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公开(公告)号：CN116620158A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310684650.1
申请日：2023-06-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60Q1/32
Abstract: 本发明公开了一种乘用车后位置灯自动增亮的控制系统及其控制方法，由含有多路O/I接口的控制电路、位置灯电路以及内部检测芯片共同组成后位置灯总成，所述后位置灯总成为侧围后位置灯总成内部电路集合；所述控制电路分别与后背门开关、位置灯电路连接；后背门开关与左右后位置灯并联；控制电路作为后位置灯总成接口，与后背门并联，且通过MOS管Q21与位置灯电路连接；内部检测芯片与位置灯电路相连。本发明在乘用车后备箱打开时，侧围后位置灯会自动增加亮度，此时单独侧围后位置灯光照度与后备箱关闭时侧围后位置灯+后背门后位置灯光照度相同，使得所有路况下后位置灯的提示效果一致，保障行人与行车安全。
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公开(公告)号：CN115817331A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211509875.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种交互灯发光结构，由壳体、扩散面罩、内配光镜、线路板、盖板、自攻螺钉Ⅰ和自攻螺钉Ⅱ构成；壳体通过限位和卡接与扩散面罩固定，与内配光镜和线路板安装形成的分总成进行限位，与盖板进行卡接；扩散面罩与壳体进行定位及卡接，并与盖板进行卡接；内配光镜分别与壳体、线路板进行限位，与线路板通过自攻螺钉Ⅰ进行分总成安装紧固，与壳体通过自攻螺钉Ⅱ进行安装紧固；盖板与壳体热板焊焊接，与壳体、扩散面罩卡接；自攻螺钉Ⅱ将内配光镜和线路板形成的分总成与壳体进行安装紧固。本发明规避夜间点亮时，光线通过玻璃的反射对驾驶员视线的影响，给用户带全新的交互体验和驾乘体验；已试用于奔腾D511项目，后续车型可推广应用。
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公开(公告)号：CN118328357A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410240172.X
申请日：2024-03-04
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双马赫曾德尔干涉原理的可报警RGB氛围灯及方法，可报警RGB氛围灯光学系统由控制器黑盒及光学级光纤组成；控制器黑盒内，RGB激光器发出的激光束经第一耦合器后分成两路光路，第一条光路依次经过第一隔离器、2×2耦合器、第二耦合器、第三耦合器后，被第二光电探测器接收，送入数据处理模块；第二条光路依次经过第二隔离器、第三耦合器、第二耦合器、2×2耦合器后，被第一光电探测器接收，送入数据处理模块；所述数据处理模块基于双马赫曾德尔干涉原理计算光路中出现的外力，进行报警触发原因识别及报警位置定位；所述光学级光纤作为振动臂。本发明对氛围灯增加了报警功能，报警阈值高，同报警准确度高。
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公开(公告)号：CN115371018A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210913978.1
申请日：2022-08-01
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: F21S43/50 , F21V3/02 , F21V3/06 , F21V5/04 , F21V17/10 , F21V31/00 , F21V23/00 , F21V23/06 , F21V27/00 , F21V29/70 , F21V29/89 , F21W103/40 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明涉及一种后雾灯发光结构，主要由面罩、铝基板、密封圈、散热器以及线束总成构成；所述铝基板和密封圈设置在面罩与散热器之间；所述散热器与面罩、铝基板及密封圈进行定位固定；所述散热器通过2个自攻螺钉与后尾灯或者后雾灯壳体固定；所述线束总成与铝基板相连。本发明后雾灯发光结构，可作为平台化结构，应用于任何不同A面的车型，既节省了人力、物力、财力，又提升了品牌的知名度及辨识度，形成显著的家族化特征；可应用于奔腾D077‑C0项目、奔腾D058‑B0项目、奔腾D511项目的后雾灯，后续车型可推广应用。
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公开(公告)号：CN117596745A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311541758.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H05B45/325 , H05B45/30 , H05B47/155 , B60Q3/80
