-
公开(公告)号：CN102774382A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210158516.X
申请日：2012-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W50/08
CPC classification number: G07C5/085 , B60W40/09 , B60W2050/146 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , G06F17/00 , G07C5/008
Abstract: 在一个实施例中。一种系统和方法可收集车辆驾驶员的加速度数据；将驾驶员的加速度数据与一组加速度数据进行比较，该组加速度数据表示驾驶与所述车辆相同类型的车辆的多个样本驾驶员；以及基于所述比较，确定驾驶员的驾驶风格等级。
-
公开(公告)号：CN102686476A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059425.X
申请日：2010-11-22
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: G07C5/08 , B60W40/09 , B60W2300/36 , B62H7/00 , B62J27/00 , B62J99/00 , B62J2099/0013 , B62K2207/02 , B62K2207/04
Abstract: 本发明提供能够对操纵跨骑式车辆的驾驶员的特性进行判断的驾驶员特定判断装置和包括所述驾驶员特定判断装置的跨骑式车辆。根据作为驾驶员对跨骑式车辆进行操纵的结果表现的跨骑式车辆的转弯运动来对驾驶员的特性进行判断，因此能够不论驾驶员的个别的操纵、操作而进行稳定的特性判断。此外，基于对跨骑式车辆的转角施加影响的倾斜方向上的车辆状态量、俯仰方向上的车辆状态量、后倾角中的至少任一者等车辆状态量来对车辆的转弯性得分进行计算，因此能够合适地评估跨骑式车辆的转弯特性。
-
公开(公告)号：CN102686469A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059590.5
申请日：2010-10-22
Applicant: 法国欧陆汽车公司
Inventor： B.戈德罗
Abstract: 本发明涉及一种用于基于代表在车辆跨越交通线之前的残留时间的被称为TLC值的信息来确定代表车辆驾驶员的警觉状态的参数的方法，其特征在于该方法在于：在TLC值的每个测量时刻t0，计算表示警觉状态的指标参数PerTLC（t0），使得：其中:·PerTLC(W(α),α)=TLC值在时间窗W(α)中在阈值α以下所持续的时间百分比，·[αmin-αmax]是以时间单位所表达的值α的被确定的范围，·以及W(α)是单调函数。
-
公开(公告)号：CN102428504A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021851.4
申请日：2010-05-19
Applicant: 欧宝士株式会社
Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助方法以及装置，其按照驾驶行为的每个类别在规定的行驶单位内对该类别的特定行为的行为发生次数进行计测，将上述计测出的行为发生次数作为以零次为目标的驾驶评价指标，针对每个特定行为发生显示于显示部。另外，按照驾驶行为的每个类别，根据该类别的特定行为次数相对于作为规定行驶单位的规定行驶时间的比例即特定行为的发生频度，计算出特定行为的平均发生时间，将该平均发生时间用作驾驶评价指标。
-
公开(公告)号：CN102398599A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110261468.2
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/068
CPC classification number: B60W40/068 , B60G17/0165 , B60G2400/0523 , B60G2400/104 , B60G2400/106 , B60G2400/20 , B60G2400/204 , B60G2400/33 , B60G2400/38 , B60G2400/41 , B60G2400/822 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60W10/04 , B60W10/22 , B60W40/09 , F02D29/02
Abstract: 本发明涉及车辆控制系统和车辆控制方法。一种车辆控制系统，其被配置为基于车辆的行驶状态获得一种指标并且响应于该指标改变驱动力控制特性和悬挂机构的车体支撑特性中至少任何一个，并被配置为获取与车辆所行驶的道路表面的摩擦系数相关联的信息，并且基于与道路表面摩擦系数相关联的信息校正响应于该指标改变的驱动力控制特性和车体支撑特性中的该至少任何一个(步骤S1、S3、S5和S7)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101282864B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200680036985.7
