-
公开(公告)号：CN107107917B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201580061110.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明涉及一种用于断定在机动车（10）中是否存在故障状态的方法，在所述方法中，将所述机动车（10）的获取的速度值与能够预先确定的速度限值、尤其是数值零进行比较，并且根据所述比较来确定所述机动车（10）的实际运动状态，并且在所述方法中确定所述机动车（10）的标准运动状态，其中，根据所述实际运动状态与所述标准运动状态的比较来判定：故障状态是否存在。
-
公开(公告)号：CN108368799B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201680076093.3
申请日：2016-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M25/08 , F02M35/10 , F02D41/00 , B60K15/035 , F02B37/16
Abstract: 本发明涉及一种用于再生机动车的活性炭过滤器（2）的方法，其中，借助电驱动的压缩机（9）在所述机动车的吸气管（8）中产生低压，使用所述低压来再生所述活性炭过滤器（2）。
-
公开(公告)号：CN105564257B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201510709875.3
申请日：2015-10-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车（1）中运行电驱动装置（2）的方法，其中，所述电驱动装置（2）由可再充电的电蓄能器（4）供电并且在回收运行中提供用于充电电蓄能器（4）的电能，具有下面的步骤：‑以一个或多个可能的行驶路段的变化为基础，求得（S1）一个电子地平，该电子地平给出一个或多个具有各自的路段参数的路段；‑以电子地平的路段参数为基础确定（S4）必需的电功率随时间的变化；‑根据必需的电功率的变化并且根据电蓄能器（4）的给定的最大允许的充电电流确定（S5‑S8）最佳充电电流。
-
公开(公告)号：CN105370353B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510495295.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2900/12 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及用于降低内燃机的废气中的氮氧化物排放的方法和装置，其中在用内燃机运行的车辆中在导航系统和/或至少一个驾驶员辅助系统中提供关于行车线路的数据。根据本发明规定，即使在内燃机的瞬态的运行条件下也由有待预料的行车线路的数据来预先确定内燃机负荷分布并且由此预先确定内燃机的氮氧化物排放、催化器的氮氧化物转化和/或为了进行氮氧化物还原所配量的还原剂溶液的需求，并且这些数据在计量所述还原剂溶液时被修正式地加以考虑，或者影响所述NOx储存催化器的加载阶段及再生阶段的时刻及持续时间。
-
公开(公告)号：CN104943693B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201510142988.X
申请日：2015-03-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/192
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的蓄热器的方法。其中在起动（21）所述机动车之后求取或者估计（221）有待由所述机动车经过的线路的长度和/或持续时间。根据所述长度和/或持续时间来判定（23）：是否对所述蓄热器实施排空（24）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108291492A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680072090.2
申请日：2016-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D13/0261 , F02D41/0007 , F02D41/1446 , F02D41/1448 , F02D41/34 , F02D41/345 , F02D2200/0406 , Y02T10/18 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有进气管喷射和直接喷射的内燃机（100）的方法，其中获取至少一个与所述内燃机（100）的燃烧室（103）的废气相关的参数的数值，所述参数受到未燃烧的燃料通过所述燃烧室（103）吹扫到废气中这种情况的影响，并且其中，如果根据所述至少一个参数的所获取的数值推断出未燃烧的燃料的吹扫，就对至少一个用于所述燃烧室（103）的填充的运转参数进行调整。
-
公开(公告)号：CN107743546A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201680036858.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/3011 , F02D41/40 , F02D41/402 , F02D2200/0614
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，其中借助于第一喷射阀将燃料配给到进气管中并且借助于第二喷射阀将燃料直接配给到所述内燃机的燃烧室中，其中在第一种运行模式中优选使用所述第一喷射阀并且在第二种运行模式中优选使用所述第二喷射阀，其中在所述第一种运行模式中用所述第二喷射阀来配给最小量。
-
公开(公告)号：CN107165735A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710127943.4
申请日：2017-03-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3094 , B60W20/00 , F02D41/021 , F02D41/042 , F02D2041/1412 , F02D2200/701 , F02D2200/702 , F02N11/0818 , F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的、具有进气管喷射部和直接喷射部的内燃机的方法，其中求取一种情况（S），在该情况中利用大于预先给定的概率来进行要求（R）关闭所述内燃机，并且其中在出现所述情况（S）之后为了将有待加入到所述内燃机中的燃料量分配到进气管喷射部和直接喷射部上而使用第二值（A2），该第二值所包括的直接喷射的份额比在出现所述情况（S）之前所使用的第一值（A1）高。
-
公开(公告)号：CN107035557A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610984457.X
申请日：2016-11-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D41/0007 , F02D41/0047 , F02D41/10 , F02D2041/001 , F02D2200/021 , F02D2200/023 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/47 , F02D41/30 , F02D19/081
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机、尤其具有两个、即基于进气管的燃料配量（SRE）以及直接的燃料配量（BDE）的机动车的内燃机的方法和装置，其中所述基于进气管的燃料配量和所述直接的燃料配量在可变混合运行中借助燃料量分配（220）来实现，并且其中尤其规定：在所提及的可变混合运行中实现（215）所述基于进气管的燃料配量（SRE）与所述直接的燃料配量（BDE）的、依赖于内燃机的动态运行（205、210）的、相对的燃料量分配。
-
公开(公告)号：CN107035540A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610979613.3
申请日：2016-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D1/00
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D41/1497 , F02D41/3854 , F02D41/406 , F02D2200/06 , F02D2250/14 , Y02T10/44 , F02D1/00 , F02D2001/0095
Abstract: 本发明涉及一种用于获取带有电的抽吸阀的高压泵的关于内燃机的自旋转的轴（41）的安装位置角度（′OT）的方法，在该内燃机中，高压泵被用来把燃料从低压区域通过高压泵的输送空间输送到高压储能器中，其中，根据至少一个与内燃机的转速（n）相关的信号的变化过程（V）获取了所述高压泵的安装位置角度（′OT）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
98
records
(took 0.035 seconds)
