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公开(公告)号：CN118364397B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410416612.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F18/2433 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种船名标注模型的构建方法和基于船名的离群点检测方法，涉及航海和地理信息系统技术领域。船名标注模型的构建方法包括：获取多个船舶名称；对多个船舶名称进行预处理，筛选出具有指定特征的船舶名称作为第一船舶名称，指定特征包括船舶的类型代码和船舶的所属城市代码；基于指定特征构建船舶名称实体集，船舶名称实体集包括指定特征对应的实体数据；基于实体数据对第一船舶名称按照预设标注方法进行标注，生成船名数据集；将船名数据集输入第一神经网络结构中进行训练，得到船名标注模型。通过船名标注模型获取船舶的类型，进而确定船舶的活动范围；获取船舶的轨迹信息；将超出船舶的活动范围的轨迹信息标记为离群点。
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公开(公告)号：CN118396508A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410495706.3
申请日：2024-04-24
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Inventor： 王楠
IPC: G06Q10/0834 , G06Q30/0201 , G06N5/04 , G06F17/18 , G06F18/27
Abstract: 本发明提出了一种运价数据的处理方法、装置、可读存储介质和程序产品。运价数据的处理方法通过计算机实现，计算机包括输入模块和处理器，处理器与输入模块连接，运价数据的处理方法包括：通过输入模块输入第一对象运输货物的第一运价数据、第一运货成本数据和第二对象运输货物的第二运价数据、第二运货成本数据；处理器根据第一运价数据和第二运价数据，确定第一对象的第一货物量；处理器根据第一运价数据、第一运货成本数据和第一货物量，确定第一对象的第一利润数据；处理器建立第一运价数据与第二运价数据之间的运价影响函数；处理器根据第一利润数据和运价影响函数，构建第一对象的运价确定模型；处理器将第一运货成本数据和第二运货成本数据输入至运价确定模型，得到第一对象的第三运价数据；在第一运价数据与第三运价数据不同的情况下，处理器根据第三运价数据，确定第一对象运输货物的运价。
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公开(公告)号：CN117972008A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410370768.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/22 , G06F16/21 , G06F16/23 , G06F16/2458 , G06F16/2453
Abstract: 本发明提供了一种基于空间索引的AIS数据提取方法、系统和可读存储介质，涉及航海和地理信息系统技术领域。基于空间索引的AIS数据提取方法包括：构建AIS数据库，每个AIS数据包括经纬度数据；为AIS数据库构建多层数据结构，其中，多层数据结构包括多个节点，多个节点呈多层分布，任一节点包括对应的经纬度范围；获取第一经纬度区间；根据第一经纬度区间对多层节点逐层向下遍历，直到查找出与第一经纬度区间匹配的目标节点；将目标节点对应的AIS数据作为目标数据进行提取。
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公开(公告)号：CN115790609B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310060658.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明提供了一种集装箱船舶海上航路关键点的确定方法和装置，属于船舶航线规划技术领域。解决了现有技术中，依靠《航路指南》来确定海上航路关键点，更新速度慢，不能够满足当前发展的速度，参考价值较低的问题。集装箱船舶海上航路关键点的确定方法包括：获取满足预设条件的历史集装箱船舶的历史航行轨迹和历史航行轨迹上每一个历史航行轨迹点的历史航行信息；历史航行信息包括航向、航速；根据每一个历史航行轨迹点处对应的航速，在历史航行轨迹点中确定出目标历史航行轨迹点；在网格结构中建立集装箱船舶的实际位置与网格结构中的位置的映射关系，并基于映射关系在网格结构中建立所有的目标历史航行轨迹点。
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公开(公告)号：CN115719550B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310029029.1
申请日：2023-01-09
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶骨干航路网的构建方法、装置和可读储存介质，属于船舶航线规划技术领域，旨在解决现有技术中，在设计航线的过程中，通常需要人工来设计，存在人为主观性与更新滞后性的问题，船舶骨干航路网的构建方法包括：获取满足预设条件的历史船舶的历史航行轨迹和历史航行轨迹上每一个历史轨迹点的历史航行信息；历史航行信息包括第一航向、航速；根据每一个历史轨迹点处对应的航速，在历史轨迹点中确定出目标历史轨迹点，其中，目标历史轨迹点处对应的航速大于等于第一预设节，且小于等于第二预设节；在网格结构中建立集装箱船舶的实际位置与网格结构中的位置的映射关系，并基于映射关系在网格结构中建立所有的目标历史轨迹点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118364981B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410531581.5