申请日：2006-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18109 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2220/02 , B60W10/11 , B60W10/18 , B60W40/09
Abstract: 提供一种用于车辆的减速控制设备和方法，其基于车辆行驶环境参数向车辆施加等于或小于安全值的减速度(S9、S10)。该减速控制设备包括：判定装置，其用于判定驾驶者执行车辆减速操作的方式(S1)；以及改变装置，其基于驾驶者执行车辆减速操作的方式来改变所述安全值(S4)。可基于驾驶者执行车辆减速操作的时刻、驾驶者操作制动器的时间长度以及由制动器操作所获得的减速度中的至少一个来判定驾驶者执行车辆减速操作的方式。
-
公开(公告)号：CN101389521B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200680049978.0
申请日：2006-12-27
Applicant: 国立大学法人名古屋大学 , 爱考斯研究株式会社
CPC classification number: B60W40/09 , B60W2050/0029 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/18 , B60W2550/308
Abstract: 本发明的目的在于作为正常状态下的驾驶状态的评价基准制作更高精度的驾驶者模型，推定驾驶行动。在驾驶者的驾驶中收集驾驶状态的数据(加速器、制动器、转向操作量、车速、车间距离、加速度等自车辆信息)，提取该驾驶状态数据中的驾驶者以平常状态驾驶的部分，自动制作正常时的驾驶者模型。还有，通过在驾驶者模型中使用GMM(高斯混合模型)，能够简便地生成各驾驶者每一人的驾驶者模型，进而，利用最大化带有条件的概率的计算，容易地推定并输出驾驶操作行动。
-
公开(公告)号：CN102069710A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910310326.3
申请日：2009-11-24
Applicant: 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 , 鸿海精密工业股份有限公司
Inventor： 蔡英川
IPC: B60K28/06
CPC classification number: B60K28/06 , B60K2350/2013 , B60W10/06 , B60W40/09 , B60W2050/143 , B60W2710/0605
Abstract: 一种驾驶监控装置，该驾驶监控装置安装于汽车内，所述驾驶监控装置包括：摄像头、设置模块、启动按钮、控制模块、识别模块、判断模块以及控制模块。利用上述元件和模块可识别驾驶员是否合理驾驶，并在确定驾驶员非合理驾驶时发出预警以提示驾驶员注意安全。本发明还提供一种驾驶监控方法。利用本发明可避免因驾驶员的不当驾驶造成安全事故。
-
公开(公告)号：CN101853587A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010134539.8
申请日：2010-03-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 中山高聪
IPC: G09B9/052
CPC classification number: G01C21/3697 , B60W40/09
Abstract: 本发明提供能够在考虑每个驾驶员的状况的基础上从环境方面和安全性方面对车辆操作恰当地进行评价并提供指导的车辆操作诊断装置、车辆操作诊断方法及计算机程序。对驾驶员的车辆操作进行诊断的结果，若判定为满足按每个诊断项目分别设定的指导提供条件，则判定在过去提供了基于同一诊断结果的指导时，提供了指导后的驾驶员的车辆操作与提供指导前相比是否得以改善(S4)，在判定为驾驶员的车辆操作没有得以改善的情况下，不提供指导。
-
公开(公告)号：CN101034502B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200710085562.0
申请日：2007-03-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B62D6/007 , B60W30/12 , B60W40/09 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2540/12 , B60W2550/402
Abstract: 一种识别驾驶员技术水平的驾驶员处理技术识别系统和有关算法。该系统包括响应于方向盘角度信号的方向盘角度处理器，用来提供标准化DFT系数。该系统还包括响应于标准化DFT系数的至少一个前馈人工神经网络(FF-ANN)，其中FF-ANN提供表示驾驶员技术水平的输出信号。在一个实施例中，该系统包括多个FF-ANN，多个不同车辆操纵的每一个有一个FF-ANN。该系统包括识别车辆操纵的操纵标识符。该系统根据所识别的操纵来选择来自一个FF-ANN的输出。在可替换的实施例中，该系统可包括为多个感兴趣的车辆操纵设计的单个FF-ANN。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
536
records
(took 0.021 seconds)
