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公开(公告)号：CN118466305A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410626385.6
申请日：2024-05-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了车辆唤醒方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取车辆状态信息；根据所述车辆状态信息，触发唤醒模式；根据触发所述唤醒模式，选择唤醒子系统对象以及子系统对象的唤醒顺序；根据所述选择唤醒所述子系统对象以及子系统对象的唤醒顺序，子系统植入唤醒控制程序；根据所述子系统植入唤醒控制程序，本子系统逐级唤醒其他子系统。通过上述方案，控制子系统唤醒范围和唤醒顺序，使车辆唤醒的过程回避异常的子系统，使唤醒处于可执行的状态。通过配合外部触发信号或/和监视自唤醒的信号，使唤醒过程对应实际的异常状态。
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公开(公告)号：CN117162915A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311091656.4
申请日：2023-08-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R1/23 , B60W40/105 , G01S15/86 , G01S15/931
Abstract: 本申请涉及一种车载影像的显示控制方法、装置和计算机设备。所述方法包括：在目标车辆运行过程中，获取所述目标车辆的行驶速度；在未检测到倒挡信号和转向信号且所述行驶速度小于速度阈值的情况下，获取视图配置信息；所述视图配置信息包括车轮区域视图的显示类型，所述显示类型分为显示和不显示；识别所述视图配置信息中车轮区域视图的显示类型；在所述车轮区域视图的显示类型为显示的情况下，根据视频流信号，生成包括所述车轮区域视图的第一车载影像。采用本方法能够提高复杂路况下的视野观测效率。
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公开(公告)号：CN118466277A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410485950.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种车辆域控制方法、装置及车辆域控制器系统，方法包括，获取车辆功能和硬件分布信息；根据所述车辆功能和硬件分布，设置域控制器；所述设置域控制器包括，根据所述硬件分布，设置域控制器的位置；根据所述设置域控制器的位置，分配域控制器的IO端口资源与硬件线路连接路径；根据所述车辆功能，设置域控制器的功能；根据所述设置域控制器的功能，分配域控制器的算力资源，对数据进行传输或/和计算的处理。通过上述方案，对域控制器的布置，优化数据链路和资源分配，灵活设置域控制器数量。优化域控制器数量和位置，使布线相对固定，减少功能迭代过程中对硬线走向的影响。
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公开(公告)号：CN112874432B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110184291.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备，制动灯控制系统包括制动灯、第一开关模块、第二开关模块、主控模块以及后控模块，其中，制动灯包括左制动灯和右制动灯；第一开关模块用于在点火信号端收到点火信号之后，若制动开关闭合，则将制动信号通过硬线传送至主控模块；主控模块用于将接收到的制动信号传送至后控模块；后控模块用于基于制动信号控制左制动灯和右制动灯开启；第二开关模块用于在后控模块出现故障时闭合，将制动信号传送至制动灯。本发明解决了现有技术中制动灯控制系统中控制器或线束出现故障时，无法及时点亮制动灯的技术问题，实现了能够冗余控制制动灯，降低制动灯控制系统的失效风险，提高行车安全性的技术效果。
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公开(公告)号：CN112874432A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110184291.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种制动灯控制系统、方法和驾驶设备，制动灯控制系统包括制动灯、第一开关模块、第二开关模块、主控模块以及后控模块，其中，制动灯包括左制动灯和右制动灯；第一开关模块用于在点火信号端收到点火信号之后，若制动开关闭合，则将制动信号通过硬线传送至主控模块；主控模块用于将接收到的制动信号传送至后控模块；后控模块用于基于制动信号控制左制动灯和右制动灯开启；第二开关模块用于在后控模块出现故障时闭合，将制动信号传送至制动灯。本发明解决了现有技术中制动灯控制系统中控制器或线束出现故障时，无法及时点亮制动灯的技术问题，实现了能够冗余控制制动灯，降低制动灯控制系统的失效风险，提高行车安全性的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953016A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410787398.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L1/00 , B60L3/00 , B60R16/033
