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公开(公告)号：CN101903639A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200880122284.4
申请日：2008-11-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M59/06 , F02M55/00 , F04B1/0404 , F04B53/16
Abstract: 本发明涉及用于运行内燃机的高压燃料泵，由一个泵壳体(1)及两个装配在该泵壳体上的泵缸头(2a，2b)组成，在这些泵缸头中各引导一个泵活塞(3a，3b)，用于将来自各一个低压输入通道(6a，6b)的处于低压下的燃料在各一个压力室(8a，8b)中压缩至高压及将燃料输送到一高压存储器的各一个高压接口(13a，13b)，其中，这两个泵活塞(3a，3b)能通过泵凸轮轴(5)的一个共同的多边形构型(4)来驱动，其中，所述两个泵缸头(2a，2b)这样地固定在所述泵壳体(1)上，使得所述两个泵活塞(3a，3b)相互成一个120°的角。
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公开(公告)号：CN101858251A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010168854.2
申请日：2010-05-07
Applicant: 吴伟健
Inventor： 吴伟健
CPC classification number: F03C1/035 , F01B7/16 , F01B9/047 , F03C1/0403 , F04B1/0404 , F04B9/04
Abstract: 一种活塞式动力机，包括动力机缸体以及安装于缸体内的活塞组件，所述的活塞组件包括位于两端对称安装的活塞，活塞固定于连杆两端，在连杆上设置有沿活塞运动方向布置的齿条以及与齿条啮合的齿轮，齿轮通过单向轴承固定于动力机动力输出轴上。本发明具有如下优点：1.能源利用率大幅度提高；2.气缸容积密度大幅度提高；3.大幅度提高动力机的功率密度；4.便于建造从微型到超大型的动力机。
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公开(公告)号：CN101501338A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780029140.X
申请日：2007-06-08
Applicant: 拉里·阿尔文·许茨勒
Inventor： 拉里·阿尔文·许茨勒 , L·D·彭纳
IPC: F04B53/12 , F04B35/06 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16L11/118 , F16L11/127
CPC classification number: F04B41/06 , F04B1/0404 , F04B1/0421 , F04B1/0439 , F04B1/0452 , F04B1/053 , F04B27/053 , F04B35/00 , F04B35/04 , F04B35/06 , F04B39/066 , F04B39/10 , F04B39/121 , F04B39/122 , F04B39/123 , F04B39/127 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16L37/23 , H01B7/0072 , H02J7/0063 , Y10T307/461
Abstract: 一种往复式压缩机或泵，其具有歧管，该歧管不仅配置成限定出用于接收从多个缸体处排放的流体的中空内部，而且亦限定出承载缸体的基部或框架。部分地由可挠性材料形成的独特的阀借助相对于传统式簧片阀保留较少热量而降低了疲劳的可能性且增加了效率。安装在平行于马达壳体延伸的把手的一端处的压缩机或泵提供了一种携带容易的便携式组件，其中该马达壳体同样从压缩机或泵处延伸。安装在马达与压缩机之间的风扇通过压缩机入口引导空气，用以冷却马达以及供给压缩机。便携式工具系统能给气动以及电动工具二者提供动力。用于径向压缩机或泵的连接杆件结构提供增进的强度且较容易组装。
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公开(公告)号：CN101198784A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021320.9
申请日：2006-05-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： M·克里斯滕 , A·克勒 , S·安布罗克 , W·富克斯 , D·奥滕巴赫尔 , B·施魏策尔 , C·朗根巴赫 , J·维尔茨 , S·阿克梅茨 , M·拉姆 , K-H·特劳布
CPC classification number: F04B1/0404 , F02M59/34 , F02M59/366 , F02M63/0001 , F02M63/0225 , F02M2200/04
Abstract: 本发明涉及一种燃料高压泵(1)，在该燃料高压泵中，驱动轴(35)轴承(39)和(41)强制地被燃料流过，由此明显地提高轴承的机械负荷和热负荷并因此明显地提高整个该燃料高压泵(1)的机械负荷和热负荷。
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公开(公告)号：CN1975147A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610149324.7
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 北村猛志
CPC classification number: F02M63/0001 , F04B1/0404 , F04B1/0408 , F04B1/0421 , F04B5/00