Abstract: 本发明公开了一种LED控制系统、方法及具有其的车辆，系统包括控制单元、驱动单元、执行单元；控制单元接收控制信号生成电路控制命令和LED控制命令；驱动单元接收控制命令后驱动执行单元动作；执行单元为多组供电电路，每组供电电路具有多个用于LED供电的供电电路；电路控制命令通过电路控制端驱动一组供电电路中的多个供电电路的导通或中断；LED控制命令通过LED控制端驱动一组供电电路中LED灯的导通或中断；本发明针对芯片引脚数量不足导致无法控制多颗LED的问题，设置一种LED PWM控制信号与LED驱动电流分立的控制方法，通过这种控制方式可降低芯片使用数量，节约成本，并且因为使用单颗芯片，发热量与能耗均有下降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117015117A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310856905.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H05B47/165 , H05B47/125 , G06V40/10 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于手势识别的氛围灯控制系统及控制方法，属于智能化汽车技术领域，包括：高速摄像头，用于采集手势动作图像，发送给T‑BOX；T‑BOX，用于接收高速摄像头的图像信号，并发送给基于python‑OPENCV识别技术平台；基于python‑OPENCV识别技术平台，用于接收T‑BOX发送的图像信号，并经过深度学习处理后，将识别的手势动作图像信号转化成模式信号，发送至IVI主控器；IVI主控器，用于接收基于python‑OPENCV识别技术平台处理后的模式信号，并生成相应的控制信号发送至氛围灯控制模块；氛围灯控制模块，用于接收IVI主控器发送的控制信号，实现氛围灯的控制。该系统及方法采用基于python的OPENCV技术，硬件与软件相结合，实现三维手势识别，通过数据库准确识别手势含义，下达命令，更改氛围灯模式。
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公开(公告)号：CN116853112A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310808514.9
申请日：2023-07-04
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆，属于新能源技术领域，包括集成在后尾灯中的且分别与车身控制器电性连接的充电枪状态检测模块、电池状态检测模块、车灯驱动模块和车灯控制模块，所述车灯驱动模块和车灯控制模块分别与LED光源模组电性连接。本发明提供一种新能源车充电状态指示灯控制系统及方法、车辆，通过将充电状态指示灯集成在后尾灯LED模组中进行功能的复用，避免整车成本的上升，同时利于充电状态的观察。通过硬线上不同占空比PWM信号的识别，进行不同场景的区分，采用灯光律动的方式实现新能源车充电状态的动态显示。
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公开(公告)号：CN116714508A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310776291.2
申请日：2023-06-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多级灯光律动的寻车方法、系统及车辆，属于汽车技术领域，包括：通过远程控制APP界面设定多级寻车模式，并发送多级灯光寻车请求信号至TBOX；TBOX接收远程控制APP发送的多级灯光寻车模式信号，并发送车辆寻车模式信号给BCM控制器；遥控钥匙或远程控制APP，发出解锁或寻车信号，激发BCM启动灯光多级寻车模式；BCM控制器接收遥控钥匙发送的寻车信号，判断是否符合开启多级寻车模式的条件；若符合开启多级寻车模式条件，BCM控制器控制车辆灯具并按照不同寻车模式执行灯具各功能点亮命令。该方法可随时通过远程APP软件对车辆设置为多级寻车模式，从而实现车辆的多级灯光律动模式运行，解决用户寻车不便，可有效降低车辆能耗、环境光污染。
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公开(公告)号：CN116788149A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310762891.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60Q3/16 , H05B45/10 , H05B45/20 , H05B47/105 , H05B47/18 , B60Q3/18 , B60Q3/14 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种智能交互灯控制系统及控制方法，属于汽车交互灯技术领域，所述控制方法是通过车载信息娱乐系统发送控制信号给交互灯内部芯片，从而实现交互灯的控制，具体包括：交互灯开关控制；交互灯动效模式控制；交互灯亮度控制；交互灯颜色控制；交互灯动效速度控制。该系统及方法可充分识别用户使用车辆的各种工况条件，设定在特定工况下为驾驶者提供迎宾律动效果和互动效果，实现智能交互灯控制。
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公开(公告)号：CN116782449A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310723217.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H05B45/10 , B60Q11/00 , H05B45/325 , H05B47/155
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种满足不同光色及亮度要求的车灯控制系统及方法。车灯控制系统包括BCM模块、稳压模块、灯光控制模块、前转向灯驱动模块、昼间行驶灯/前位灯驱动模块、故障反馈模块、前转向灯光源板、昼间行驶灯/前位灯光源板；本发明针对前转向灯、昼间行驶灯和前位灯复用场景，实现不同灯光功能光色、亮度要求，及法规要求的前转向灯故障报警功能。同时采用PWM(脉冲宽度调制Pulse Width Modulation)调光方式控制昼间行驶灯和前位灯亮度的不同，有效避免传统模拟调光带来的光色偏差影响。
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