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公开(公告)号：CN116359468A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310079913.6
申请日：2023-02-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 王学双 , 徐成林 , 黄娟 , 乔小兵 , 黄波 , 谢连庆 , 李伟 , 李骏 , 宋跃 , 袁百强 , 姚庆泰 , 王子国 , 齐飞 , 何铭雪 , 邹德志 , 王保男 , 韩长亮 , 王云松
IPC: G01N33/2045
Abstract: 本申请涉及一种延迟开裂可靠性评估方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：基于样板的至少两个固定过孔和固定夹具的至少两个螺栓孔，将样板固定在固定夹具上，得到多个样品，并确定多个样品中各自样板上的预应力；样品由固定在一起的样板和固定夹具组成；控制多个样品在腐蚀介质中持续浸入预设时长，得到多个样品各自样板上延迟开裂的裂纹数量；根据多个样品中各自样板上的预应力和各自样板上延迟开裂的裂纹数量，通过正态分析，建立延迟开裂可靠性评估图；延迟开裂可靠性评估图用于表征预应力和裂纹数量的关系；基于延迟开裂可靠性评估图对待评估板进行延迟开裂可靠性评估。采用本方法能够提高延迟可靠性评估效率。
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公开(公告)号：CN114912319A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210482119.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种焊接结构疲劳寿命检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取焊接试板；建立所述产品的有限元分析模型并生成划分区域，所述划分区域包括焊接区域及非焊接区域；对所述产品的原材料及所述焊接试板的焊接接头进行疲劳测试，生成原材料应力‑寿命曲线及焊接接头应力‑寿命曲线；将所述原材料应力‑寿命曲线导入所述非焊接区域并将所述焊接接头应力‑寿命曲线导入所述焊接区域；根据有限元分析模型的仿真分析结果及应力‑寿命曲线获取所述焊接结构的疲劳寿命。采用本方法能够解决在对焊接结构进行疲劳分析时，受焊接工艺过程的影响而导致的分析不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN116532837A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310628185.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本申请涉及一种桥壳的焊接方法，用于将多个半壳焊接为桥壳，包括：测量所述半壳的边缘部在第一方向上的厚度；根据所述厚度将边缘部划分为沿第二方向的多个焊接段；其中，第一方向与第二方向彼此垂直，且均平行于所述开口所在平面，所述第二方向平行于所述主体部指向所述边缘部的方向；在两个所述半壳中相邻的所述边缘部之间形成焊缝，根据所述焊接段的厚度以相对应的焊接深度焊接所述焊缝。本申请的焊接方法对不同厚度的边缘部划分焊接段，各焊接段匹配相应的焊接深度，能够解决冲压形成半壳的边缘厚度不一致导致的局部焊接强度不足的问题；本申请的焊接方法焊接工艺过程简单，焊接质量稳定，焊接效率高，提高了桥壳的强度。
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公开(公告)号：CN114872794A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210669309.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车架纵梁、车架总成、车辆及其制造工艺，其中，车架纵梁包括腹板、上翼板以及下翼板，所述上翼板及所述下翼板分别固定于所述腹板沿第一方向的相对两端，所述上翼板与所述下翼板中至少一者包括沿所述第一方向间隔设置的第一子翼板与第二子翼板，所述第一子翼板与所述第二子翼板的一端相互连接，另一端分别与所述腹板连接。本申请中上翼板和/或下翼板由第一子翼板及第二子翼板沿第一方向间隔设置而成，即第一子翼板与第二子翼板形成两层空心结构，由此，该空心化的翼板结构能够实现车架纵梁的高刚度要求，确保车架纵梁的强度，从而能够进一步减小车架纵梁的厚度，以实现轻量化。
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公开(公告)号：CN118855815A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411097999.6
申请日：2024-08-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种箍带组件及车辆。箍带组件包括箍带，箍带包括箍带本体和两个箍带衬套，两个箍带衬套分别设置于箍带本体的两端，箍带衬套的一端与箍带本体相连接，箍带衬套的另一端向箍带本体的内侧折弯并无铆连接于箍带本体的内侧面。通过将箍带衬套与箍带本体之间的连接设置为无铆连接，连接时不会将箍带衬套和箍带本体穿透而形成通孔，也不会在箍带衬套和箍带本体上留下焊接压痕，避免降低连接点附近的母材强度，提高了箍带的结构强度，降低箍带开裂失效的风险。箍带衬套向箍带本体的内侧折弯，箍带在待连接的零部件上固定后，箍带衬套与箍带本体之间的接头被压于零部件上，降低了无铆连接处脱扣的风险，从而进一步保证无铆连接点的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114789236B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210421533.1
