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公开(公告)号：CN118437879A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410754621.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机轴毛坯锻造方法和装置。该方法包括：根据加热至预设温度的原始棒料，得到目标棒料；将目标棒料，放入预设的电机轴毛坯锻造模具中，得到第一棒料；采用电机轴毛坯锻造模具中的右凸模、右芯棒、左凸模和左芯棒，挤压第一棒料，得到第二棒料；控制电机轴毛坯锻造模具中的左芯棒和右芯棒，再次挤压第二棒料，得到电机轴毛坯。采用本方法能够减少电机轴毛坯的锻造工序，提高电机轴毛坯的锻造效率，并减少生产成本。
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公开(公告)号：CN114952185B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN116532837A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310628185.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本申请涉及一种桥壳的焊接方法，用于将多个半壳焊接为桥壳，包括：测量所述半壳的边缘部在第一方向上的厚度；根据所述厚度将边缘部划分为沿第二方向的多个焊接段；其中，第一方向与第二方向彼此垂直，且均平行于所述开口所在平面，所述第二方向平行于所述主体部指向所述边缘部的方向；在两个所述半壳中相邻的所述边缘部之间形成焊缝，根据所述焊接段的厚度以相对应的焊接深度焊接所述焊缝。本申请的焊接方法对不同厚度的边缘部划分焊接段，各焊接段匹配相应的焊接深度，能够解决冲压形成半壳的边缘厚度不一致导致的局部焊接强度不足的问题；本申请的焊接方法焊接工艺过程简单，焊接质量稳定，焊接效率高，提高了桥壳的强度。
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公开(公告)号：CN114833616B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210671727.7
申请日：2022-06-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于差速锁移动齿套端齿定位的高精度夹具，包括基座、滑块导向板、多个定位滑块、压套。滑块导向板与基座同轴设置且固定连接于基座。定位滑块与滑块导向板沿滑块导向板的径向滑动连接，定位滑块包括至少部分凸出于滑块导向板的连接部，连接部用于与齿槽结构适配以使定位滑块部分嵌入齿槽。压套位于滑块导向板远离基座的一侧，压套与滑块导向板同轴设置，压套与多个定位滑块抵接，压套配置为能够朝向滑块导向板移动以带动定位滑块沿滑块导向板的径向滑动。上述方案中定位滑块沿滑块导向板的径向滑动以对差速锁移动齿套进行径向定位，从而解决了现有技术中差速锁移动齿套锻件跳动精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN111842746B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010652515.5
申请日：2020-07-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及锻造技术领域，公开一种除氧化皮装置及生产线。其中除氧化皮装置用于去除锻造毛坯表面的氧化皮，所述锻造毛坯呈圆柱形，除氧化皮装置包括多个挡板及旋转轴，多个所述挡板围成上下开口的腔室；所述锻造毛坯活动放置于所述旋转轴的上方，且所述锻造毛坯位于所述腔室内，所述旋转轴上设置有螺旋形凸台，所述螺旋形凸台与所述锻造毛坯之间有一个接触部位，所述锻造毛坯能够依靠自身重力在所述螺旋形凸台上滑动，以撞击所述挡板去除所述氧化皮；驱动单元连接于所述旋转轴。本发明的锻造毛坯持续撞击挡板，实现了对锻造毛坯的氧化皮的充分去除，而且操作简单，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114872794A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210669309.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车架纵梁、车架总成、车辆及其制造工艺，其中，车架纵梁包括腹板、上翼板以及下翼板，所述上翼板及所述下翼板分别固定于所述腹板沿第一方向的相对两端，所述上翼板与所述下翼板中至少一者包括沿所述第一方向间隔设置的第一子翼板与第二子翼板，所述第一子翼板与所述第二子翼板的一端相互连接，另一端分别与所述腹板连接。本申请中上翼板和/或下翼板由第一子翼板及第二子翼板沿第一方向间隔设置而成，即第一子翼板与第二子翼板形成两层空心结构，由此，该空心化的翼板结构能够实现车架纵梁的高刚度要求，确保车架纵梁的强度，从而能够进一步减小车架纵梁的厚度，以实现轻量化。
