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公开(公告)号：CN119187660A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411569461.0
申请日：2024-11-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种薄壁零件的加工方法、装置、电子设备及存储介质，涉及零件加工技术领域，其中，该方法包括：对目标薄壁零件进行粗加工和粗铣处理，获得零件半成品；获取零件半成品的图像信息；基于图像信息，确定零件半成品的当前尺寸信息；获取目标薄壁零件的目标尺寸信息；基于当前尺寸信息和目标尺寸信息，确定零件半成品的精加工数据信息；基于精加工数据信息，对零件半成品进行精铣，获得零件成品，本发明解决了现有技术中薄壁零件加工精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114024063B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111429340.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30
Abstract: 本发明涉及一种车辆蓄电池预热装置、车辆启动预热装置及车辆，包括燃油加热器、蓄电池及连通管道，燃油加热器具有排烟口，连通管道的一端与排烟口连通，另一端与蓄电池连通，燃油加热器能够通过排烟口排出对蓄电池预热的烟气。本申请的车辆蓄电池预热装置、车辆启动预热装置及车辆，通过利用燃油加热器排出的烟气对蓄电池进行加热，避免了低温环境下蓄电池难以预热，同时合理利用能源，解决了对蓄电池预热时耗费能源的问题。
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公开(公告)号：CN114407619A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210073131.7
申请日：2022-01-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明涉及一种驻车冷风控制方法及车辆。驻车冷风控制方法，包括以下步骤：获取制冷档位信息；基于制冷档位信息，控制驻车压缩机以与当前制冷档位信息对应的预设压缩机转速运行基于驻车压缩机的转速，控制冷凝风扇以与当前预设压缩机转速对应的预设风扇转速运行。上述驻车冷风系统控制方法，根据制冷档位信息控制驻车压缩机的以对应转速转动，即根据需求来确定驻车压缩机的转速，降低不必要的电能消耗。同时，进一步控制冷凝风扇以对应的转速转动，让冷凝风扇在不同的制冷状态下以合适的转速运行。如此，驻车冷风系统的耗电量得到了有效地控制，延长了其相同电量下的续航时间，使得小型车所搭载的小电量电源同样可以支持驻车冷风系统正常工作。
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公开(公告)号：CN114024063A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111429340.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30
Abstract: 本发明涉及一种车辆蓄电池预热装置、车辆启动预热装置及车辆，包括燃油加热器、蓄电池及连通管道，燃油加热器具有排烟口，连通管道的一端与排烟口连通，另一端与蓄电池连通，燃油加热器能够通过排烟口排出对蓄电池预热的烟气。本申请的车辆蓄电池预热装置、车辆启动预热装置及车辆，通过利用燃油加热器排出的烟气对蓄电池进行加热，避免了低温环境下蓄电池难以预热，同时合理利用能源，解决了对蓄电池预热时耗费能源的问题。
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公开(公告)号：CN114719128A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210482228.3
申请日：2022-05-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于管路保温技术领域，公开了一种管路保温装置、车辆排气系统及车辆，管路保温装置用于设置在管路的管壁，包括固定组件和保温组件，保温组件设置有多个，多个保温组件均用于套设于管壁并沿管路的长度方向间隔设置，以起到保温作用；固定组件设置有多个，多个固定组件均用于固定设置于管壁并沿管路的长度方向间隔设置，当管路总长变化时，相邻两个固定组件之间的距离发生变化；任意两个相邻的固定组件之间均设置有一个保温组件，保温组件能够相对于固定组件沿管路的长度方向滑动，从而当相邻两个固定组件之间的距离发生变化时，避免保温组件发生挤压或撕裂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118046352A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410358462.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机连接盘辅助拆装结构，包括支架本体、承托机构和固定机构。承托机构包括承托盘，承托盘具有第一工作面和背向于第一工作面的第二工作面，承托盘连接于支架本体，第二工作面朝向支架本体设置，承托盘设置为能够相对于支架本体转动。固定机构设置安装在第一工作面上，固定机构用于固定连接盘。拆装连接盘时，先使用固定机构固定连接盘，然后将固定机构设置安装在承托盘上，随后转动承托盘直至承托盘与连接盘的安装角度一致，使得承托盘承托住连接盘，在固定机构的固定作用以及承托机构的承托作用下，拆装连接盘的安装螺栓过程中使得连接盘保持稳定，有效降低连接盘拆装难度。
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公开(公告)号：CN119272408A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411302222.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶空间设计方法、装置、设备及介质。车辆驾驶空间设计方法，包括：获取目标车辆驾驶空间的初始硬点参数值，并基于初始硬点参数值创建人机模型以及整车数据模型；根据人机模型、整车数据模型、人机核验规则以及人机舒适性评估规则，对初始硬点参数值进行两轮评估，得到实际待验证硬点参数值；获取实际待验证硬点参数值搭建的人机物理台架的实物评价分数，并根据实物评价分数以及开发评分阈值，确定驾驶空间优化硬点参数值。本发明实施例的技术方案能够提升硬点参数值的设计效率，从而降低车辆开发周期。
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公开(公告)号：CN118376421A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410625699.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于模拟试验设备技术领域，公开了一种商用车驾驶室模拟台架，其包括框架总成和部件总成，框架总成包括底板框架、前围框架、前挡风框架、后围框架、顶板框架和两个侧围框架，前围框架、后围框架和两个侧围框架分别固定于底板框架上，前挡风框架转动连接于前围框架上，前挡风框架能够于转动到位后相对前围框架固定，前挡风框架上设置有挡风玻璃模型，部件总成包括座椅总成，座椅总成和前挡风框架对应设置，且座椅总成朝向前挡风框架。本发明提供的驾驶室模拟台架，能够模拟出商用车的驾驶室结构，且能对不同倾角前挡风的情况进行模拟，实用性和使用兼容性强，避免再对应单独开发多个驾驶室白车身，有效降低成本，加快测试进程。
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公开(公告)号：CN115465049A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211147745.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车暖风控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：当检测到车辆发动机启停信号为停止信号时，控制电控水阀总阀开启；根据接收到的目标需求指令，确定驻车暖风控制的目标工况；其中，目标工况包括驻车采暖工况、发动机预热工况或油箱加热工况中的至少一种；根据接收到的温度参数或预设控制逻辑，生成目标控制信号；将目标控制信号下发至水泵、燃油加热器或目标工况对应的目标支路电控水阀，以控制水泵流量、燃油加热器的运行功率或目标支路电控水阀的开度。通过本发明的技术方案，能够有效地提升冬季驻车状态下驾驶室内的温度，改善舒适性；也可以实现发动机的提前预热，还能实现油箱高标号燃油的加热，提升商用车运营经济性。
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公开(公告)号：CN210257914U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921103484.7
申请日：2019-07-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型涉及车载空调技术领域，具体公开了一种汽车空调控制器及商用车，该汽车空调控制器包括面板、显示屏组件和电路板。面板的前侧设有开关组件，开关组件包括至少一个旋钮以及多个按键；显示屏组件固定于面板；电路板安装于面板的背侧，电路板包括连接的第一板和第二板，第一板与面板平行且安装于面板上，第二板与第一板垂直且向远离面板的方向延伸。本实施例通过将电路板设置为垂直连接的第一板和第二板，能够有效减小第一板的宽度尺寸，从而进一步减小面板的宽度尺寸，能够实现汽车空调控制器的宽度尺寸减小。该商用车包括上述汽车空调控制器。
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