Abstract: 本申请公开了一种车辆电源网络系统、车辆电源网络控制方法，方法包括，获取车辆温度信息；所述车辆温度信息包括，车辆环境温度的信息；判断车辆环境温度是否低于预设低温阈值；若，车辆环境温度低于预设低温阈值，则判断车辆是否处于启动初始阶段；若，车辆处于启动初始阶段，则控制所述开关控制电源网络中铅酸电池的电池组导通电池组封装钢甲内用于加热电池的加热负载。通过上述方案，在车辆分布式设置电池组，使电池组之间保持距离，降低电池组的防护难度和灾害蔓延，争取更多的逃生和救援时间。通过将负载分类处理后，连接不同的电池组，使电池组可以基于负载类型进行设置，使多种电池混合使用在同一个车辆上。
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公开(公告)号：CN118144479A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410344580.X
申请日：2024-03-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎充放气的控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于车辆启动信号，基于定义的通信策略，实时获取轮胎数据，基于定义的分析策略，对轮胎数据进行分析，获取当前轮胎状态，其中，分析策略包括用于消除所述轮胎数据的干扰以及误差；实时监测轮胎状态的变化，当监测到轮胎状态存在异常时，将存在异常的轮胎状态进行相应提醒；基于定义的充放气策略，根据当前所述轮胎状态，执行相应的充气或放气操作，直至所述轮胎状态达到预设目标状态。通过上述方法可实现对轮胎状态的精准监测与有效管理。不仅提高了汽车行驶的安全性和舒适性，还降低了轮胎磨损和能耗，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN113879049A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111301679.4
申请日：2021-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种胎压监测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：当接收到轮胎中央充放气控制系统发送的目标模式信息时，停止对各桥轮胎的胎压的监测；其中，所述目标模式信息与目标行驶模式对应；当接收到所述轮胎中央充放气控制系统发送的与所述目标模式信息所对应的各桥轮胎的气压推荐值，则根据所述各桥轮胎的气压推荐值对各桥轮胎的胎压进行监测。采用本方法能够使得胎压监测系统根据轮胎中央充放气控制系统发送的与目标模式信息相对应的各桥轮胎的气压推荐值来对各桥轮胎的胎压进行监测，因此车辆得以与路况相适应的胎压进行行驶，提高了车辆的行车安全性。
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公开(公告)号：CN119319746A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411222448.8
申请日：2024-09-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请公开一种车厢热管理系统、方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车厢热管理领域，系统包括，油箱模块的油路连接内燃机模块；内燃机模块包括发电机；发电机的电力回路和内燃机的热循环回路连接控温模块；控温模块控制发电机的电力回路连接蓄电池模块或/和加热模块；控温模块控制内燃机的热循环回路连接加热模块；加热模块加热端位于厢体模块控温区域；控温模块包括温度检测端和定时检测端；温度检测端位于控温区域内和控温区域外；定时检测端根据温度检测端信号状态，触发计时。通过上述方案，设置发动机的启停，避开人员休息的时段的同时，增加蓄电池的充电时间，减少蓄电池的放电时间，使维持车厢温度的冗余度增加。
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公开(公告)号：CN117526019A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311402347.4
申请日：2023-10-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01R13/74 , H01R13/52 , H01R13/6473 , H01R13/6581
Abstract: 本申请涉及一种连接器母端，包括第一壳体和固定部件，第一壳体用于至少部分穿透舱体，且第一壳体上具有沿自身轴线方向延伸的插芯槽，插芯槽用于与线缆电连接；固定部件与第一壳体连接，并用于与舱体固定连接。上述的连接器母端，通过固定部件将第一壳体固定在舱体上，实现了连接器母端与舱体的稳定连接，提高了连接器母端的抗冲击性；并在第一壳体上设置插芯槽，使插芯槽与线缆电连接的同时利用第一壳体将其封闭，实现插芯槽与线缆连接环境的密封性，有效保障信号传输的阻抗要求。
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