确定第一船名、港口名称、靠港时间、港口范围、港口中心位置信息；判断靠港时间是否为未来时间，若是则调整海运节点信息，若否则将船名信息进行匹配；判断AIS动态数据的经纬度信息与港口范围信息是否存在交集，若是则根据目标经纬度信息修正海运节点信息，若否则根据船舶是否有停靠港口以及靠港时间是否处于时间阈值内，判断是否调整海运节点信息；去除海运节点信息中的冗余数据，得到结果海运节点信息；将结果海运节点信息与陆运节点信息进行结合，确定集装箱的真实运输路线。
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公开(公告)号：CN115660539A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211592322.0
申请日：2022-12-13
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06Q10/0833 , G06Q50/30 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/29 , G06F16/903
Abstract: 本发明提供了一种集装箱跟踪数据处理方法、系统、设备、存储介质和芯片，涉及集装箱运输技术领域，方法包括：获取船期、海运节点信息；确定第一船名、港口名称、靠港时间、港口范围、港口中心位置信息；判断靠港时间是否为未来时间，若是则调整海运节点信息，若否则将船名信息进行匹配；判断AIS动态数据的经纬度信息与港口范围信息是否存在交集，若是则根据目标经纬度信息修正海运节点信息，若否则根据船舶是否有停靠港口以及靠港时间是否处于时间阈值内，判断是否调整海运节点信息；去除海运节点信息中的冗余数据，得到结果海运节点信息；将结果海运节点信息与陆运节点信息进行结合，确定集装箱的真实运输路线。
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公开(公告)号：CN115630133A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211653491.0
申请日：2022-12-22
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/29 , G06F18/2321 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种基于轨迹知识图谱的异常船舶查找方法和装置，涉及异常船舶查找技术领域。异常船舶查找方法包括：获取所有船舶的AIS数据；根据所有船舶的AIS数据构建轨迹知识图谱；根据轨迹知识图谱计算船舶列表中的任一目标船舶的路线合理度，并将计算出的路线合理度记录到轨迹知识图谱中；从轨迹知识图谱中抽取路线合理度小于预设合理度的船舶，并确定为异常船舶。根据轨迹知识图谱查找异常船舶，一方面能够摆脱专家经验的局限，从而识别出规则之外的异常船舶，另一方面，通过轨迹知识图谱能够快速查找到异常船舶，提高筛选的准确性，为海上监管工作提供精准的参考信息。
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公开(公告)号：CN115577324A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211568014.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F18/25 , G06F18/214 , G01S7/41
Abstract: 本申请提供了一种雷达和船舶自动识别系统数据融合方法及系统、存储介质，属于船舶技术领域，雷达和船舶自动识别系统数据融合方法包括：获取雷达数据和船舶自动识别系统数据；对雷达数据和船舶自动识别系统数据进行线性拟合；通过船舶自动识别系统数据自动补充规则进行缺失数据补充；通过灰色关联算法计算雷达和船舶自动识别系统目标轨迹的关联度，得出第一判断结果；分别计算雷达目标速度、航向和船舶自动识别系统目标速度、航向的皮尔逊相关系数，得出第二判断结果；根据第一判断结果和第二判断结果进行数据融合。通过本申请的技术方案，能够使雷达数据和船舶自动识别系统数据形成自动、系统的数据融合，从而解决水上信息不通畅的问题。
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公开(公告)号：CN115571299A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211568593.2
申请日：2022-12-08
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: B63B79/40
Abstract: 本发明提供了一种船舶的偏航判定方法、装置、可读存储介质和船舶，涉及船舶技术领域。船舶的偏航判定方法包括：获取船舶的航行参考信息；基于航行参考信息在船舶航线历史库中确定出最匹配的目标航线；将目标航线划分为多个相连的线段；确定船舶的当前位置能够在多个相连的线段上进行投影的目标线段；计算出船舶的当前位置与每条目标线段的两个端点组成的三角形的面积；基于三角形的面积确定船舶的当前位置距离目标航线的最短距离；在最短距离不满足预设距离阈值的情况下，确定船舶偏航。本发明提供的船舶的偏航判定方法，能够高效、智能的判定出船舶偏航的状态，大大的降低了误判率，使得偏航的判定更加准确，并节省了人工成本和时间成本。
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