申请日：2024-04-29
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Inventor： 王楠
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/40
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，提出了一种船舶航线的确定方法、装置、可读存储介质和程序产品。船舶航线的确定方法包括：获取第一海域的地理特征数据；根据地理特征数据，将第一海域划分为M个子区域，M是大于1的整数；获取每个子区域对应的港口位置信息，并获取第一船舶的船舶性能信息、起点信息和终点信息；根据船舶性能信息和每个子区域对应的港口位置信息，确定每个子区域对应的子航线集合，以得到M个子航线集合；根据起点信息、终点信息和M个子航线集合，确定第一船舶的N个航线，N是大于1的整数；获取每个航线对应的优先级数值，以得到N个优先级数值；根据N个优先级数值，确定N个航线中的目标航线。提升了对于第一船舶的航线确定准确性，同时保证了第一船舶的航运效率，降低了第一船舶的运营成本，进而提升了第一船舶的航运效益。
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公开(公告)号：CN115790609A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310060658.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明提供了一种集装箱船舶海上航路关键点的确定方法和装置，属于船舶航线规划技术领域。解决了现有技术中，依靠《航路指南》来确定海上航路关键点，更新速度慢，不能够满足当前发展的速度，参考价值较低的问题。集装箱船舶海上航路关键点的确定方法包括：获取满足预设条件的历史集装箱船舶的历史航行轨迹和历史航行轨迹上每一个历史航行轨迹点的历史航行信息；历史航行信息包括航向、航速；根据每一个历史航行轨迹点处对应的航速，在历史航行轨迹点中确定出目标历史航行轨迹点；在网格结构中建立集装箱船舶的实际位置与网格结构中的位置的映射关系，并基于映射关系在网格结构中建立所有的目标历史航行轨迹点。
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公开(公告)号：CN119761012A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411836350.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 大连海事大学 , 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F30/20 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本申请提供了一种集装箱班轮联合优化方法及系统、可读存储介质，集装箱班轮联合优化方法包括：基于异构船队部署数量、航速数据和燃料加注数据构建联合优化模型，联合优化模型包括双目标混合整数非线性规划模型；根据ε‑约束方法求解联合优化模型，得到第一求解结果；根据定制化的多目标遗传算法求解联合优化模型，得到第二求解结果；基于第二求解结果和模糊决策法计算目标函数隶属度，根据决策者的偏好对目标函数隶属度的解集进行排序，得到优化决策，优化决策包括船队部署决策、航速确定决策与燃料加注决策。通过本申请的技术方案，能够优化集装箱班轮船队部署决策、航速确定决策与燃料加注决策，实现低碳化运营。
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公开(公告)号：CN119235316B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411446898.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提出了一种船员疲劳监测方法及系统、电子设备及存储介质。其中，船员疲劳监测方法包括：获取船员的第一特征信息，其中，第一特征信息包括：行为信息、生理信号以及环境信息；确定船员的名称信息；根据名称信息确定风险预测模型，其中，风险预测模型是利用船员的认知偏差进行纠正后的风险预测模型；根据第一特征信息和风险预测模型确定发生风险事件的概率；根据概率确定预警提示策略。在本发明中通过获取船员的行为信息、生理信号以及环境信息，然后将上述信息输入至认知偏差纠正后的风险预测模型，从而得到风险事件发生的概率，即船员的疲劳状态。本发明解决了相关技术中船员疲劳监测不全面、认知偏差难以纠正的问题。
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公开(公告)号：CN119338243A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411398919.0
申请日：2024-10-09
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q10/083 , G06Q10/067 , G06Q10/0637
Abstract: 本发明提出了一种运费波动风险量化对冲方法及系统、电子设备及存储介质。其中，运费波动风险量化对冲方法包括：获取当前的第一航运数据；根据第一航运数据和量化模型确定第一数据信息，其中，第一数据信息包括：期货的持仓数量和期货的价值，期货包括运费衍生品和碳配额，量化模型为碳配额与运费波动风险的量化模型；根据第一数据信息和对冲策略模型确定对冲策略。在本发明中通过引入碳配额与运费波动风险的量化模型与对冲策略模型，从而能够准确地评估碳配额对运费波动的影响，同时也可以为企业提供科学、有效的对冲策略。
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