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公开(公告)号：CN119566257A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655239.2
申请日：2024-11-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本申请涉及一种压铸模具。压铸模具至少包括基座和模仁组件。模仁组件包括定模仁和动模仁，动模仁能够沿第一方向经由开口靠近或者远离定模仁，以便压铸模具在合模状态和开模状态之间切换，可以更好地进行在动模仁和定模仁围合限定出的压铸腔内形成压铸件，以及更好地将压铸完成的压铸件取出。通过在定模仁的第一侧壁上设置加强部，将加强部容置于容置腔的第一腔壁上的凹陷部内，可以将定模仁更加稳定地容置在容置腔内，提高压铸过程的稳定性。同时，加强部的设置也可以在合模压铸时，可以增加模仁组件的受力强度和结构强度，以便在压铸过程中减少模仁组件因结构不稳定等导致压铸件形变的现象，有利于提高压铸件的质量。
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公开(公告)号：CN118558828A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410820626.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B21D26/033 , B21D26/047 , B21D26/041
Abstract: 本发明涉及一种凸键结构的空心电机轴坯成形模具及方法，所述模具包括第一模具、第二模具和至少一对冲头，第一模具和第二模具共同围合成适于容纳坯料的型腔。一对冲头相向设置在型腔内，冲头包括抵接部和伸入部，抵接部用于抵接外接驱动设备，伸入部用于伸入型腔并接触坯料，使坯料端部的内壁产生塑性变形，起到密封压力介质的作用；冲头内还设有供液结构，供液结构的一端设置在抵接部上，用于连接外接供液装置，另一端设置在伸入部的端面上，用于向坯料内腔输送压力介质。型腔内设有至少一个凸键槽，外接供液装置输送压力介质以填充坯料内腔，在外接驱动设备的作用下，冲头相向运动，使两侧的坯料向中间移动，并使坯料形变以填充型腔和凸键槽。
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公开(公告)号：CN117772878A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311749453.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车零部件用端部翻边模具，包括上模机构及下模机构，上模机构包括上模板、滑动连接于上模板上的压料镶块及安装于上模板上的驱动块，下模机构包括下模板、凸模及滑动连接于下模板上的翻边镶块组件，翻边镶块组件包括滑动连接于下模板上的滑块及可转动连接于滑块上的成形镶块；通过带动上模板向下移动，可带动压料镶块沿靠近待翻边件的方向移动，在第一复位件的弹性力作用下，能够使压料镶块将待翻边件压紧，同时驱动块在下模板的带动下向下移动，且能够驱动滑块沿靠近凸模的方向移动，以使成形镶块与待翻边件的待翻边部相抵接，并对待翻边件进行翻边；本申请结构简单，无需两道工序，能够降低投入成本，且能够提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113859370B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111288959.6
申请日：2021-11-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超高强钢热成形地板纵梁及模具，包括：纵梁部分；翻边部分，外翻设置于纵梁部分沿纵长方向的至少一端，且具有背离纵梁部分的翻边面；通过翻边部分将纵梁的两端与地板总成中的其他零件进行配合和连接，既提高了纵梁整体的结构强度，又减少了零件数量。模具包括本体成形模具和翻边模具本体成形模具用于将其中一部分的板料形成纵梁部分；本体成形模具和翻边模具的其中一者能够相对另一者沿第一方向升降，至其余伸出本体成形模具的部分板料外翻形成与纵梁部分的纵长方向垂直的翻边部分。通过上述模具，板料能够在同一套模具内同时完成纵梁部分和翻边部分的成形与保压淬火，避免了淬火后零件的屈服强度过高，后续难以加工成形的问题。
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