Abstract: 柱塞(32)插入缸体(29)的设在增压腔(35)和驱动凸轮(22)之间的滑动孔(31)中，以便在滑动孔(31)中进行往复运动。驱动凸轮(22)和螺旋弹簧(41)使柱塞(32)移向驱动凸轮(22)以便将燃料(10)吸入增压腔(35)中，且还使柱塞(32)移向增压腔(35)以便将增压腔(35)中的燃料(10)增压。柱塞(32)与滑动孔(31)的壁(46)之间的间隙形成从增压腔(35)排出的流体(10)的流动通道(47)，在如上构造的高压燃料泵(17)中，在流动通道(47)中设有流体贮存部(55)。当柱塞(32)移向驱动凸轮(22)时，流体贮存部(55)的容积增加，当柱塞(32)移向增压腔(35)时，流体贮存部(55)的容积减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1782392A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510127702.7
申请日：2005-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木雅邦
CPC classification number: F04B53/006 , F04B1/0404 , F16C19/06 , F16C19/54 , F16C33/3806 , F16C33/414 , F16C33/4623 , F16C33/6681
Abstract: 本发明公开了一种轴承、轴承机构以及柱塞泵。该轴承包括设置在转动轴圆周上的保持架以保持元件在油液中转动。设置在该保持架上的导引单元沿着转动轴的轴向或径向馈送油液。
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公开(公告)号：CN1748083A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200380109666.0
申请日：2003-12-04
Applicant: 甘瑟-许德罗玛格股份公司
Inventor： M·甘瑟
CPC classification number: F02M59/102 , F02M2200/16 , F04B1/0404 , F04B1/0408 , F04B1/0413 , F04B53/04
Abstract: 本发明涉及一种高压泵。在一圆柱孔(7)中可平动式移动地引导一活塞泵装置(2)的一活塞(6)。活塞(6)由一曲柄传动(13)驱动，其具有一在一驱动轴(14)上安装的偏心轮元件(15)。在偏心轮元件(15)上可转动地但并不一起旋转地支承一冲程环(12)。活塞(6)以一滑动面(10)贴紧一冲程环(12)上的一滑动支承面(11)。在面对冲程环(12)的一端上在活塞(6)中构成一卸载室(22)，它向滑动支承面(11)那边是敞开的。该卸载室(22)经由一活塞(6)中的通道(23)与工作室(8)在压力上接通。在一属于该通道(23)的纵向孔(24)中可移动地引导一控制活塞(25)。该控制活塞在一侧由工作室(8)中的介质施压而在另一端面由卸载室(22)中的压力介质施压。控制活塞(25)将待输送的介质与卸载室(22)中的压力介质分开并且保证，在工作室(8)中的压力上升时卸载室(22)中的压力同样上升，这导致活塞(6)与冲程环(12)之间的滑动支承的卸压。
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公开(公告)号：CN1688810A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN03824084.X
申请日：2003-06-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 布克哈德·博斯
CPC classification number: F02M59/06 , F02M59/08 , F04B1/0404 , F04B53/007 , F04B53/16
Abstract: 该高压泵具有一个泵壳体(10，12，14)，泵壳体中设有多个泵元件(16)，其中液体在高压下由泵元件(16)并通过一个高压通道系统输送到一个共同的高压接头(42)。泵壳体具有一个壳主体(10)及对于每个泵元件(16)设有一个覆盖该泵元件的、与壳主体(10)相连接的壳盖(14)。高压通道系统具有无交切地延伸在壳主体(10)中的高压导孔(52，54)，这些高压导孔在从壳主体(10)到这些壳盖(14a)的一个的过渡区域中或在这些壳盖(14a)的一个中合并到所述共同的高压接头(42)中。
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公开(公告)号：CN1653268A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN03810947.6
申请日：2003-05-13
Applicant: 罗伯特·博施有限公司
Inventor： 保罗·维特里奇 , 约瑟夫·京特尔特 , 卡尔-海因茨·利内克 , 弗洛里安·克勒尔 , 格特·勒施 , 彼得·格拉贝特 , 妮古拉·奇马利亚 , 安东尼奥·迪亚费里亚 , 罗莎娜·约里佐 , 桑德拉·拉纳尔多 , 朱塞佩·帕尔马
CPC classification number: F02M59/06 , F02M59/102 , F02M59/462 , F02M59/485 , F04B1/0404 , F04B53/16 , F05C2253/22 , Y10T137/7927
Abstract: 本发明描述了具有一个泵壳体(1)及设在其中的泵单元(9)的径向柱塞泵，它的延伸在泵壳体(1)中的多个高压通道被这样地构成，以使得允许的工作压力明显地增大。
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公开(公告)号：CN1461381A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN02801274.7
申请日：2002-04-10
Applicant: 罗伯特·博施有限公司
CPC classification number: F04B1/1071 , F02M39/005 , F02M55/025 , F02M59/06 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M2200/24 , F04B1/0404
Abstract: 一种高压燃料泵(10)用于直接喷射式内燃机的燃料系统(98)。它包括一个壳体(12)及一个低压入口(18)。它还具有一个高压出口(20)，后者可与燃料总管(22)相连接。为了尽可能紧凑及小地实施高压燃料泵(10)，本发明提出：燃料总管(22)被组合在高压燃料泵(10)的壳体(12)中。
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