一种基于实时数据采集与处理的列车运行优化系统

    公开(公告)号:CN119918877A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202510007104.3

    申请日:2025-01-03

    Abstract: 本发明属于交通运输机车组件技术领域,且公开了一种基于实时数据采集与处理的列车运行优化系统,该系统包括有实时数据采集与处理模块、动态调整与优化模块、运行指导模块、节能效果评估模块、人机交互界面优化模块、系统自学习与优化模块。本发明通过列车运行优化算法,基于线路数据、列车参数、列车编组静态信息,更充分考虑了动态变化的交通状况及环境因素,使列车能够更好地适应复杂的交通环境,显著提升运行效率和安全性,通过车载显示或语音提示,同时能够实时向列车司机提供详尽的经济运行曲线信息和控制器手柄的经济级位帧序列提示,有效减少了司机主观判断对操作的影响,极大地降低了因操作不当引发的失误风险。

    一种图书馆自助借阅服务的数据处理方法

    公开(公告)号:CN119918863A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411977928.5

    申请日:2024-12-31

    Inventor: 王亭雯

    Abstract: 本发明涉及一种图书馆自助借阅服务的数据处理方法。利用用户的历史借阅记录、借阅时长、借阅类别以及包括借阅频次、偏好类型的行为特征构建用户个人行为画像;通过时序数据分析技术,对用户行为的历史数据进行分析,挖掘出用户借阅偏好模式,捕捉周期性、季节性变化;将借阅历史数据与包括借阅高峰时间段、图书馆内不同区域的借阅需求差异的时空信息进行融合,构建多维时空数据模型;采用多目标优化算法,在满足借阅需求的前提下,进行动态资源调配;根据借阅系统实时数据,调整图书的存放位置,通过自助借阅终端对图书进行动态调度,控制图书馆的各个借阅点或自助借阅机的负载均衡;深入分析用户借阅历史中的模式。

    一种客户服务工单自动监测及派单方法及系统

    公开(公告)号:CN119918834A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411760500.5

    申请日:2024-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种客户服务工单自动监测及派单方法及系统,涉及智能化客服系统技术领域,包括感知新工单,自动刷新并进行通知;自动分类工单,对优先级进行第一划分;对工单执行进行第一分析,分发工单。本发明提供的客户服务工单自动监测及派单方法通过设置工单监听,对新工单的实时感知,实现全时段稳定的工单监控,避免因人工失误或疲劳导致的延迟,提升了工单响应的及时性与准确性,对工单进行自动分类和紧急程度划分,实现工单优先级的科学排序和分层管理,优先响应紧急任务,改善了客户体验,根据当前值班人员的工作情况,制定合理的派单策略,提升了任务执行的合理性和效率,本发明在及时性、准确率和效率方面都取得更加良好的效果。

    一种差异化用电检查计划制定方法

    公开(公告)号:CN119918826A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202411645326.X

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本发明公开了一种差异化用电检查计划制定方法包括,收集数据并进行数据处理,根据处理后的数据针对不同的用电特征,定义指标,并进行用户的分析工作;统一标准与阈值设定;制定优先级排序及检查计划;实时反馈与持续改进。本方法通过提出一种差异化的用电检查计划制定方法,解决传统用电检查计划制定中缺乏统一标准和规范以及检查计划的随机性和主观性的问题。该方法基于多维度的数据分析,建立统一的标准和规范,确保对所有用户进行全面、科学的检查,从而提高电力公司的管理效率,降低潜在风险,提升用户满意度。

    一种基于数据分析的低空空域管理方法及系统

    公开(公告)号:CN119918739A

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202510005250.2

    申请日:2025-01-02

    Abstract: 本发明公开了一种基于数据分析的低空空域管理方法及系统,涉及航空交通管理和低空空域规划技术领域,该方法包括:1、多尺度动态网格划分:根据飞行器密度和环境复杂性实时调整网格粒度,采用优化的四叉树数据结构生成多尺度网格,并在不同尺度网格交界区域进行边界平滑处理;2、智能空域分层:根据风险评分动态调整高度层厚度,并设置缓冲层,增强飞行安全性;3、智能语义标注:为网格单元赋予风险等级、通行优先级等动态语义信息,嵌入空域管制法规和飞行规则,实现多源数据融合和语义信息的实时更新。该方法解决了现有技术中的静态划分局限、交界问题和实时性不足等问题,提升了空域资源利用率和飞行安全性。

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