-
公开(公告)号：CN113187591B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110665736.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机SCR后处理器的可变混合器及其控制方法。包括混合器主体、调节格栅和致动器。通过在混合器主体上设混合格栅，在混合格栅外侧套设调节格栅，使得调节格栅和混合格栅之间实现间隙可调从而形成一个通气面积可调的发动机SCR后处理器的可变混合器。使得发动机的SCR后处理器的排气流量可以随着发动机的参数自适应的发生变化，从而提升在排气流量偏低的情况下的尿素雾化效果以及SCR反应效率。同时，排气流量可调节的发动机SCR后处理器的可变混合器可以提升发动机SCR后处理器的混合器型号匹配实验的实验效率、缩短开发周期。
-
公开(公告)号：CN110595784A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910832518.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种车桥轮毂适配器及动力总成的实验台架。其中车桥轮毂适配器包括：升降支架，其被配置为能够沿竖直方向调节高度；适配器本体，其位于升降支架的上方，适配器本体包括固定支架和连接组件，连接组件悬空固定在固定支架上，固定支架的下端设有万向球组件，万向球组件被配置为能够沿任一方向滚动；减震座，其固定连接在升降支架的顶端。本发明所公开的车桥轮毂适配器的升降支架能够调节适配器本体的高度，减震座能够降低适配器本体因受到振动冲击而发生损坏的概率，万向球组件与减震座使得扭矩能够被高效输出，连接组件使得适配器本体在承受作用力时能够有一定的角度位移，防止适配器本体的损坏。
-
公开(公告)号：CN118046352A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410358462.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机连接盘辅助拆装结构，包括支架本体、承托机构和固定机构。承托机构包括承托盘，承托盘具有第一工作面和背向于第一工作面的第二工作面，承托盘连接于支架本体，第二工作面朝向支架本体设置，承托盘设置为能够相对于支架本体转动。固定机构设置安装在第一工作面上，固定机构用于固定连接盘。拆装连接盘时，先使用固定机构固定连接盘，然后将固定机构设置安装在承托盘上，随后转动承托盘直至承托盘与连接盘的安装角度一致，使得承托盘承托住连接盘，在固定机构的固定作用以及承托机构的承托作用下，拆装连接盘的安装螺栓过程中使得连接盘保持稳定，有效降低连接盘拆装难度。
-
公开(公告)号：CN110595784B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910832518.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开一种车桥轮毂适配器及动力总成的实验台架。其中车桥轮毂适配器包括：升降支架，其被配置为能够沿竖直方向调节高度；适配器本体，其位于升降支架的上方，适配器本体包括固定支架和连接组件，连接组件悬空固定在固定支架上，固定支架的下端设有万向球组件，万向球组件被配置为能够沿任一方向滚动；减震座，其固定连接在升降支架的顶端。本发明所公开的车桥轮毂适配器的升降支架能够调节适配器本体的高度，减震座能够降低适配器本体因受到振动冲击而发生损坏的概率，万向球组件与减震座使得扭矩能够被高效输出，连接组件使得适配器本体在承受作用力时能够有一定的角度位移，防止适配器本体的损坏。
-
公开(公告)号：CN119122683A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411555533.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机节油控制方法、装置、设备、存储介质和程序产品。所述方法包括：获取待控车辆中取力器开关的开关状态；在开关状态为开启状态的情况下，确定开关状态为开启状态下的节油控制策略；节油控制策略是基于取力器开关为开启状态下发动机运行数据曲线，并通过调整发动机转速和扭矩确定；根据节油控制策略对应的发动机转速和扭矩控制待控车辆运行。采用本方法能够降低作业工况下的油耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115467753B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202211146325.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机参数调整方法、装置、电子设备及存储介质。通过获取目标驾驶员的驾驶习惯数据，并根据驾驶习惯数据，确定第一发动机转速区间；在预先构建的远程智能电控数据匹配系统中，获取与第一发动机转速区间对应的标准电控数据；获取目标驾驶员的手动自动开关指令；如果确定所述手动自动开关指令为自动开关指令，则根据标准电控数据对发动机参数进行调整。本发明的技术方案解决了由于驾驶员驾驶习惯不同，和配车变速箱速比与常用路况匹配差异性，相同的车辆对于不同驾驶员应用的发动机常用转速区间不同，而导致的产生不同油耗差异的问题，满足了驾驶员不同驾驶习惯的需求，提高了燃油经济性，实现了省油的目的。
-
公开(公告)号：CN115467753A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211146325.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机参数调整方法、装置、电子设备及存储介质。通过获取目标驾驶员的驾驶习惯数据，并根据驾驶习惯数据，确定第一发动机转速区间；在预先构建的远程智能电控数据匹配系统中，获取与第一发动机转速区间对应的标准电控数据；获取目标驾驶员的手动自动开关指令；如果确定所述手动自动开关指令为自动开关指令，则根据标准电控数据对发动机参数进行调整。本发明的技术方案解决了由于驾驶员驾驶习惯不同，和配车变速箱速比与常用路况匹配差异性，相同的车辆对于不同驾驶员应用的发动机常用转速区间不同，而导致的产生不同油耗差异的问题，满足了驾驶员不同驾驶习惯的需求，提高了燃油经济性，实现了省油的目的。
-
公开(公告)号：CN118361312A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410671903.6
申请日：2024-05-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机排气温度控制系统、方法、装置、设备和存储介质。该发动机排气温度控制系统包括：增压器、中冷器、旁通阀和发动机；旁通阀与中冷器并联；增压器用于对输入的空气进行压缩，得到压缩空气，并将压缩空气输出至中冷器；中冷器用于对压缩空气进行冷却，并将冷却后的压缩空气输出至发动机；旁通阀用于控制流经中冷器的压缩空气的空气量；发动机用于基于中冷器输出的冷却后的压缩空气，为车辆提供动力。能够在保持汽车运行成本的前提下提高SCR效率。
-
公开(公告)号：CN117921594A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410322160.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请涉及一种拆装装置，拆装装置包拆装组件括及移动组件。拆装组件包括主体、磁吸件及驱动件，磁吸件用于吸附发动机的飞轮，主体内形成有容置腔，驱动件设置于容置腔内，并用于受控沿纵长方向摆动，以敲击主体沿纵长方向相对的两侧内壁；移动组件包括底座、滚轮及支架；其中，在驱动件受控沿纵长方向摆动，并敲击主体靠近磁吸件的一侧内壁时，拆装组件在震荡作用下带动移动组件沿纵长方向向前移动；在驱动件受控沿纵长方向摆动，并敲击主体背离磁吸件的一侧内壁时，拆装组件在震荡作用下带动移动组件沿纵长方向向后移动。本申请实施例提供的拆装装置结构简单，操作方便，能够降低飞轮损坏变形的风险，以实现不同尺寸飞轮的快速拆装，使用灵活。
-
公开(公告)号：CN115446761A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211313478.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于缸内直喷氢气发动机装配技术领域，公开了一种缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装，包括转运车、升降装置、转向装置以及液压装置，该升降装置安装于该转运车；该转向装置转动连接于该升降装置，该升降装置被配置为调节该转向装置的高度，该转向装置的转轴平行于该转向装置的高度调节方向，该转向装置被配置为卡装飞轮壳体；该液压装置安装于该转运车，连接于该转向装置，液压装置的压力被配置为推动转向装置的一部分插设于飞轮壳体。该缸内直喷氢气发动机飞轮壳体工装能够减小飞轮壳体拆卸、搬运以及装配工序的人工劳动强度，同时提升上述工序的安全性及效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.031 seconds)