申请日：2022-04-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模具随形水道的增材制造方法，用于在模具上加工成型随形水道，模具随形水道的增材制造方法包括步骤提供一基材，在基材上加工成型第一配合部，获取位于第一配合部沿第一方向的一侧的边部轮廓，其中，第一方向与第一配合部的延伸方向相交，根据边部轮廓调整基材至预设姿态，在处于预设姿态的基材上通过增材方法成型具有第二配合部的第一增材层，其中，增材方法的增材成型方向平行于第一配合部的延伸方向，第二配合部与第一配合部之间界定形成随形水道。本申请先调整基材至预设姿态，再通过增材方法成型随形水道，无需预置金属管道和支撑材料，提升模具随形水道的可制造性，还能够节省工时、成本较低且能够保证型面一致性。
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公开(公告)号：CN119198421A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411610943.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢板耐磨性的试验装置及评价方法，试验装置包括：置物台用于放置待测钢板；研磨试验头设于置物台的上方，研磨试验头用于与待测钢板抵接，以使研磨试验头的重力作用在待测钢板上；驱动模块的驱动端与研磨试验头连接，以驱动研磨试验头沿预设方向与待测钢板摩擦；控制模块与驱动模块信号连接，控制模块用于控制驱动模块在预设时长内驱动研磨试验头沿预设方向移动；粗糙度测量仪用于测量待测钢板表面的粗糙度。试验装置无需对磨削零件称重，根据测得的磨损区域以及未磨损区域的粗糙度来计算单位面积内的失重值，再根据待测钢板的单位面积内的失重值来评价耐磨性能，进而提升耐磨性评价的准确性。
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公开(公告)号：CN116526045A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310612160.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/6568
Abstract: 本申请涉及一种电池包箱体及制备方法，电池包箱体包括：底板，所述底板表面设有第一网状加强筋；边框组件，连接于所述底板的边沿，并与所述底板限定出用于容置电池模组的容置腔，所述边框组件的至少一侧外壁设有第二网状加强筋；所述底板、所述第一网状加强筋、所述边框组件以及所述第二网状加强筋一体铸造成型。此外，本申请的电池包箱体通过将所述底板、所述第一网状加强筋、所述边框组件以及所述第二网状加强筋一体铸造成型，实现一体化成型设计，避免采用焊接制造成型带来的焊接变形，而且相对于拼装或可拆卸结构形式的电池包箱体，尺寸精度更高、结构更加均匀、结构强度更加均匀稳定，显著提升了电池包的可靠性和安全性能。
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公开(公告)号：CN116117006A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310064489.8
申请日：2023-01-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种润滑剂涂油量的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：将多种类型的润滑剂分别涂覆在各自对应的待冲压样板的第一表面；控制凸模对每种润滑剂对应的待冲压样板的第一表面进行冲压，获得每种润滑剂对应的胀形行程；根据每种润滑剂对应的胀形行程和参考润滑剂对应的参考胀形行程，从多种类型的润滑剂以及参考润滑剂中确定目标润滑剂；根据目标润滑剂在多种涂油量下的胀形行程，确定目标润滑剂在目标胀形行程下的目标涂油量。采用本方法能够提高润滑剂涂油量的准确性。
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公开(公告)号：CN116255557A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310160494.9
申请日：2023-02-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种筒状结构及其制造方法、筒状容器。筒状结构的制造方法，包括步骤：制造至少两个筒段，其中，全部筒段中至少存在两者的筒壁厚度相异；将全部筒段沿纵长方向首尾连接。上述的筒状结构的制造方法，可以针对各段强度需求来做出相应的设计，使不同段的壁厚呈现出差异，在载荷大、承压高等强度要求高的区域采用厚壁的筒段，在载荷小、承压低等强度要求低的区域采用薄壁的筒段。其制造的筒状结构的筒壁厚度呈现为有针对性性的差异性变化，以在满足强度要求的前提下，能通过减小筒状结构局部筒壁厚度达到轻量化的效果。
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